boost(buck)芯片文章進(jìn)入boost(buck)芯片技術(shù)社區

美參議院考慮撥款300億美元提振芯片制造業(yè)

　　據外媒報道，據美國國會(huì )消息人士于當地時(shí)間周四表示，美國參議院正考慮將300億美元資金納入一項新法案中，為此前批準的增強美國芯片制造業(yè)舉措提供資金?！　∵@位知情人士說(shuō)，議員們的目標是在4月份對該提案進(jìn)行投票表決，里面也將包括提振美國科技行業(yè)的其他領(lǐng)域。這項提案由美國參議院多數黨領(lǐng)袖查克·舒默(Chuck Schumer)牽頭，可能包含限制中國資本進(jìn)入美國市場(chǎng)的條款?！　∈婺?月份稱(chēng)，他已經(jīng)指示議員們起草一項新的法案，以提高美國對中國的競爭力。這項法案基于他和共和黨參議員托德·楊(Todd Young)去
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聯(lián)電：半導體產(chǎn)能緊張恐延續到2023年

　　最近幾個(gè)月，車(chē)用芯片需求飆升導致大量占用晶圓廠(chǎng)產(chǎn)能，進(jìn)而沖擊了其他行業(yè)的芯片產(chǎn)出，芯片短缺大潮全球蔓延?！　∈艿讲暗氖謾C產(chǎn)業(yè)鏈大廠(chǎng)紛紛發(fā)出警告。蘋(píng)果公開(kāi)承認，包括最新的iPhone 12系列、Mac、iPad均遭遇芯片供應吃緊問(wèn)題。高通指出，半導體行業(yè)芯片短缺是“全面的”?！　∪请娮右脖硎?，芯片短缺可能從汽車(chē)蔓延到智能手機，很多芯片制造商都是滿(mǎn)負荷運轉，這限制了代工廠(chǎng)的接單能力，反過(guò)來(lái)沖擊手機和平板的交付?！　I(yè)界普遍說(shuō)法是到下半年芯片供應緊張將可緩解。但臺灣第二大晶圓廠(chǎng)聯(lián)電接受《工商時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)
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小米入股芯片研發(fā)商晶視智能：成為第一大股東

　　2月3日消息，企查查APP顯示，北京晶視智能科技有限公司于1月15日發(fā)生工商變更?！　?，湖北小米長(cháng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)正式成為該公司第一大股東，持股比例、最終受益比例為20.7207%?！　№?yè)面信息顯示，該公司實(shí)際控制人變更為小米創(chuàng )辦人、小米集團董事長(cháng)兼CEO雷軍，總股權比例為3.0738%?！　　　蟮?，北京晶視智能科技有限公司（北京晶視科技）專(zhuān)注于邊緣端AI SoC芯片的設計研發(fā)，擁有國內稀缺的自研邊緣端AI加速芯片知識產(chǎn)權——算豐TPU?！　〈饲袄总娫诮邮懿稍L(fǎng)時(shí)表示，小米一直以來(lái)
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央視 8K 頻道試播采用海思 TV 解碼芯片

　　2月1日消息今天，中央廣播電視總臺8K超高清電視實(shí)驗頻道首次試播成功。本次8K直播試驗中首次采用基于自主的AVS3編碼標準，實(shí)時(shí)編碼、傳輸、實(shí)時(shí)解碼和渲染顯示，實(shí)現在上海、深圳、杭州、成都、青島、?？诘瘸鞘凶屖忻裢ㄟ^(guò)戶(hù)外大屏體驗8K春晚?！　『Ｋ急硎?，位于上海國家會(huì )展中心的海思展廳，是本次央視8K頻道試播在上海的三個(gè)接入點(diǎn)之一。展廳入口處的110寸8K電視，集成了海思最新的TV解碼芯片，最高支持7680x4320的視頻分辨率和每秒鐘120幀的刷新頻率，在試播期間將全天候的對外進(jìn)行播放展示，使到場(chǎng)觀(guān)眾能
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三星稱(chēng)汽車(chē)芯片短缺可能會(huì )波及至手機芯片

　　1月29日訊，據金融時(shí)報消息，三星電子（Samsung Electronics）表示，全球半導體短缺打擊了全球汽車(chē)制造商，這也可能打亂智能手機內存芯片的訂單?！　⌒酒圃焐碳庇跐M(mǎn)足對汽車(chē)芯片的需求，目前正滿(mǎn)負荷運轉，限制了接受新訂單的能力，進(jìn)而可能會(huì )延緩為移動(dòng)設備設計的芯片的交付。三星周四表示，這種對代工廠(chǎng)的擠壓，以及隨后移動(dòng)設備訂單的任何放緩，都可能影響對其Dram和Nand內存芯片的需求?！　∪谴鎯π酒瑯I(yè)務(wù)執行副總裁Han Jinman表示：“由于代工供應短缺已成為全球的一個(gè)問(wèn)題，其他半導體零件
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加快早期設計探索和驗證，縮短上市時(shí)間

