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Microchip推出MCP2003/4獨立式LIN收發(fā)器

　　Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布，推出MCP2003及MCP2004(MCP2003/4)獨立式LIN收發(fā)器。這些通過(guò)AEC-Q100認證的器件得到了第三方LIN/J2602認證，能滿(mǎn)足全球汽車(chē)制造商的嚴格要求。這些收發(fā)器符合LIN總線(xiàn)1.X/2.0/2.1和SAE J2602標準，并具備在極端惡劣環(huán)境下可靠通信的業(yè)界領(lǐng)先的ESD和EMC性能。新器件在LIN收發(fā)器市場(chǎng)中額定電流消耗最低，有助于延長(cháng)電池壽命和實(shí)現更有效的非點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應用。　　LIN在全球各
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基于LIN總線(xiàn)的倒車(chē)雷達系統的設計與實(shí)現

采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設計的超聲波倒車(chē)雷達的接收與發(fā)送模塊?？刂破鲗⒌管?chē)雷達模塊的數據以L(fǎng)IN協(xié)議規定的報文格式發(fā)送到LIN總線(xiàn)，通信過(guò)程按照LIN協(xié)議規定的一主多從的通信方式。實(shí)驗表明，該系統數據的傳輸符合LIN協(xié)議標準，能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車(chē)電子設備進(jìn)行通信，具有較好的實(shí)際應用價(jià)值。
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基于有限狀態(tài)機在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應用

　隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度的提高和迅速升級換代的需要，汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò )正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線(xiàn)作為CAN總線(xiàn)的有效補充，以低速率和低成本的實(shí)現有效解決了分布式控制帶來(lái)的成本增加問(wèn)題。在筆者研制的車(chē)
關(guān)鍵字： LIN 有限狀態(tài)機總線(xiàn) 中的應用

LIN主從節點(diǎn)設計與實(shí)現

摘要：LIN是一種串行通訊協(xié)議，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制。介紹了具體的LIN主從節點(diǎn)硬件組成和軟件實(shí)現方法，同時(shí)提出若干抗千擾措施。測試證明按照這種方法設計的LIN網(wǎng)絡(luò )能正確實(shí)現通信。
關(guān)鍵詞：LIN總
關(guān)鍵字：實(shí)現設計節點(diǎn) 主從 LIN

車(chē)載信息中心電路保護措施的介紹與分析

新型客車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)甚至摩托車(chē)都已成為移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )，將眾多特征和功能連接在一起，如內置控制、移動(dòng)媒...
關(guān)鍵字：車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) 拓撲電路保護措施 LIN CAN MOST

基于CAN／LIN息線(xiàn)的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)設計

摘要隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中得到越來(lái)越廣泛的應用。同時(shí)，實(shí)現不同性質(zhì)、不同速率...
關(guān)鍵字： CAN LIN 總線(xiàn) 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò ) 網(wǎng)關(guān) 設計

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統設計

電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著(zhù)汽車(chē)電子裝置的增多導致車(chē)身布線(xiàn)的增加和復雜化。傳統的集中式車(chē)身控制系統設計很難滿(mǎn)足大量的數據信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時(shí)交換．從而使系統
關(guān)鍵字：控制系統設計車(chē)燈總線(xiàn) LIN 基于

基于XC886單片機的門(mén)控系統LIN總線(xiàn)通信模塊設計

0 引言
隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電控系統的配置不斷升級，使得車(chē)輛上的電子元件越來(lái)越多，其相互連接的網(wǎng)絡(luò )結構也越來(lái)越復雜。過(guò)去所采用的電纜連接方式所帶來(lái)的龐大布線(xiàn)負擔，容易造成車(chē)體過(guò)重和線(xiàn)路的磨
關(guān)鍵字：通信模塊設計總線(xiàn) LIN XC886 單片機系統基于

基于H8Sx/1544的汽車(chē)組合儀表設計

介紹了一款基于H8Sx/1544的總線(xiàn)式汽車(chē)組合儀表。該汽車(chē)儀表使用步進(jìn)電機驅動(dòng)指針，并帶有LCD圖形顯示，可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )和LIN網(wǎng)絡(luò )獲取數據，功能強大，可擴展性強。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子步進(jìn)電機汽車(chē)儀表 CAN LIN H8Sx/1544 200910

