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飛思卡爾.安全氣囊
飛思卡爾.安全氣囊 文章 進(jìn)入飛思卡爾.安全氣囊技術(shù)社區
FCI在安全氣囊連接器技術(shù)方面又獲新突破
- FCI在安全氣囊連接器技術(shù)方面又獲新突破 FCI 機動(dòng)車(chē)事業(yè)部在研制更具成本效益更可靠的汽車(chē)安全氣囊連接器以及其他安全約束系統(SRS)連接器方面又獲重大突破。作為行業(yè)領(lǐng)導者，FCI最新研制的ESD(靜電放電)點(diǎn)火管連接器作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整合到連接器內部。當量產(chǎn)汽車(chē)制造商將此重大突破運用到流水線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)，必將顯著(zhù)提高安全氣囊組件的效率成本，獲得更加精簡(jiǎn)的布線(xiàn)結構。 極具多樣性和全球性的汽車(chē)安全氣囊和SRS連接器市場(chǎng) 環(huán)顧全球，安全氣囊及其他安全約束系統的市場(chǎng)由
- 關(guān)鍵字： FCI 連接器 安全氣囊
FCI發(fā)布安全氣囊連接器新技術(shù)——AK2+ ESD點(diǎn)火管
- FCI最新研制的AK2+ ESD(靜電釋放)點(diǎn)火管作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整合到點(diǎn)火管連接器內部。 “新型AK2+ ESD連接器解決方案是FCI與大眾/奧迪(VW/Audi)共同努力的結晶，計劃于2010年初夏首次應用于大眾汽車(chē)的一款車(chē)型。作為安全防護系統(SRS)的領(lǐng)導者，FCI機動(dòng)車(chē)事業(yè)部一直用心聆聽(tīng)客戶(hù)的需求?！必撠烣CI機動(dòng)車(chē)事業(yè)部業(yè)務(wù)線(xiàn)SRS/高端電纜組件(HECA)的全球銷(xiāo)售&營(yíng)銷(xiāo)總裁Marcus Wierer說(shuō)道。 AK2+ ES
- 關(guān)鍵字： FCI 安全氣囊 連接器 AK2 ESD點(diǎn)火管
發(fā)揮本地優(yōu)勢，面向本地市場(chǎng)
- 日前，飛思卡爾16位S12HY系列微控制器榮獲《電子產(chǎn)品世界》(EEPW)2009年度嵌入式系統編輯推薦獎——最佳汽車(chē)電子芯片獎項。此款經(jīng)濟高效的16位微控制器系列，面向新興汽車(chē)市場(chǎng)(特別是中國市場(chǎng))，專(zhuān)為入門(mén)級汽車(chē)的電子儀表板而設計。這是飛思卡爾首款由本土團隊定義、開(kāi)發(fā)、驗證、測試，專(zhuān)門(mén)面向本土客戶(hù)和市場(chǎng)的汽車(chē)級產(chǎn)品。這一產(chǎn)品系列的成功推出，和市場(chǎng)的廣泛認可，充分體現出飛思卡爾的中國承諾。 入門(mén)級汽車(chē)儀表是中國汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展最為迅速的細分市場(chǎng)之一。作為飛思卡爾陣容不斷
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 微控制器 嵌入式
Freescale與Mentor Graphics簡(jiǎn)化嵌入式Android OS開(kāi)發(fā)
- 飛思卡爾半導體推出一個(gè)硬件/軟件平臺，幫助系統設計人員和 OEM 基于 Power Architecture® 技術(shù)，在飛思卡爾產(chǎn)品上部署廣受歡迎的 Android 操作系統。 Android OS 最初為無(wú)線(xiàn)設備而開(kāi)發(fā)，現在開(kāi)始越來(lái)越多地用于下列應用的嵌入式系統，如多功能打印機、工業(yè)設備和進(jìn)行系統控制的觸摸屏界面。 Android OS 的豐富特性組合，與飛思卡爾基于 Power Architecture 處理器的性能集成到一起，幫助系統設計人員滿(mǎn)足苛求的嵌入要求，并為工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )、存儲
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 操作系統 Android
以?xún)刃枋袌?chǎng)為突破口
