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Melexis推出尺寸更為小巧的全集成LIN驅動(dòng)芯片,可驅動(dòng)繼電器控制的車(chē)窗升降器

全球微電子工程公司 Melexis 近日宣布推出面向繼電器控制直流電機應用的全新 LIN 預驅動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片是Melexis第三代兼容性嵌入式電機驅動(dòng)芯片系列的最新成員，兼具功率高、設計緊湊和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品提供 48 KB 內存（16 KB ROM 用于內置 LIN 協(xié)議，32 KB 閃存用于應用軟件），非常適用于車(chē)窗調節器等應用。為鞏固在提升汽車(chē)舒適度的電機驅動(dòng)應用領(lǐng)域的地位，Melexis 推出了基于 LIN 的預驅動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片應用高壓絕緣體上硅（SOI）
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Melexis推出尺寸更為小巧的全集成 LIN 驅動(dòng)芯片,可驅動(dòng)繼電器控制的車(chē)窗升降器

全球微電子工程公司 Melexis 近日宣布推出面向繼電器控制直流電機應用的全新 LIN 預驅動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片是Melexis第三代兼容性嵌入式電機驅動(dòng)芯片系列的最新成員，兼具功率高、設計緊湊和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品提供 48 KB 內存（16 KB ROM 用于內置 LIN 協(xié)議，32 KB 閃存用于應用軟件），非常適用于車(chē)窗調節器等應用。為鞏固在提升汽車(chē)舒適度的電機驅動(dòng)應用領(lǐng)域的地位，Melexis 推出了基于 LIN 的預驅動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片應用高壓絕緣體上硅（SOI）
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意法半導體推出符合VDA標準的LIN交流發(fā)電機穩壓器

服務(wù)橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球半導體領(lǐng)導廠(chǎng)商意法半導體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST）推出L9918車(chē)規交流發(fā)電機穩壓器，改良后的功能可提升12V汽車(chē)電氣系統之穩定度。L9918車(chē)規交流發(fā)電機穩壓器內建一個(gè)MOSFET及一個(gè)續流二極管，MOSFET提供交流發(fā)電機勵磁電流，當勵磁關(guān)閉時(shí)，續流二極管將負責提供轉子電流。發(fā)電機死循環(huán)運行具有負載響應控制（load response control，LRC）并且回路LRC控制，當車(chē)輛整體電能需求不斷變化時(shí)，輸出電壓也可保持穩定。勵磁MOSFET可
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意法半導體推出符合 VDA 標準的LIN 交流發(fā)電機穩壓器，提高 12V 汽車(chē)電氣系統的性能和靈活性

意法半導體推出了 L9918 車(chē)規交流發(fā)電機穩壓器，以更強的功能確保 12V 汽車(chē)電氣系統穩定。該穩壓器內置一個(gè)MOSFET和一個(gè)續流二極管，MOSFET提供交流發(fā)電機勵磁電流，當勵磁關(guān)閉時(shí)，續流二極管負責提供轉子電流。發(fā)電機閉環(huán)運行具有負載響應控制 (LRC)和回路LRC控制，當車(chē)輛的整體電能需求不斷變化時(shí)，使輸出電壓保持穩定不變。勵磁 MOSFET 可以向線(xiàn)圈輸送最高13A 的電流，高于常規穩壓器的電流處理能力，從而提高了系統對電能需求波動(dòng)的響應速度。此外，因為采用了最新的制造工藝，新MOSFET的導
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指針就是飛刀，隨時(shí)都會(huì )中招

天氣已然入秋了，迷人的夜色帶著(zhù)陣陣涼意降臨到喧鬧了一天的大地上，皎潔的月光裹挾著(zhù)點(diǎn)點(diǎn)星光灑滿(mǎn)窗臺，是時(shí)中夜，寂然無(wú)聲，周?chē)囊磺酗@得安詳而又寧靜，我仿佛聽(tīng)得見(jiàn)一旁熟睡的妻兒那綿長(cháng)的呼吸聲和帶著(zhù)歡快節奏的心跳聲，是的，我又睡不著(zhù)覺(jué)了，每當工作中遇到一個(gè)一時(shí)找不出來(lái)的bug時(shí)，我總會(huì )“廢寢不忘食”一番。
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基于MCP200x設計的LIN雙向半雙工通信方案

