<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>
首頁(yè)　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會(huì )展　 EETV　 百科 　 問(wèn)答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動(dòng)中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can-lin

用于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的LIN協(xié)議分析

  • LIN協(xié)議適用于汽車(chē)內進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò )通信，其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設置狀態(tài)以及對開(kāi)關(guān)變化響應。本文詳細分析了LIN總線(xiàn)協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機制等，并介紹如何基于PICmicro器件來(lái)實(shí)現LIN總線(xiàn)從節
  • 關(guān)鍵字： 協(xié)議  分析  LIN  網(wǎng)絡(luò )  汽車(chē)  用于  

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)身控制系統的設計

  • LIN總線(xiàn)簡(jiǎn)介　　LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò )，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制。LIN 的目標是為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )（例如CAN 總線(xiàn)）提供輔助功能，因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線(xiàn)  車(chē)身控制系統    

基于SPMC75單片機的LIN Bus系統

  • 　　1.1 引言　　LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò )中的汽車(chē)通訊協(xié)議標準，LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車(chē)網(wǎng) ...
  • 關(guān)鍵字： SPMC75單片機  LIN  Bus系統  

基于A(yíng)T89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設計

  • 　　伴隨著(zhù)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線(xiàn)作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò )，其目標是為 ...
  • 關(guān)鍵字： AT89C51CC01  CAN-LIN  網(wǎng)關(guān)設計  

基于A(yíng)T89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設計

  • 引言 現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線(xiàn)由于具有可靠性高 ...
  • 關(guān)鍵字： AT89C51  CAN  LIN  網(wǎng)關(guān)設計  

開(kāi)發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車(chē)感測器系統

  • 使用先進(jìn)的混合訊號制程技術(shù)實(shí)現感測器介面IC，可以從幾方面降低系統成本：更少的元件；更少的庫存；更小、更簡(jiǎn)單的PCB設計；更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且，由于使用晶片上RC振蕩器，就可省去作為時(shí)脈源的晶振或諧振器。
  • 關(guān)鍵字： LIN  協(xié)議  汽車(chē)  感測器    

車(chē)載防盜報警LIN節點(diǎn)的設計與實(shí)現

  • 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)身上的電子控制單元也越來(lái)越多。傳統的車(chē)身線(xiàn)束不僅會(huì )增加制造成本，而且會(huì )降低系統的可靠性和可維護性。于是，汽車(chē)車(chē)身總線(xiàn)應運而生。采用車(chē)身總線(xiàn)設計不僅可以簡(jiǎn)化線(xiàn)路、節約制造成本、提高可靠性，同時(shí)也節省了系統的維護成本。車(chē)載防盜報警模塊是車(chē)身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對總線(xiàn)通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高，所以將其接入低速總線(xiàn)LIN上。
  • 關(guān)鍵字： LIN  車(chē)載  防盜報警  節點(diǎn)    

汽車(chē)LIN總線(xiàn)驅動(dòng)傳感器應用

  • 　　現今的汽車(chē)平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應的輸入值，所以這個(gè)數字還會(huì )繼續增長(cháng)。此外，對信號系統的需求正在增加，模擬數據傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對的挑戰已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數字子系統。 　　
  • 關(guān)鍵字： Atmel  LIN  傳感器  

LIN總線(xiàn)及其在汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )中的應用

  • 隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)信息通信的網(wǎng)絡(luò )化是必然趨勢。汽車(chē)信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類(lèi)總線(xiàn)，必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )結構的實(shí)施和完善，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，LIN作為一個(gè)開(kāi)放的協(xié)議，在工業(yè)及家電領(lǐng)域也有著(zhù)廣闊的應用前景。
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線(xiàn)  汽車(chē)  分級    

基于LIN協(xié)議的汽車(chē)感測器系統

  • 隨著(zhù)汽車(chē)電子系統的進(jìn)展，對低成本、高可靠性感測器系統的需求變得越來(lái)越重要。盡管為滿(mǎn)足這些需求還有許多挑戰需要克服，但互連架構和混合訊號制程的進(jìn)步已經(jīng)大幅增強了智慧性、降低了成本并提高了可靠性。而且，更
  • 關(guān)鍵字： LIN  協(xié)議  汽車(chē)  感測器    

車(chē)身中央控制器的設計與實(shí)現

  • 　　汽車(chē)電子已經(jīng)進(jìn)入大規模應用階段，總線(xiàn)技術(shù)、智能傳感、近距無(wú)線(xiàn)、射頻通信等技術(shù)大大提升了汽車(chē)的智能水平，拓展了汽車(chē)的使用空間。根據其使用領(lǐng)域的不同，一般把汽車(chē)電子劃分為車(chē)身控制系統、動(dòng)力系統、行駛控制系統、信息娛樂(lè )系統四大部分，其中對于車(chē)身控制系統，一般采取集中式控制、分布式控制兩種方案進(jìn)行設計。
  • 關(guān)鍵字： LIN  集控門(mén)鎖  防盜報警  201011  

滿(mǎn)足安全／帶寬需求的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )設計

  • 汽車(chē)內部、汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與基礎設施之間的通信和網(wǎng)絡(luò )正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設計挑戰得...
  • 關(guān)鍵字： FlexRay  CAN  車(chē)載網(wǎng)絡(luò )  LIN  

基于MCP200x設計的LIN雙向半雙工通信方案

  • This device provides a bidirectional, half-duplex communication physical interface to automotive and industrial LIN systems to meet the LIN bus specification Revision 2.1 and SAE J2602. The device is
  • 關(guān)鍵字： 雙工  通信  方案  雙向  LIN  MCP200x  設計  基于  

基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案

  • 基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅動(dòng)LIN總線(xiàn)。TLE8458Gx引腳兼容獨立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內的結合在典型應用中將靜
  • 關(guān)鍵字： 收發(fā)  方案  LIN  設計  TLE8458Gx  基于  

基于A(yíng)TA6628和ATA6630設計的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案

  • 基于A(yíng)TA6628和ATA6630設計的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案,ATA6628是全集成LIN總線(xiàn)收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標準。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩壓器和視窗看門(mén)狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能，但是它采用5V/50mA穩壓器。穩壓器可采用50mA的電流源，利用
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子  收發(fā)  方案  總線(xiàn)  LIN  ATA6628  ATA6630  設計  基于  
共113條 5/8 |‹ « 1 2 3 4 5 6 7 8 »

can-lin介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條can-lin!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對can-lin的理解，并與今后在此搜索can-lin的朋友們分享。    創(chuàng )建詞條

熱門(mén)主題

樹(shù)莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì )員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>