利用雙節點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線(xiàn)性能,本地互連網(wǎng)絡(luò )(LIN)作為低成本車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的首選方案已得到認可，尤其是用在包括空調、汽車(chē)門(mén)鎖以及車(chē)鏡控制裝置在內的汽車(chē)車(chē)身及舒適系統中?？偩€(xiàn)通信結構簡(jiǎn)單，數據傳輸速率相對較低，這就意味著(zhù)LIN功能可適用于大多數
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LIN 總線(xiàn) 性能 提高 檢測技術(shù) 節點(diǎn) 位置 利用
Atmel公司的ATA6617是一款系統級封裝(SIP)解決方案，在單個(gè)QFN 5mm times; 7mm 封裝中整合了ATA6624 LIN 系統基礎芯片 (system basis chip, SBC) 與AVR微控制器 (ATtiny167)，其中ATA6624 LIN SBC 包含LIN收發(fā)器、穩
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Atmel 6617 ATA LIN
本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN）是一種低成本的串列通訊協(xié)議，主要用於汽車(chē)的分散式電子系統和基於網(wǎng)絡(luò )的車(chē)輛概念中。本文...
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LIN 發(fā)動(dòng)機 風(fēng)扇控制
引言本文通過(guò)TPMS在國外某車(chē)型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線(xiàn)的設計，滿(mǎn)足了TPMS在實(shí)際應用中的整車(chē)布線(xiàn)要求，并與整車(chē)總線(xiàn)集成，真正實(shí)現了TPMS的系統化、智能化。項目需
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系統 設計 應用 TPMS 功能 CAN LIN 通信 綜合
引言：LIN總線(xiàn)做為CAN總線(xiàn)的有效補充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn)，既能滿(mǎn)足功能要求，又能節約成本，在對成本更加敏感的國產(chǎn)車(chē)上得到大規模應用。不同于CAN總線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅動(dòng)器，用戶(hù)不用管理底層的通信而直
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LIN 協(xié)議 驅動(dòng)器
引言：隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度的提高和升級換代的需要，汽車(chē)電子系統正由集中式控制向基于總線(xiàn)的分布式控制發(fā)展，在車(chē)身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線(xiàn)的有效補充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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LIN 協(xié)議 車(chē)身 控制器
用于汽車(chē)電子的LIN總線(xiàn)驅動(dòng)器,本文介紹專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)工業(yè)的LIN總線(xiàn)應用設計的新型物理層接口器件MC33661，簡(jiǎn)述其在汽車(chē)電子中的應用。LIN總線(xiàn)隨著(zhù)信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應用比例越來(lái)越大，汽車(chē)電子技術(shù)逐漸成為汽車(chē)高新技術(shù)的特
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驅動(dòng)器 總線(xiàn) LIN 汽車(chē)電子 用于
Freescale LIN總線(xiàn)應用開(kāi)發(fā)平臺,摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)的引入帶來(lái)了車(chē)身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車(chē)身控制條件下，與CAN總線(xiàn)相比較，LIN總線(xiàn)控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢。本文介紹了基于Freescale半導體公司
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開(kāi)發(fā)平臺 應用 總線(xiàn) LIN Freescale
LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統中的應用,摘 要：結合汽車(chē)智能燈控模塊設計的項目實(shí)踐，詳細介紹了LIN總線(xiàn)技術(shù)在燈控模塊中的應用，并給出了LIN總線(xiàn)的硬件接口電路設計和軟件設計思想。關(guān)鍵詞：LIN總線(xiàn)技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著(zhù)現代電子技術(shù)的不
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系統 應用 智能 汽車(chē) 總線(xiàn) 技術(shù) LIN
摘要：隨著(zhù)車(chē)內電控單元的增加，車(chē)內通訊網(wǎng)絡(luò )也日趨多樣化。汽車(chē)電子協(xié)會(huì )（SAE）將車(chē)內通訊網(wǎng)絡(luò )分成四類(lèi)，其中A類(lèi)低速網(wǎng)絡(luò )主要應用在燈光控制，車(chē)門(mén)車(chē)窗控制等車(chē)身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車(chē)制
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LIN 燈光控制 車(chē)身控制 總線(xiàn)
采用TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅動(dòng)LIN總線(xiàn)。TLE8458Gx引腳兼容獨立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內的結合在典型應用中將靜
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收發(fā) 方案 LIN 設計 TLE8458Gx 采用
汽車(chē)電子成分持續快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè )及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡(jiǎn)化繞線(xiàn)并提供可擴展性。車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)設計人員面臨的一項重要挑戰，是確保CAN及LIN在汽車(chē)應用中常見(jiàn)的嚴格電氣環(huán)境下可靠地工作。
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CAN LIN
利用LIN節點(diǎn)的溫度顯示內容摩托羅拉公司8/16位應用工程師 Peter Toppin串行多路傳輸總線(xiàn)如CAN或LIN可以解決車(chē)內因導線(xiàn)過(guò)多所帶來(lái)的許多問(wèn)題。低成本的LIN總線(xiàn)很適合應用于車(chē)門(mén)等這些對傳輸速率要求不高的場(chǎng)合，最高速
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顯示 溫度 節點(diǎn) LIN 利用
磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車(chē)用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應用潛力。在現階段動(dòng)力電池的容量沒(méi)有根
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管理系統 設計 電池 電動(dòng)車(chē) LIN 總線(xiàn) 基于
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