飛思卡爾.安全氣囊文章進(jìn)入飛思卡爾.安全氣囊技術(shù)社區

芯片技術(shù)助力無(wú)線(xiàn)集抄多表集抄尚需時(shí)日

　　電能表作為體現電力部門(mén)經(jīng)濟效益的計量工具，需要其能正確反映供電與用電的情況。目前，一般的家用全電子式的電能表大多數采用專(zhuān)用計量芯片設計電量采集電路，只具有電能計量功能，難以實(shí)現分時(shí)計量、預付費、定時(shí)供電控制等功能。在一些用電集中的場(chǎng)所，傳統電表給施工、抄表、控制等帶來(lái)困難。所以，具有分時(shí)計量、遠程集中抄表、預付費、定時(shí)供電控制等功能的智能化電能表正在成為行業(yè)的趨勢。　　微處理器芯片作為智能化電能表的“心臟”，近幾年隨著(zhù)應用范圍的不斷擴大，技術(shù)水平也在不斷提升，有力地促進(jìn)了智
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飛思卡爾系統基礎芯片簡(jiǎn)化并幫助保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )

　　LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò )，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制，LIN為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(例如CAN總線(xiàn))提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò )為電機、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟高效的單線(xiàn)主從架構。　　為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進(jìn)系統基礎芯片(SBC)系列，旨在為L(cháng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )提供強勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。　　針對汽車(chē)電子應用市場(chǎng)對
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高通飛思卡爾豪賭“智能本”

　　據國外媒體報道，美國知名財經(jīng)雜志《商業(yè)周刊》網(wǎng)絡(luò )版刊文稱(chēng)，高通和飛思卡爾希望通過(guò)一個(gè)名為“智能本”的全新產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)對抗英特爾在上網(wǎng)本領(lǐng)域的主導地位，并在低價(jià)筆記本市場(chǎng)獲得更高的份額。　　定義新品　　高通和飛思卡爾希望給上網(wǎng)本(netbook)起一個(gè)親切的名字。這兩家芯片制造商希望通過(guò)一種名為智能本(smartbook)的產(chǎn)品在體積小巧、價(jià)格低廉的新興筆記本市場(chǎng)打破英特爾一家獨大的局面。　　手機芯片制造商高通將智能本定義為一種屏幕尺寸在5至12英寸的移動(dòng)計算設備，該設
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MCU產(chǎn)品在電動(dòng)車(chē)控制領(lǐng)域顯優(yōu)勢

　　用戶(hù)對于更高燃油效率汽車(chē)的需求以及日趨嚴格的政府標準，已經(jīng)推動(dòng)汽車(chē)電子成為解決環(huán)境問(wèn)題和提供更舒適、安全車(chē)輛的關(guān)鍵所在。為了滿(mǎn)足日益苛刻的排放標準，人們將目光轉向電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力技術(shù)。　　從目前技術(shù)來(lái)看，電池技術(shù)仍然是電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵所在，即使是市場(chǎng)呼聲比較高的混合動(dòng)力汽車(chē)，其電池的成本也占到了整車(chē)的1/3以上。并且，電池還有重量、可靠性、壽命等諸多問(wèn)題需要解決。磷酸鋰鐵電池技術(shù)應該是解決方案中較好的一種，但同樣面臨以上問(wèn)題，還需要進(jìn)一步得到改進(jìn)。燃料電池是另一種技術(shù)，因其技術(shù)成熟性、燃料(主要是液態(tài)
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高科技收購夢(mèng)想何以破滅