This device provides a bidirectional, half-duplex communication physical interface to automotive and industrial LIN systems to meet the LIN
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四大總線(xiàn)：CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)詳解

　　摘要：隨著(zhù)新能源汽車(chē)列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數字網(wǎng)絡(luò )化、節能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現數字網(wǎng)絡(luò )化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車(chē)四大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)?！　〗裉?，社會(huì )進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，人們希望汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車(chē)是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車(chē)上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話(huà)、上網(wǎng)、娛樂(lè )、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷?chē)上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車(chē)總線(xiàn)也應運而生。我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)是C
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深度解析：LIN控制的汽車(chē)照明系統

深度解析：LIN控制的汽車(chē)照明系統-提供更好駕駛體驗，汽車(chē)照明絕對不可或缺。雖然汽車(chē)環(huán)境光照明系統已經(jīng)導入紅綠藍發(fā)光二極體(RGB LED)，但目前仍有設計復雜度與成本過(guò)高等問(wèn)題。為了滿(mǎn)足不同汽車(chē)照明應用的要求，新一代整合區域互連網(wǎng)路(LIN)介面的RGB 可以解決這個(gè)問(wèn)題。它既可透過(guò)既有車(chē)內LIN網(wǎng)路達成LED光源控制，亦能大幅簡(jiǎn)化環(huán)境光照明系統設計，同時(shí)降低整體開(kāi)發(fā)成本。
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基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統

近幾年隨著(zhù)LIN總線(xiàn)技術(shù)的出現，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結構，在通信速率要求不太高的車(chē)身電子領(lǐng)域，可以部分替代低速CAN總線(xiàn)
關(guān)鍵字： LIN CAN ECU MCU

汽車(chē)總線(xiàn)設計及測試寶典

汽車(chē)總線(xiàn)設計及測試寶典
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CAN半導體器件的發(fā)展現狀與趨勢

CAN半導體器件的發(fā)展現狀與趨勢
關(guān)鍵字： CAN ECU LIN

基于無(wú)刷直流電機的驅動(dòng)及各種控制系統實(shí)現

無(wú)刷直流電機一種用電子換向的小功率直流電動(dòng)機。又稱(chēng)無(wú)換向器電動(dòng)機、無(wú)整流子直流電動(dòng)機。它是用半導體逆變器取代一般直流電動(dòng)機中的機械換向器，構成沒(méi)有換向器的直流電動(dòng)機。這種電機結構簡(jiǎn)單，運行可靠，沒(méi)有火花，電磁噪聲低，廣泛應用于現代生產(chǎn)設備、儀器儀表、計算機外圍設備和高級家用電器。
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基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表信息系統

主要介紹了一個(gè)基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表信息系統,闡述了該系統的總體結構以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過(guò)實(shí)驗室運行驗證了系統設計的正確性。
關(guān)鍵字： CAN LIN 汽車(chē)儀表

Tyco車(chē)載信息中心電路保護措施

不斷增多的敏感車(chē)載電子設備容易受到電氣系統本身、人為干擾或甩負荷變化的影響。避免網(wǎng)絡(luò )和聯(lián)接元件受上述各種過(guò)電流、過(guò)電壓或過(guò)熱情況的影響而產(chǎn)生損傷，對于汽車(chē)制造商和元件供應商都提出了復雜的設計要求。
關(guān)鍵字：保護車(chē)載設備 LIN 連接器

基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò )中央控制器設計

從國際上的技術(shù)趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來(lái)系統成本的增加，LIN網(wǎng)絡(luò )作為CAN網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)補充，采用單線(xiàn)傳輸有效解決了成本問(wèn)題，車(chē)身總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò )。
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