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CAN總線(xiàn)PC適配卡設計

本文首先介紹PC I總線(xiàn)控制器PCI9052與CAN總線(xiàn)通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現方法。
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 適配卡

基于SJA1000的CAN總線(xiàn)系統節點(diǎn)仿真平臺的實(shí)現

文章設計了一個(gè)控制器局域網(wǎng)CAN總線(xiàn)系統節點(diǎn)的仿真平臺，通過(guò)選用兼容擴展性及檢錯糾錯能力強的SJA1000芯片作為CAN控制器核心，利用普通PC機仿真傳感器、執行器和人機接口，實(shí)現的仿真平臺具有靈活通用、簡(jiǎn)單可靠、性?xún)r(jià)比高及良好的開(kāi)放性和擴展性等特點(diǎn)，為CAN總線(xiàn)系統在汽車(chē)及其它多種不同領(lǐng)域的自動(dòng)控制系統中推廣應用，提供了方便的研究開(kāi)發(fā)條件。
關(guān)鍵字：仿真平臺實(shí)現節點(diǎn) 系統 SJA1000 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

CAN總線(xiàn)與PC機串口通信適配器設計與實(shí)現

介紹了一種在工業(yè)測控系統中具有通用性的，基于CAN總線(xiàn)控制器SJA1000的，CAN總線(xiàn)與PC機通過(guò)RS-232互連的串口網(wǎng)絡(luò )通信接口適配器的設計，詳細說(shuō)明了該適配器的硬件配置、電路結構和軟件設計。并對軟硬件設計中遇到的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論。該設計方案實(shí)現了管理監控層(上位PC機)和現場(chǎng)生產(chǎn)測控層(現場(chǎng)CAN總線(xiàn)網(wǎng))之間的連接。充分體現CAN總線(xiàn)的靈活性和可擴展性。其實(shí)際應用結果表明：該適配器可靠性高，運行穩定，具有很強的實(shí)用推廣價(jià)值。
關(guān)鍵字：適配器設計實(shí)現通信串口總線(xiàn) PC CAN CAN

CMOS射頻接收機系統與電路

CMOS技術(shù)作為設計射頻接收機電路的一種主要技術(shù)，正在得到廣泛研究。本文首先總結了當前射頻接收機的幾種常用結構和主要的工作特性、參數，然后介紹了三種最新的不同結構形式的CMOS射頻前端電路。
關(guān)鍵字：電路系統接收機射頻 CMOS CAN

FCS與DCS混合式集成控制系統研究

針對不同控制系統的兼容和升級問(wèn)題，通過(guò)分析FCS和DCS兩種控制方式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了混合式集成控制系統，并從FCS和DCS輸入輸出總線(xiàn)的集成、FCS和DCS網(wǎng)絡(luò )的集成、FCS和DCS的系統集成三個(gè)方面進(jìn)行了闡述。通過(guò)基于CAN現場(chǎng)總線(xiàn)的多軸超聲檢測系統，對混合式集成控制系統進(jìn)行了應用分析。FCS/DCS的混合式集成控制系統方便了原有控制系統的升級，并且提高了系統的可靠性。
關(guān)鍵字：控制系統研究集成混合式 DCS FCS CAN

基于CAN總線(xiàn)的分布式嵌入式遠程監控系統研制

基于CAN總線(xiàn)的分布式嵌入式遠程監控系統研制,介紹了針對通信用多逆變模塊電源設備的遠程監控要求，利用CAN總線(xiàn)與底層多逆變模塊連接、通過(guò)Web服務(wù)器連入Internet的嵌入式遠程監控系統。本系統授權用戶(hù)可在Internet任意一點(diǎn)應用瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)該系統，實(shí)現對底層設備群的監控和管理。該系統也可以移植應用到樓宇自動(dòng)化、工業(yè)底層現場(chǎng)設備網(wǎng)絡(luò )等遠程監控場(chǎng)合。
關(guān)鍵字：遠程監控系統研制嵌入式分布式 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

CAN總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機測試系統中的應用

本文簡(jiǎn)述了CAN總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機測試系統中的應用。文中簡(jiǎn)要介紹了CAN現場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn)，提出了對原有設備的改造方法，并對具體的改造技術(shù)給出了詳盡的描述。
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 發(fā)動(dòng)機測試系統

