玩脫了！"馬部長(cháng)"上任滿(mǎn)月，特斯拉市值暴跌三成

3月5日消息，特斯拉的股價(jià)在3月初延續了2月的跌勢，繼續下挫。

在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式加入美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）所領(lǐng)導政府的第一個(gè)完整月份中，這家電動(dòng)汽車(chē)公司的股價(jià)暴跌了28%，這是自2022年12月以來(lái)最大跌幅。在3月份的前2個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)再跌7%，使該公司市值縮水至約8750億美元。

在最新股價(jià)下跌之前，馬斯克曾在上周末通過(guò)社交媒體發(fā)文，暗示“特斯拉在五年內有可能實(shí)現1000%的漲幅”，當然前提是“出色的執行力”。同時(shí)，摩根士丹利在3月2日的一份報告中，也將特斯拉列為美國汽車(chē)行業(yè)的首選股票。

在1月底發(fā)布的2024年第四季度財報中，特斯拉報告其汽車(chē)收入同比下降8%，營(yíng)業(yè)利潤也下滑了23%。該公司指出，Model 3、Model Y、Model S和Model X等車(chē)型的平均售價(jià)下降是導致業(yè)績(jì)下滑的主要原因。

此外，特朗普政府新實(shí)施的關(guān)稅政策也可能對特斯拉造成了影響。這些關(guān)稅適用于來(lái)自加拿大和墨西哥的商品和材料，而特斯拉的一些關(guān)鍵供應商就位于這兩個(gè)國家。

不過(guò)，特斯拉最近股價(jià)下跌不僅僅與該公司自身情況有關(guān)。馬斯克在特斯拉之外的政治立場(chǎng)與出格言行顯然也產(chǎn)生了負面影響。

馬斯克目前領(lǐng)導著(zhù)所謂的“政府效率部”（DOGE），該部門(mén)正在大幅削減美國聯(lián)邦公務(wù)員數量，削減聯(lián)邦開(kāi)支，并尋求消除部分監管和整合機構，同時(shí)為其公司爭取新的政府合同。

除了特斯拉，馬斯克還運營(yíng)著(zhù)航天公司SpaceX和人工智能初創(chuàng )公司xAI，還擁有社交媒體公司X（原推特）。

盡管馬斯克在DOGE大力推崇透明化，但他卻將許多關(guān)于該部門(mén)的工作和計劃高度保密，同時(shí)未經(jīng)國會(huì )批準便獲得了對聯(lián)邦政府計算機系統和敏感數據的空前訪(fǎng)問(wèn)權限。

在擁有2.192億粉絲的X平臺上，馬斯克也更多地涉足國際事務(wù)。例如，他公開(kāi)為德國極右翼反移民政黨AfD造勢，招致歐洲多國領(lǐng)導人指控他干預選舉。

此外，這位特斯拉首席執行官還利用X平臺散布有關(guān)烏克蘭民眾如何看待總統澤連斯基的虛假信息，甚至毫無(wú)根據地指責他試圖與俄羅斯展開(kāi)“永久戰爭”。

這一系列行為導致了反馬斯克和反特斯拉情緒在歐美多地爆發(fā)。

最近，一則在倫敦公交站廣告牌上的廣告引發(fā)了廣泛關(guān)注。廣告中將特斯拉汽車(chē)戲稱(chēng)為“Swasticar”（Swastika是指納粹符號），并配有馬斯克做出被歷史學(xué)家認定為納粹敬禮手勢的照片。據報道，法國上周日夜間發(fā)生了多起涉嫌縱火燒毀特斯拉汽車(chē)的事件。

特斯拉在歐洲的新車(chē)注冊量在2025年頭兩個(gè)月急劇下降，法國和斯堪的納維亞的銷(xiāo)量下滑，德國的銷(xiāo)量在1月份暴跌了約60%。

在美國，特斯拉位于科羅拉多州洛夫蘭的工廠(chǎng)自1月29日起發(fā)生了一系列破壞事件。在紐約，周末有九人在特斯拉經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)外參與示威后被逮捕，隨后獲釋。

美國的Cybertruck車(chē)主抱怨稱(chēng)，棱角分明的鋼制特斯拉皮卡遭遇到了來(lái)自他人的負面反應，包括粗魯的手勢和更具威脅性的騷擾。

一場(chǎng)自稱(chēng)為“特斯拉打擊行動(dòng)”（Tesla Takedown）的運動(dòng)正在鼓勵人們拋售特斯拉股票，停止購買(mǎi)馬斯克旗下公司的汽車(chē)或任何其他產(chǎn)品和服務(wù)。

這場(chǎng)運動(dòng)已獲得多位名人支持。日裔美籍演員兼作家喬治·武井（George Takei）曾以出演《星際迷航》中的赫卡魯·蘇魯（Hikaru Sulu）而聞名，他在上周日鼓勵其在社交網(wǎng)絡(luò )Bluesky上的粉絲考慮加入“特斯拉打擊行動(dòng)”。

當馬斯克將注意力從白宮轉回特斯拉時(shí)，他強調了公司在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人形機器人領(lǐng)域的未來(lái)。然而，特斯拉目前在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面落后于中國和美國的一些競爭對手，因為多家公司已經(jīng)運營(yíng)商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，而特斯拉的CyberCab尚未投入生產(chǎn)。

幾家中國汽車(chē)制造商也開(kāi)始提供部分自動(dòng)駕駛系統，這些系統與特斯拉的Autopilot和Full Self Driving Supervised選項相當。不過(guò)，這些系統要么比特斯拉的成本低得多，要么免費。

在特斯拉最新的財報電話(huà)會(huì )議上，馬斯克告訴投資者，特斯拉應該“能于6月份在得克薩斯州奧斯汀推出無(wú)人監督版FSD作為付費服務(wù)”，并表示之后會(huì )在其他美國城市進(jìn)行類(lèi)似的自動(dòng)駕駛測試。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo目前處于領(lǐng)先地位。最近，Waymo宣布每周在舊金山、鳳凰城和洛杉磯提供20萬(wàn)次自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

到目前為止，特斯拉和馬斯克都沒(méi)有回應置評請求。