基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )設計

隨著(zhù)人們對汽車(chē)各方面要求的不斷提高,汽車(chē)上的電控系統數量越來(lái)越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的現代汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )的低成本設計方案。設計中將CAN 總線(xiàn)技術(shù)用于高速的驅動(dòng)系統中,將LIN總線(xiàn)技術(shù)(其節點(diǎn)成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車(chē)身系統中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車(chē)電子芯片,既實(shí)現了應有的網(wǎng)絡(luò )控制功能,同時(shí)也降低了車(chē)輛電子系統的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實(shí)用性
關(guān)鍵字：通信網(wǎng)絡(luò ) 設計汽車(chē) 總線(xiàn) CAN/LIN 基于 CAN

Atmel為其全系列汽車(chē)LIN聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品系列提供LIN2.1認證

　　愛(ài)特梅爾公司 (Atmel Corporation)宣布，其LIN收發(fā)器ATA6662 和 LIN 系統基礎芯片 ATA6624業(yè)已獲得LIN2.1認證，代表著(zhù)愛(ài)特梅爾的全系列LIN產(chǎn)品完全符合全球LIN2.1標準。獲得LIN2.1認證可讓設計工程師將愛(ài)特梅爾的LIN產(chǎn)品用于現有的LIN總線(xiàn)系統(包括LIN 1.3 至LIN 2.0和 LIN 2.1)，并可將現有的硬件設計重用于全新的LIN 2.1總線(xiàn)系統，無(wú)需任何修改。　　愛(ài)特梅爾擁有全面的LIN產(chǎn)品系列，從以高集成度系統基礎芯片(SBC)推動(dòng)
關(guān)鍵字： Atmel LIN 收發(fā)器 ATA6662

基于CAN／LIN息線(xiàn)的混合網(wǎng)關(guān)設計

摘要隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中得到越來(lái)越廣泛的應用。同時(shí)，實(shí)現不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò )通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設計方案，詳細介紹了
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設計混合 LIN CAN 基于

一種基于Salvo的通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)

1 引言
CAN（Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)）是上世紀80年代初由德國B(niǎo)osch公司提出專(zhuān)用于汽車(chē)的串行總線(xiàn)。由于其數據傳輸率高，傳輸距離遠，實(shí)時(shí)性好，可靠性高等眾多優(yōu)點(diǎn)已在汽車(chē)工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) CAN/LIN 通用 Salvo 基于 CAN/LIN網(wǎng)關(guān) 協(xié)議數據單元服務(wù)數據單元實(shí)時(shí)操作系統任務(wù) 單片機 PIC

飛思卡爾系統基礎芯片簡(jiǎn)化并幫助保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )

　　LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò )，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制，LIN為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(例如CAN總線(xiàn))提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò )為電機、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟高效的單線(xiàn)主從架構。　　為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進(jìn)系統基礎芯片(SBC)系列，旨在為L(cháng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )提供強勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。　　針對汽車(chē)電子應用市場(chǎng)對
關(guān)鍵字：飛思卡爾 LIN UART 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò ) SMARTMOS EMC ESD 200906

Atmel推出汽車(chē)LIN聯(lián)網(wǎng)應用的系統級封裝解決方案

　　愛(ài)特梅爾公司宣布推出用于汽車(chē)LIN聯(lián)網(wǎng)應用的全新系統級封裝 (System-in-Package, SiP) 解決方案。ATA6616是愛(ài)特梅爾全新SiP系列的第二款器件，具有最高的集成度，在單一封裝中結合了愛(ài)特梅爾的LIN系統基礎芯片 (LIN System Basis Chip, SBC) ATA6624(包括LIN收發(fā)器、穩壓器、看門(mén)狗)，以及愛(ài)特梅爾AVR?微控制器ATtiny87 (具有8kB閃存)。使用這種高集成度解決方案，客戶(hù)僅僅使用一個(gè)IC即可創(chuàng )建完整的LIN節點(diǎn)。　　AT
關(guān)鍵字： Atmel LIN 封裝 SiP AVR