小小車(chē)模展現青春風(fēng)采—大學(xué)生智能車(chē)競賽決賽現場(chǎng)記

　　2006年8月21日，全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽暨第一屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能汽車(chē)邀請賽決賽階段比賽在清華大學(xué)體育館舉行，來(lái)自全國57所大學(xué)的112支參賽隊用他們精心設計的智能模型車(chē)在賽場(chǎng)上一較高下。最終清華2隊技高一籌獲得第一名，上海交大速度之星隊和清華1隊分列二、三位，歷時(shí)8個(gè)多月的大賽終于落下帷幕。組委會(huì )主任中國工程院吳澄院士、教育部高教司張堯學(xué)司長(cháng)和飛思卡爾半導體高級副總裁兼汽車(chē)與標準產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme先生等嘉賓現場(chǎng)觀(guān)看了比賽并為獲獎選手頒獎。

　　全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽是以迅猛發(fā)展的汽車(chē)電子為背景，涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計算機、機械等多個(gè)學(xué)科交叉的科技創(chuàng )意性比賽。組委會(huì )提供統一智能車(chē)競賽車(chē)模、單片機HCS12開(kāi)發(fā)板、開(kāi)發(fā)軟件CodeWarrior和在線(xiàn)調試工具等，參賽隊伍在車(chē)模平臺基礎上，制作一個(gè)能夠自主識別路線(xiàn)的智能車(chē)，在專(zhuān)門(mén)設計的跑道上自動(dòng)識別道路行駛。本次參加決賽的賽車(chē)凝聚了各隊同學(xué)們的創(chuàng )造性設計和開(kāi)發(fā)，綜合賽車(chē)單圈最短時(shí)間、技術(shù)報告質(zhì)量等項的分數進(jìn)行評獎。

　　經(jīng)過(guò)選手們近半年的不懈努力，今天的決賽異常激烈，進(jìn)入決賽的25支隊伍的車(chē)?；径柬樌瓿闪吮荣愐幎ǖ膬扇惓?。由于決賽采用按預賽成績(jì)倒敘出發(fā)，比賽隨著(zhù)各支隊伍的出場(chǎng)而漸入佳境。第19個(gè)出場(chǎng)的北京理工大學(xué)代表隊把最好成績(jì)提高到接近30秒，引來(lái)全場(chǎng)陣陣掌聲。比賽伴隨著(zhù)最后3支代表隊的出場(chǎng)達到了高潮，倒數第3個(gè)出場(chǎng)的清華1隊輕松地突破30秒，以29.15秒完成比賽。隨后上海交大速度之星隊向全場(chǎng)觀(guān)眾展示了為什么他們的名字是速度之星，他們的賽車(chē)第一圈就跑出了25.96秒的成績(jì)，把最好成績(jì)提高了3秒多。此時(shí)能否把冠軍留在清華的壓力都集中在最后出場(chǎng)的清華2隊身上，他們的賽車(chē)第一圈只跑出31.13秒，正當觀(guān)眾都以為比賽已經(jīng)失去懸念時(shí)，采用了賽道記憶算法(詳見(jiàn)本刊2006第8期)的賽車(chē)第二圈突然加速，22秒、23秒、24秒，時(shí)間在流逝，賽車(chē)向終點(diǎn)沖刺，沖線(xiàn)了，計時(shí)器上顯示出了一個(gè)驚人的時(shí)間，25.51!賽場(chǎng)上頓時(shí)響起雷鳴般的掌聲。

　　賽后，記者采訪(fǎng)了參賽的上海交大自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的選手，他們認為大賽給自己提供了一個(gè)很好地把理論知識應用到實(shí)踐的機會(huì )，這對于提高大學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng )新能力和團隊精神非常有意義。從對單片機性能的全面了解到C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的實(shí)踐以及對賽車(chē)的機械結構和電源管理等方面的調整，同學(xué)們學(xué)到很多新的知識，把學(xué)過(guò)的理論生動(dòng)的與實(shí)踐結合起來(lái)。

　　到場(chǎng)嘉賓也被學(xué)生們的優(yōu)異表現打動(dòng)，認為大賽展示了當代大學(xué)生的風(fēng)采，展示了大學(xué)生的出色素質(zhì)。飛思卡爾公司的負責人也承諾將和有關(guān)部門(mén)共同籌劃，爭取把下一屆大賽辦得更有特色。