基于CAN息線(xiàn)的EPS通信系統研究

采用CAN總線(xiàn)技術(shù)的EPS控制系統不儀可以減少傳感器數量、降低成本、實(shí)現數據共享，同時(shí)還可以提高EPS的性能。本方案是針對國家自然基金資助項目“基于廣義集成的汽車(chē)底盤(pán)系統控制方法與關(guān)鍵技術(shù)研究”提出的改進(jìn)方案，實(shí)驗證明采用CAN網(wǎng)絡(luò )的EPS控制系統實(shí)時(shí)性好、可靠性高，運行情況良好。
關(guān)鍵字：系統研究通信 EPS CAN 基于收發(fā)器

基于虛擬儀器的車(chē)用電機測試平臺控制系統

文章以燃料電池轎車(chē)的驅動(dòng)電機測試平臺為背景,分析了此測試平臺的功能和要求,提出了基于虛擬儀器和CAN 總線(xiàn)技術(shù)的系統集成方案?；诖朔桨?設計了一種包括系統級和組態(tài)級兩級的控制策略,并采用了一種分級的故障管理機制。經(jīng)過(guò)近半年的實(shí)際運行,證明所采用的方案和控制策略能滿(mǎn)足車(chē)用驅動(dòng)電機測試的要求。
關(guān)鍵字：測試平臺控制系統電機車(chē)用虛擬儀器基于 CAN

基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )設計

隨著(zhù)人們對汽車(chē)各方面要求的不斷提高,汽車(chē)上的電控系統數量越來(lái)越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的現代汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )的低成本設計方案。設計中將CAN 總線(xiàn)技術(shù)用于高速的驅動(dòng)系統中,將LIN總線(xiàn)技術(shù)(其節點(diǎn)成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車(chē)身系統中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車(chē)電子芯片,既實(shí)現了應有的網(wǎng)絡(luò )控制功能,同時(shí)也降低了車(chē)輛電子系統的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實(shí)用性
關(guān)鍵字：通信網(wǎng)絡(luò ) 設計汽車(chē) 總線(xiàn) CAN/LIN 基于 CAN

自動(dòng)攤鋪機通信模塊的設計

介紹了自動(dòng)攤鋪機控制系統的原理和通信網(wǎng)絡(luò )結構；在此基礎上，詳細介紹了通信模塊的軟硬件設計。整個(gè)通信模塊可以劃分成兩個(gè)部分：CAN總線(xiàn)通信和RS232C通信部分，分別介紹了它們的硬件設計和軟件設計。
關(guān)鍵字：設計模塊通信攤鋪機自動(dòng) CAN

基于DSP-LF2407A和CAN總線(xiàn)的分布式電機控制系統

本文主要研究了基于DSP微控制器芯片LF2407A和CAN總線(xiàn)的分布式電機控制系統。闡述了有關(guān)DSP工控類(lèi)芯片特點(diǎn)，CAN總線(xiàn)原理與協(xié)議，并給出帶CAN總線(xiàn)的微控制器LF2404A應用于電機系統的控制實(shí)例。
關(guān)鍵字：電機控制系統分布式總線(xiàn) DSP-LF2407A CAN 基于 CAN

CAN總線(xiàn)在變電站高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測系統中的應用

針對我國變電站目前大多采用基于BITBUS總線(xiàn)和RS-485總線(xiàn)構建的監控網(wǎng)絡(luò )系統所存在的缺點(diǎn)，本文介紹了一種利用CAN總線(xiàn)的高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測系統,能更好地完善變電站監控系統的功能，并提出了其主要硬件和軟件的設計方案和實(shí)施以及應用效果。
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 變電站高壓開(kāi)關(guān)柜

基于DSP的CAN總線(xiàn)接口設計

本文詳細介紹了基于DSP的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )接口的軟硬件設計，該CAN總線(xiàn)接口使自行研制的交流變頻調速設備具備了遠程網(wǎng)絡(luò )通訊能力。本文對CAN總線(xiàn)接口的實(shí)際設計有參考價(jià)值。
關(guān)鍵字： DSP CAN 總線(xiàn) 接口設計