- “中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展要堅持以需求為導向，以?xún)刃枋袌?chǎng)為突破口。”中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)、13th WSC輪值主席俞忠鈺在10月22日蘇州舉辦的IC China高峰論壇上表示。 “中國半導體產(chǎn)業(yè)供需嚴重失衡，晶圓廠(chǎng)加工的產(chǎn)品70%出口，同時(shí)國內市場(chǎng)需要的芯片80%需要進(jìn)口，近幾年每年進(jìn)口額都超過(guò)1000億美元，這種現狀不解決，中國半導體產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展。”俞忠鈺同時(shí)強調，推進(jìn)企業(yè)兼并重組、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化組合十分重要，俞忠鈺認為：“要建立強大
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未來(lái)的汽車(chē)電子發(fā)展趨勢解析
- 中心議題： 未來(lái)的汽車(chē)電子發(fā)展趨勢解析 解決方案： 網(wǎng)絡(luò )化和智能化的方向發(fā)展 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)方向發(fā)展 汽車(chē)安全性方向發(fā)展 高級信息娛樂(lè )系統 汽車(chē)電子正朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過(guò)CAN總線(xiàn)提供穩定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò )連接;電機、開(kāi)關(guān)、傳感器和車(chē)燈等則通過(guò)本地互連網(wǎng)絡(luò )(LIN)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )連接。 世界著(zhù)名廠(chǎng)商飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線(xiàn)車(chē)門(mén)控制方案、車(chē)燈控
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 汽車(chē)電子 信息娛樂(lè )系統
下一代無(wú)線(xiàn)傳感進(jìn)一步向前發(fā)展
- 說(shuō)到游戲業(yè)，你會(huì )發(fā)現運動(dòng)傳感目前處于技術(shù)最前沿。當今的領(lǐng)先游戲平臺(及后續產(chǎn)品)均包含無(wú)線(xiàn)傳感手持遙控器。這種運動(dòng)傳感遙控器可用來(lái)表現現實(shí)生活中的各種運動(dòng)器材，如球拍、劍和方向盤(pán)。 當今的無(wú)線(xiàn)傳感遙控器 當今的動(dòng)作游戲控制器中集成動(dòng)作傳感功能，使紅外線(xiàn)LED與遙控上的光傳感器協(xié)同工作，這樣它就可以作為一個(gè)精確的定點(diǎn)設備(可達5m)。該控制器需要兩節AA電池作為電源，如果僅為加速計提供電源，電池的使用壽命可達60小時(shí);而如果同時(shí)給加速計和指示器提供電源，電池的使用時(shí)間則只有25小時(shí)。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MEMS 無(wú)線(xiàn)傳感器 ZigBee 200910
安全、綠色兩大特性成新一代汽車(chē)電子發(fā)展動(dòng)力
- 如今的汽車(chē)市場(chǎng)正受到經(jīng)濟危機的沖擊，與此同時(shí)，提高安全性能和綠色環(huán)保這兩大趨勢也驅動(dòng)著(zhù)新一代汽車(chē)的發(fā)展，并指引著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)出與消費者的意向最相符、具有差異化特性的下一代汽車(chē)。 對經(jīng)濟的預期，使得消費者對汽車(chē)新功能的需求首先以安全為導向。能夠保障司機、乘客和行人安全，有效降低事故發(fā)生的高級安全系統，比如無(wú)需增加太多成本的先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)，將是一個(gè)快速增長(cháng)汽車(chē)電子領(lǐng)域，并對汽車(chē)的差異化設計產(chǎn)生重要影響。除了安全氣囊等被動(dòng)安全系統外，未來(lái)越來(lái)越多的汽車(chē)還將采用基于視覺(jué)的主動(dòng)安全系統，包括
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 汽車(chē)電子 綠色 安全
飛思卡爾USB軟件棧滿(mǎn)足醫療業(yè)界要求
