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飛思卡爾.安全氣囊
飛思卡爾.安全氣囊 文章 進(jìn)入飛思卡爾.安全氣囊技術(shù)社區
紅外操控的終結者：RF4CE射頻技術(shù)實(shí)現遙控器革命
- 遙控(Remote Control)裝置一般用于用戶(hù)對家電設備的短距無(wú)線(xiàn)操控當中，目前以紅外(IR)信號的方式最為常見(jiàn)。紅外技術(shù)在設計上雖然簡(jiǎn)單容易，而且已有多年的成熟應用，但由于其固有的物理缺陷已越來(lái)越不能滿(mǎn)足消費者多樣的使用要求;因此，沉寂已久的射頻(RF)遙控技術(shù)又重新進(jìn)入消費者和設計師們的視線(xiàn)。 紅外遙控的弊端 相信大部分家電用戶(hù)在使用傳統電視機、DVD播放器或空調的遙控器時(shí)，都碰到過(guò)以下問(wèn)題： 遙控器與電器之間的距離不能過(guò)遠 遙控器使用時(shí)應對準電器的接收方
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 射頻 RF4CE
飛思卡爾幫助運營(yíng)商完成下一代通信的平滑過(guò)渡
- 在當前3G的建設過(guò)程中，未來(lái)網(wǎng)絡(luò )向LTE的演進(jìn)能力也為運營(yíng)商所看重。因此，是否具備向LTE平滑過(guò)渡的能力，也是考驗芯片供應商的重要指標之一。在中國，按照中國移動(dòng)的策略，在TD-SCDMA正式投入運營(yíng)兩年之后，就可能全面升級到TDD-LTE。為此，中國移動(dòng)在TD-SCDMA二期采購中明確表示，所有設備必須支持向LTE的平滑過(guò)渡。而且，基站等平臺將來(lái)也可以與LTE共用。這些要求也對為設備商提供芯片開(kāi)發(fā)平臺的半導體供應商提出了更高的要求。 作為全球領(lǐng)先的半導體制造商，飛思卡爾在很早以前就開(kāi)始重視3G產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 LTE TD-SCDMA DSP 200908
飛思卡爾獲得大陸汽車(chē)年度供應商大獎
- 飛思卡爾半導體從大陸汽車(chē)集團(Continental Automotive Group)獲得了作為榮譽(yù)象征的2008年年度汽車(chē)供應商大獎。7月28日在德國雷根斯堡舉行的頒獎大會(huì )中，大陸汽車(chē)對飛思卡爾在微控制器(MCU)領(lǐng)域整體的卓越表現表示了認可。 大陸汽車(chē)車(chē)內系統部(Interior Division)主管 Helmut Matschi 說(shuō)：“沒(méi)有我們的供應商，大陸作為汽車(chē)行業(yè)的系統供應商也不會(huì )在全球獲得成功，他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗一直是對我們的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和物流能力的支持。我們首要目
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MEMS 微控制器
高通、意法、ATI多款芯片可能在美被禁
- 由于被判侵犯Tessera公司的兩項封裝專(zhuān)利，5家大廠(chǎng)的多款芯片產(chǎn)品可能在本月下旬被美國政府禁止進(jìn)口，包括高通、意法半導體、飛思卡爾、Spansion和AMD子公司ATI Technologies。 Tessera公司最早於2007年5月控告上述5家和摩托羅拉公司侵權，要求依據著(zhù)名的“337條款”禁止侵權產(chǎn)品進(jìn)口。2008年12月，美國國際貿易委員會(huì )(ITC)行政法官作出初步裁決，認定被告公司并未違反337條款。但今年5月20日，美國國際貿易委員會(huì )(ITC)推翻之前的裁定
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 芯片 封裝
飛思卡爾傳感器裝運量突破10億
- 新聞事件： 飛思卡爾半導體傳感器裝運量突破10億只 行業(yè)影響： 飛思卡爾在業(yè)內商用汽車(chē)傳感器供應商中排名第一 代表了飛思卡爾與客戶(hù)的一個(gè)重要里程碑 飛思卡爾半導體提供的傳感器技術(shù)創(chuàng )新，幫助全球客戶(hù)過(guò)去三十年在汽車(chē)、消費、工業(yè)和醫療產(chǎn)品上實(shí)現重大變化。飛思卡爾一直在傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，最近其傳感器裝運量突破10億只，取得重要里程碑。 飛思卡爾提供行業(yè)內范圍最廣的傳感器產(chǎn)品系列，在成熟的傳感器市場(chǎng)中擁有強勁的發(fā)展趨勢，該市場(chǎng)涵
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 傳感器 CMOS
基于面陣CCD的賽道參數檢測方法
- 前言 本文提出一種使用面陣CCD并且能夠有效利用S12單片機內部硬件資源的路徑參數檢測方法。普通CCD圖像傳感器的工作電壓一般為12V，輸出NTSC或者PAL制式的模擬視頻信號。利用S12內部的AD轉換器，配合從視頻信號中分離出的同步信號，可直接將圖像信號采集到單片機內部RAM中，然后通過(guò)軟件對圖像信息進(jìn)行處理，得到路徑各種參數。 技術(shù)難點(diǎn)與解決方法： 直接利用S12單片機中的AD采集視頻圖像，存在著(zhù)采集速度、存儲數據空間、處理速度、工作電壓以及同步信號分離等方面的技術(shù)難點(diǎn)。下面就這
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車(chē) 傳感技術(shù) 面陣CCD S12
小小車(chē)模展現青春風(fēng)采—大學(xué)生智能車(chē)競賽決賽現場(chǎng)記
- 2006年8月21日，全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽暨第一屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能汽車(chē)邀請賽決賽階段比賽在清華大學(xué)體育館舉行，來(lái)自全國57所大學(xué)的112支參賽隊用他們精心設計的智能模型車(chē)在賽場(chǎng)上一較高下。最終清華2隊技高一籌獲得第一名，上海交大速度之星隊和清華1隊分列二、三位，歷時(shí)8個(gè)多月的大賽終于落下帷幕。組委會(huì )主任中國工程院吳澄院士、教育部高教司張堯學(xué)司長(cháng)和飛思卡爾半導體高級副總裁兼汽車(chē)與標準產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme先生等嘉賓現場(chǎng)觀(guān)看了比賽并為獲獎選手頒獎。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車(chē) 傳感技術(shù)
飛思卡爾.安全氣囊介紹
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