芯片級驗證的挑戰鑒于先進(jìn)工藝設計的規模和復雜性，而且各方為搶先將產(chǎn)品推向市場(chǎng)而不斷競爭，片上系統 (SoC) 設計團隊沒(méi)有時(shí)間等到所有芯片模塊都全部完成后才開(kāi)始組裝芯片。因此，SoC 設計人員通常會(huì )在模塊開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)始芯片集成工作，以便在設計周期的早期捕獲并糾正任何布線(xiàn)違規，從而幫助縮短至關(guān)重要的上市時(shí)間。錯誤在早期階段更容易修復，而且對版圖沒(méi)有重大影響，設計人員在此階段消除錯誤，可以減少實(shí)現流片所需的設計規則檢查 (DRC) 迭代次數（圖 1）。但是，早期階段芯片級物理驗證面臨許多挑戰
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斥資250億，日本東京電子將研發(fā)新半導體設備！有望助力中國芯片

　　當下，中國半導體國產(chǎn)化的步伐正在加快，有望打破美韓兩國壟斷芯片的局面，而日本半導體設備商則有望成為最大贏(yíng)家?！　毡景雽w制造設備協(xié)會(huì )（SEAJ）公布的預計數據，2020年日本半導體設備年度銷(xiāo)售額將達到創(chuàng )歷史新高的2.33萬(wàn)億日元（約合人民幣1455億元）?！　∪战?jīng)中文網(wǎng)1月25日消息，為了滿(mǎn)足全球半導體的增長(cháng)需求，最終實(shí)現搶占更多市場(chǎng)份額目的，日本半導體設備巨頭——東京電子（Tokyo Electron）正計劃推進(jìn)研發(fā)等投資?！　|京電子社長(cháng)河合利樹(shù)表示，該公司計劃在始于2019財年（截至2020
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華為遭遇嚴重的“卡脖子”，航天專(zhuān)家認為芯片領(lǐng)域要這么做

在航天領(lǐng)域工作了33年，陳大吾對衛星和導彈如數家珍，經(jīng)常跑的地方是酒泉、西昌、太原和海南發(fā)射基地。他現在是上海航天衛星應用有限公司總經(jīng)理，也是履職4年的上海市政協(xié)委員，借助政協(xié)的平臺，他得以關(guān)注到更廣泛的科技領(lǐng)域議題，調研腳步也踏遍了杭州、無(wú)錫、蘇州、南京等城市的科技園區和學(xué)校，每年都有關(guān)于長(cháng)三角科技創(chuàng )新體系建設的提案?！　摹翱ú弊印钡男酒f(shuō)起　　采訪(fǎng)從美國對華為的新禁令生效說(shuō)起，在陳大吾看來(lái)，華為之所以顯得被動(dòng)，是因為芯片制造環(huán)節遭遇了嚴重的“卡脖子”，無(wú)法買(mǎi)到利用美國技術(shù)生產(chǎn)的芯片，直接給生產(chǎn)和運營(yíng)
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并購潮、缺芯、自研，2021芯片行業(yè)往何處去？

過(guò)去一年，芯片行業(yè)的熱潮是繞不開(kāi)的話(huà)題。　　國際市場(chǎng)上，顯卡制造商英偉達400億美元收購ARM，英特爾的老對手AMD以350億美元收購全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思，SK海力士90億美元收購了英特爾NAND閃存芯片業(yè)務(wù)?！　『Ｍ獠①彸痹幾H風(fēng)云，國內芯片行業(yè)卻歷經(jīng)波折?！　≈袊男酒a(chǎn)業(yè)，千億元投資的武漢弘芯爛尾，華為因“缺芯”割售榮耀。到今年年初，芯片危機的陰影依舊揮之不去，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯的危機還在發(fā)酵?！　　　∥覈酒a(chǎn)業(yè)的困境在于，在技術(shù)體系上長(cháng)期受制于人，由于沒(méi)有掌握核心技術(shù)，中國的芯片產(chǎn)業(yè)長(cháng)期
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不光中國，全世界的汽車(chē)芯片都不夠用了，為什么？