- 新聞事件： 飛思卡爾半導體發(fā)布首款通用串行總線(xiàn)(USB)軟件棧，用于大量個(gè)人醫療器件應用 事件影響： 飛思卡爾的醫用 USB 軟件還可用于 MCF51JM128 ColdFire MCU，還計劃用于其他 ColdFire MCU產(chǎn)品 飛思卡爾半導體發(fā)布首款通用串行總線(xiàn)(USB)軟件棧，用于大量個(gè)人醫療器件應用。作為精選飛思卡爾微控制器(MCU)的輔助產(chǎn)品，面向醫療應用的USB 棧符合Continua 健康聯(lián)盟(Continua Health Al
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 醫療電子 Continua
視障人士的福音：無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音告知系統
- 導論 據2002年世界衛生組織調查顯示，全球有超過(guò)一億六千一百萬(wàn)視障人士[ 1 ] 。視障人士在日常生活中需要記憶室外路標和室內布局，并通過(guò)觸摸來(lái)區分不同的物品(如藥品、工具和炊具等)，同時(shí)，聽(tīng)覺(jué)也對他們有很大的幫助。 通過(guò)語(yǔ)音向導，視障人士能判斷自己的移動(dòng)以及估計一個(gè)特定物體的位置和間距。尤其是在無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)上的突破，可以使新產(chǎn)品提高語(yǔ)音向導的有效性，以便日常使用。 無(wú)線(xiàn)連接 本文提出了一種能夠為視障人士提供一定程度聽(tīng)覺(jué)輔助功能的系統，如語(yǔ)音向導和對象識別。該系統可以基于IE
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 無(wú)線(xiàn)通信 無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音告知系統
超越隔離 低成本隔離數字連接
- 本文介紹了如何使用兩個(gè)超低成本8位飛思卡爾微處理器(MCU) 和一個(gè)自愈式排列的電磁隔離屏障來(lái)實(shí)現一個(gè)可用于醫療診斷設備的多通道的隔離數字連接。 在實(shí)際應用中，當共模電壓危及系統的安全時(shí)，隔離成為一種普遍的要求。在醫療應用中，設備和患者都需要被保護而遠離危險的電壓和電流。例如心電圖(ECG)系統中使用連接到患者的傳感器，如果系統引起哪怕是一個(gè)微小的交流電流過(guò)人體，它也可能是致命的。另一個(gè)例子是：當操作除顫設備時(shí)，高電壓存在于電極之上，這可能會(huì )破壞信號處理部分的調節電路。安全法規如IEC60601
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 醫療診斷 MC9RS08KA
飛思卡爾奇瑞自主研發(fā)EMS系統的幕后功臣
- 新聞事件： 奇瑞汽車(chē)股份電噴系統CEMS1.0(Chery Engine Management System 1.0)在2009年7月份實(shí)現產(chǎn)業(yè)化 事件影響： 飛思卡爾汽車(chē)電子實(shí)驗室，為奇瑞汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用 奇瑞汽車(chē)股份有限公司始終堅持自主研發(fā)，并于2007年7月成立以奇瑞公司總經(jīng)理助理發(fā)動(dòng)機工程研究院院長(cháng)朱航為項目總監的EMS自主開(kāi)發(fā)項目組。奇瑞堅持正向研發(fā)，在國際先進(jìn)的基于模型的嵌入式開(kāi)發(fā)流程的基礎上進(jìn)行創(chuàng )新，經(jīng)過(guò)2年多的努力，其
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 汽車(chē)電子 MPC563xM EMS
飛思卡爾半導體面向上網(wǎng)本市場(chǎng)
- 根據分析公司ABI Research的調查，2013年上網(wǎng)本的銷(xiāo)量預計將會(huì )達到1.4億臺，而2008年的這一數字僅為1500萬(wàn)臺。上網(wǎng)本的價(jià)格通常在300美元至400美元之間，是精簡(jiǎn)的嵌入式器件，對于很多基于互聯(lián)網(wǎng)的活動(dòng)，像社交、網(wǎng)上沖浪、瀏覽電子郵件及其他常見(jiàn)任務(wù)，它的性能綽綽有余。 飛思卡爾半導體專(zhuān)為上網(wǎng)本而設計的綜合解決方案進(jìn)軍快速增長(cháng)的上網(wǎng)本市場(chǎng)，借助飛思卡爾的解決方案，售價(jià)不到200美元的上網(wǎng)本帶有8.9英寸顯示屏，電池續航時(shí)間可達8小時(shí)。 飛思卡爾解決方案基于內置ARM Cor
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 Cortex i.MX515 上網(wǎng)本 200909
飛思卡爾.安全氣囊介紹
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