5g.自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入5g.自動(dòng)駕駛技術(shù)社區

自動(dòng)駕駛域控制器和中央控制單元行業(yè)回顧

自動(dòng)駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對汽車(chē)供應鏈產(chǎn)生深遠影響自動(dòng)駕駛域控制器的三個(gè)發(fā)展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據?ResearchInChina?的數據，2024 年 1 月至 9 月，中國市場(chǎng)乘用車(chē)（不含進(jìn)出口）標配 225.4 萬(wàn)套 OEM 智能駕駛域控制器。2023年以來(lái)，自動(dòng)駕駛域控制器的滲透率逐月飆升，2024年9月達到17.4%，而去年同期僅為8.61%。對于主要 OEM 來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛域控制器的開(kāi)發(fā)和應用已經(jīng)廣泛，下一階
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R&S和高通合作驗證了機器學(xué)習增強的信道狀態(tài)信息反饋技術(shù)

隨著(zhù)5G技術(shù)的快速演進(jìn)，信道狀態(tài)信息（CSI）成為優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )性能和用戶(hù)容量的關(guān)鍵。它支持高效的基于信道的調度和自適應調制，確?；九c移動(dòng)設備之間的高速通信穩定可靠。在5G-A及未來(lái)的6G網(wǎng)絡(luò )中，人工智能和機器學(xué)習驅動(dòng)的CSI增強技術(shù)有望進(jìn)一步提升效率、降低成本并改善用戶(hù)體驗。然而，跨廠(chǎng)商的實(shí)現仍面臨挑戰。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）與高通合作，成功實(shí)現了基于機器學(xué)習的CSI反饋增強技術(shù)的跨廠(chǎng)商互操作性，并在MWC 2025大會(huì )上展示這一行業(yè)里程碑成果。R&S與高通攜手合作，成功驗證了基
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5G 如何增強智能座艙汽車(chē)

導航系統的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統更加高效和準確。實(shí)時(shí)交通更新使用 5G 的超低延遲（1 毫秒）來(lái)了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數據。它可以提前識別瓶頸或事故，并建議重新規劃路線(xiàn)。因此，它減少了數據檢索緩慢造成的延遲，這是 4G 網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)限制。此外，5G 增加的帶寬（高達 10 Gbps）支持高分辨率、實(shí)時(shí)地圖疊加，為復雜的城市環(huán)境提供詳細的視覺(jué)效果。例如，在多車(chē)道交叉路口行駛的駕駛員可以通過(guò)快速數據處理獲得精確的
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Ceva與Arm和SynaXG合作重新定義高能效5G NR處理實(shí)現可持續LEO衛星和5G增強版本無(wú)線(xiàn)基礎設施

幫助智能邊緣設備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數據的全球領(lǐng)先半導體產(chǎn)品和軟件IP授權許可廠(chǎng)商Ceva公司近日宣布與Arm和SynaXG開(kāi)展戰略合作以提供定制先進(jìn)5G增強版本 (5G-advanced)解決方案，為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設備和衛星的5G NR處理帶來(lái)無(wú)與倫比的能效。該解決方案也為無(wú)線(xiàn)基礎設施市場(chǎng)的現有和新廠(chǎng)商提供了應對先進(jìn)5G增強版本和邁向 6G 演進(jìn)的低風(fēng)險途徑。?這款定制化的高度集成解決方案采用Arm? Neoverse? N2 CPU、Ceva-PentaG-RAN平臺和SynaXG的運
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汽車(chē)高清成像雷達在提高車(chē)輛安全、自動(dòng)駕駛和道路導航方面的關(guān)鍵見(jiàn)解

汽車(chē)高清/成像雷達市場(chǎng)預計將從 2023 年的 101 億美元增長(cháng)到 2025 年的 148 億美元。在技術(shù)改進(jìn)的不斷涌入、汽車(chē)自主性提高以及全球努力確保道路安全的努力的推動(dòng)下，到 2035 年，市場(chǎng)將以 23.61% 的復合年增長(cháng)率大幅增長(cháng)至 881.1 億美元。由于高級駕駛輔助系統（ADAS）和車(chē)輛自動(dòng)駕駛程度的日益普及，汽車(chē)高清雷達市場(chǎng)正以前所未有的笑聲發(fā)展。高清雷達通過(guò)實(shí)時(shí)輸入環(huán)境數據來(lái)幫助避免碰撞、自適應巡航控制、停車(chē)自動(dòng)化和其他重要功能，有助于提高車(chē)輛的安全性和可靠性。越來(lái)越多的 OEM
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羅德與施瓦茨率先獲得GCF對5G FR2 RRM獨立模式一致性測試用例的認證