　　從印度到美國，全世界的汽車(chē)制造商都面臨著(zhù)一個(gè)嚴峻的問(wèn)題——無(wú)法繼續生產(chǎn)汽車(chē)。這并不是說(shuō)沒(méi)人想要汽車(chē)，而是芯片供應短缺，這讓汽車(chē)制造商們措手不及?！　槭裁垂┬桦p方會(huì )落得如此下場(chǎng)？主要原因在于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和芯片制造商的供需計算嚴重脫節?！　∵^(guò)去兩周，世界各地的汽車(chē)制造商都在抱怨芯片短缺問(wèn)題。德國大眾汽車(chē)公司旗下的奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于汽車(chē)芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車(chē)型的生產(chǎn)。該公司已暫時(shí)解雇1萬(wàn)多名工人，并開(kāi)始控制產(chǎn)能?！　∪?/li>
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奧迪：芯片短缺推遲部分汽車(chē)生產(chǎn)，1萬(wàn)多名員工休假

　　據彭博社消息，奧迪首席執行官杜斯曼（Markus Duesmann）對英國《金融時(shí)報》表示，全球半導體短缺正迫使1萬(wàn)多名員工休假，并推遲部分汽車(chē)的生產(chǎn)。但是杜斯曼預計2021年整體產(chǎn)量不會(huì )收到影響，下半年增加產(chǎn)量來(lái)彌補之前的減產(chǎn)?！　〈送?，由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國的工廠(chǎng)都在減產(chǎn)。目前全球汽車(chē)行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱(chēng)，由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠(chǎng)預計將減產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)。
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國產(chǎn)高端手機的軍備競賽：芯片才是核心因子

國產(chǎn)手機廠(chǎng)商正在向高端市場(chǎng)發(fā)起沖鋒?！　∈紫仁切∶?，從小米10發(fā)布以來(lái)，高端戰略被小米頻頻提及，而到了今年高端戰略的地位更是進(jìn)一步提升。去年11月，雷軍在亞布力論壇上談到，“小米10的成功已經(jīng)證明了小米在高端市場(chǎng)也能立足?！薄　《搅私衲?，作為其沖擊高端的核心產(chǎn)品小米11更是創(chuàng )下了5分鐘15億的銷(xiāo)售額，搶占驍龍888先發(fā)優(yōu)勢的同時(shí)，在屏幕、音質(zhì)和攝像等各個(gè)方面都用足了料，頗受消費者好評?！　【o接著(zhù)，10天后，作為vivo沖擊高端市場(chǎng)先遣軍的X60開(kāi)售，延續了其影像賣(mài)點(diǎn)的風(fēng)格，采用蔡司鏡頭和微云臺，搭載同為
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芯片黃金機遇期，孕育中國版“英偉達”還要多遠

最豐富的應用場(chǎng)景、最迫切的市場(chǎng)需求、最有韌性的創(chuàng )業(yè)者，對于國內芯片創(chuàng )業(yè)者而言，發(fā)展環(huán)境已然“天時(shí)地利人和”，那下一代世界級半導體公司離我們還遠嗎？　　2021年初，我們開(kāi)設TECH TALK欄目，以投資人與紅杉成員企業(yè)的深度對話(huà)，探討行業(yè)前景、把握前沿趨勢、抓住科技脈動(dòng)?！　”酒?，紅杉TECH TALK欄目，我們擷取2020 紅杉中國投資組合 CEO峰會(huì )深度對話(huà)內容，邀請紅杉中國投資合伙人吳茗擔任主持，與彗晶新材料COO董曄煒、芯視界CEO李成、希姆計算CEO梅迪、博流智能董事長(cháng)宋永華，圍繞芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
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汽車(chē)芯片的卡脖子問(wèn)題，要比手機更加嚴峻？

“作為未來(lái)比手機更重要的大型移動(dòng)智能終端，汽車(chē)芯片的‘卡脖子’問(wèn)題要比手機更加嚴峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內人士近日坦言。一個(gè)多月以來(lái)，國內外車(chē)企紛紛遭遇車(chē)載芯片短缺問(wèn)題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠(chǎng)商先后傳出因芯片供應不足部分產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)或減產(chǎn)，國內合資車(chē)企的部分車(chē)型也因芯片問(wèn)題受到影響。雖然多家國內車(chē)企和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )紛紛表示，芯片供應短缺并沒(méi)有外界想象的那么嚴重，但卻足以讓汽車(chē)行業(yè)和半導體行業(yè)再次重視起“缺芯”問(wèn)題。觀(guān)察者網(wǎng)梳理發(fā)現，疫情是導致此次車(chē)載芯片短缺的重要原因。首先，不少車(chē)企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車(chē)巨頭減產(chǎn)

　　新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量?！　∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車(chē)。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車(chē)。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）　　據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠(chǎng)將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠(chǎng)也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠(chǎng)部分皮卡的產(chǎn)量?！　蟮勒f(shuō)，由于全
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