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）的R&S TS8980FTA-M1 5G一致性測試系統率先通過(guò)了測試平臺認證標準（TPAC），隨即全球認證論壇（GCF）最新的無(wú)線(xiàn)資源管理（RRM）一致性測試工作項目已進(jìn)入“激活”狀態(tài)。這一認證包括對5G毫米波頻段組合中獨立組網(wǎng)（SA）模式下RRM FR2測試用例的驗證，涵蓋單到達角（1x AoA）和雙到達角（2x AoA）場(chǎng)景。R&S取得全球認證論壇（GCF）測試認證，成為首家可為5G新空口（NR）終端設備提供無(wú)線(xiàn)資源管理（RRM）性能驗證的企業(yè)
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羅德與施瓦茨和高通合作驗證了機器學(xué)習增強的信道狀態(tài)信息反饋技術(shù)

隨著(zhù)5G技術(shù)的快速演進(jìn)，信道狀態(tài)信息（CSI）成為優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )性能和用戶(hù)容量的關(guān)鍵。它支持高效的基于信道的調度和自適應調制，確?；九c移動(dòng)設備之間的高速通信穩定可靠。在5G-A及未來(lái)的6G網(wǎng)絡(luò )中，人工智能和機器學(xué)習驅動(dòng)的CSI增強技術(shù)有望進(jìn)一步提升效率、降低成本并改善用戶(hù)體驗。然而，跨廠(chǎng)商的實(shí)現仍面臨挑戰。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）與高通合作，成功實(shí)現了基于機器學(xué)習的CSI反饋增強技術(shù)的跨廠(chǎng)商互操作性，并在MWC 2025大會(huì )上展示這一行業(yè)里程碑成果。圖 CMX500一體化測試儀通過(guò)開(kāi)放神經(jīng)網(wǎng)
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MWC焦點(diǎn) 5G-A時(shí)代來(lái)了！

G-A商機出籠！中國臺灣的中華電信、及遠傳電信相繼于MWC宣布展開(kāi)5G-Advanced（5G-A）布局，加上美國、中國大陸、中東等電信商陸續布建5G-A網(wǎng)絡(luò )，5G-A相關(guān)設備及應用服務(wù)將在今年陸續推出，帶動(dòng)中國臺完概念股商機發(fā)酵，市場(chǎng)點(diǎn)名聯(lián)發(fā)科、耀登、耕興、啟碁、棱研等臺廠(chǎng)將受惠。其中，IC設計大廠(chǎng)聯(lián)發(fā)科剛于MWC發(fā)表全新5G-Advanced調制解調器方案M90，被視為5G-A時(shí)代最大受惠商。中華電信繼去年導入諾基亞最新一代5G高性能無(wú)線(xiàn)電產(chǎn)品，創(chuàng )下30%能源節省及5G下載速率達到2.34 Gbps
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玩脫了！"馬部長(cháng)"上任滿(mǎn)月，特斯拉市值暴跌三成

3月5日消息，特斯拉的股價(jià)在3月初延續了2月的跌勢，繼續下挫。在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式加入美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）所領(lǐng)導政府的第一個(gè)完整月份中，這家電動(dòng)汽車(chē)公司的股價(jià)暴跌了28%，這是自2022年12月以來(lái)最大跌幅。在3月份的前2個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)再跌7%，使該公司市值縮水至約8750億美元。在最新股價(jià)下跌之前，馬斯克曾在上周末通過(guò)社交媒體發(fā)文，暗示“特斯拉在五年內有可能實(shí)現1000%的漲幅”，當然前提是“出色的執行力”。同時(shí)，摩根士丹利在3月2日的一
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Ceva推出最新高性能、高效率通信DSP，面向先進(jìn)5G和6G應用

●? ?全新DSP通過(guò)可擴展架構和雙線(xiàn)程設計支持人工智能，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的更智能、更高效無(wú)線(xiàn)基礎設施需求●? ?高性能 Ceva-XC23 DSP 的性能和面積效率改善達2.4 倍，適用于更密集的應用-●? ?Ceva-XC21面向成本敏感型應用，性能和效率改善達 1.8 倍，所需面積減少48%幫助智能邊緣設備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數據的全球領(lǐng)先半導體產(chǎn)品和軟件IP授權許可廠(chǎng)商Ceva公司近日推出了針對先進(jìn)5G和6G就緒應用的最新高性能基
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高通推出高通躍龍第四代固定無(wú)線(xiàn)接入平臺至尊版，重新定義移動(dòng)寬帶

要點(diǎn)：●? ?高通躍龍第四代固定無(wú)線(xiàn)接入（FWA）平臺至尊版搭載高通X85 5G調制解調器及射頻，是全球首款5G Advanced FWA平臺，提供最先進(jìn)的超快無(wú)線(xiàn)移動(dòng)寬帶體驗?！? ?這款平臺集成強大的AI功能以增強網(wǎng)絡(luò )性能，并開(kāi)啟前所未有的網(wǎng)絡(luò )邊緣側生成式AI創(chuàng )新時(shí)代?！? ?新一代FWA平臺搭載強大的四核處理器、專(zhuān)用硬件加速、集成式5G調制解調器及射頻、GNSS和三頻Wi-Fi 7，并支持廣泛的運營(yíng)商中間件，這款平臺現已上市。高通技術(shù)公司近
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高通推出全球領(lǐng)先的調制解調器及射頻——高通X85，帶來(lái)前所未有的5G速率和智能

要點(diǎn)：●? ?高通X85 5G調制解調器及射頻突破5G創(chuàng )新邊界，集成高通5G AI處理器，處于5G創(chuàng )新前沿，為Android智能手機提供最快、最省電、最可靠的5G Advanced連接體驗?！? ?高通X85旨在提供混合AI和智能體AI體驗所需的高性能5G連接?！? ?中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、谷歌、KDDI、NTT DOCOMO、T-Mobile和Verizon認可高通X85為全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )、Android旗艦手機和用戶(hù)帶來(lái)的獨特優(yōu)勢。高通技
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世界移動(dòng)通信大會(huì )開(kāi)幕聚焦5G與人工智能融合

為期4天的2025年世界移動(dòng)通信大會(huì )當地時(shí)間3號在西班牙巴塞羅那會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕。今年大會(huì )主題是“匯聚·連接·創(chuàng )造”，重點(diǎn)關(guān)注5G演進(jìn)和人工智能，探討二者相互賦能、深度融合等議題，同時(shí)關(guān)注移動(dòng)通信領(lǐng)域的最新技術(shù)和趨勢。大會(huì )主辦方全球移動(dòng)通信系統協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)葛瑞德在主旨演講中表示，通信行業(yè)持續改變世界運作方式。2024年，全球5G連接數量達到20億，5G成為所有移動(dòng)通信技術(shù)中增長(cháng)速度最快的一代。全球移動(dòng)通信系統協(xié)會(huì )當天發(fā)布了名為《2025年移動(dòng)經(jīng)濟》的報告。報告指出，2024年，移動(dòng)通信技術(shù)和服務(wù)占全球GDP的
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智能駕駛新戰局：比亞迪“天神之眼”對決特斯拉FSD入華

當特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上以一句“很快實(shí)現”回應FSD入華進(jìn)展時(shí)，遠在深圳的比亞迪總部正悄然推進(jìn)“天神之眼”智能駕駛系統的規?；涞?。2025年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競爭已從電池續航、充電效率的比拼，全面升級至智能駕駛技術(shù)的“高階戰場(chǎng)”。一邊是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系統蓄勢進(jìn)軍中國市場(chǎng)，另一邊則是比亞迪憑借垂直整合能力推出的“天神之眼”試圖定義本土化智能駕駛新標準。這場(chǎng)技術(shù)路徑迥異的對決，不僅是激光雷達與純視覺(jué)路線(xiàn)的博弈，更暗含了全球智能駕駛話(huà)語(yǔ)權的爭奪——誰(shuí)的
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快人一步！2 分鐘看完 MWC2025 參展廠(chǎng)商

隨著(zhù)3月3日-6日世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC25）在西班牙巴塞羅那盛大開(kāi)幕的腳步日益臨近，全球科技產(chǎn)業(yè)再度迎來(lái)一場(chǎng)備受矚目的盛宴。本次大會(huì )以“Converge. Connect. Create.”為主題，聚焦人工智能（AI）、5G-Advanced（5G-A）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、企業(yè)重塑、量子計算和數字技術(shù)演變等前沿科技領(lǐng)域，吸引了眾多國內外科技巨頭和運營(yíng)商踴躍參與，共同展示最新的技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品。MWC巴塞羅那2025參展商名單（更新中...）通信運營(yíng)商 -國內運營(yíng)商：中國移動(dòng)、中國
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