　　中國企業(yè)收購歐美高科技企業(yè)的種種努力，背后是政府對于建設創(chuàng )新型國家、實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級的渴望，但能否依照產(chǎn)業(yè)規律運作才是成功的關(guān)鍵。　　僑興要收購飛思卡爾手機芯片部門(mén)的消息曾經(jīng)傳得沸沸揚揚，最終卻變成了無(wú)言的迷局：4月22日，飛思卡爾宣布將無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)中的射頻業(yè)務(wù)出售(收購方據稱(chēng)為富士通);基帶業(yè)務(wù)部門(mén)則停止運作。對于僑興則只字未提;僑興亦保持沉默。　　僑興收購飛思卡爾手機芯片部門(mén)真的是一筆上佳的交易嗎?飛思卡爾的3G解決方案主要是WCDMA，這意味著(zhù)基于其芯片的手機只能賣(mài)給聯(lián)通;其次，WCDMA作
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飛思卡爾數字壓力傳感器實(shí)現硬盤(pán)驅動(dòng)存儲容量增加

飛思卡爾半導體近日推出了公司的首款數字輸出壓力傳感器，幫助簡(jiǎn)化系統設計，實(shí)現筆記本電腦和PC中使用的硬盤(pán)驅...
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困境中的十大半導體企業(yè)

　　經(jīng)濟危機全球蔓延，各行各業(yè)備受沖擊，半導體業(yè)自然也是難以獨善其身。今天所列出的困境中的十大半導體企業(yè)(或某個(gè)領(lǐng)域)，他們或處于虧損狀態(tài)，或可能將被收購，或在尋求破產(chǎn)保護，或光景大不如前。　　注：此名單按英文首字母排序，不分先后。　　1、AMD 　　全球第二大微處理器制造商。在中東大鱷入主后，如今已經(jīng)可以看作是一家無(wú)工廠(chǎng)公司(Fabless)。這種新的業(yè)務(wù)模式能否帶來(lái)轉機?能否在今年底真正止住虧損、重新盈利?歐盟對Intel的反壟斷重罰確實(shí)是個(gè)契機。　　2、自動(dòng)測試設備(ATE)產(chǎn)業(yè) 　
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飛思卡爾智能計量技術(shù)助力 MeteringChina 大會(huì )

　　設想一下，自愈電網(wǎng) 可以擁有同互聯(lián)網(wǎng)一樣的智能性和交互性。政府、服務(wù)提供商以及系統和組件供應商正通力合作，通過(guò)為住宅建筑開(kāi)發(fā)和實(shí)施智能儀表解決方案，實(shí)現強大的電網(wǎng)。為幫助促進(jìn)全球電網(wǎng)的創(chuàng )新，飛思卡爾半導體在 5 月26 至28 日舉辦的 MeteringChina大會(huì )暨展覽會(huì )上展示了公司的最新智能計量平臺。　　飛思卡爾的演示在 404 號展位，屆時(shí)將展示各種智能計量技術(shù)，如經(jīng)濟高效的電表、基于電力線(xiàn)調制解調器( PLM )的自動(dòng)抄表( AMR )、以及基于 ZigBee SmartE
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飛思卡爾推出i.MX35系列多媒體應用處理器

　　由于工業(yè)及消費電子應用的圖形內容變得更為復雜，而且與計算的聯(lián)系更為密切，嵌入式開(kāi)發(fā)商需要選用高性?xún)r(jià)比的處理器解決方案來(lái)提供出眾的多媒體功能。飛思卡爾最新推出的兩款高集成的i.MX35多媒體應用處理器面向工業(yè)和消費市場(chǎng)，可實(shí)現高性能、連接性和圖形處理的強大功能，使開(kāi)發(fā)人員能夠在更低的價(jià)格和能耗下，將系統設計提升到更高的性能級別。　　飛思卡爾引腳兼容的i.MX353和 i.MX357應用處理器優(yōu)化并使用于計算密集型工業(yè)和消費電子應用，將ARM1136JF-S內核同OpenVG圖形引擎、高性?xún)r(jià)比的D
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飛思卡爾失去汽車(chē)芯片市場(chǎng)領(lǐng)先地位

　　Strategy Analytics 汽車(chē)電子服務(wù)發(fā)布最新研究報告“汽車(chē)芯片廠(chǎng)商2008年市場(chǎng)份額更新”。報告指出，在規模為184億美元的汽車(chē)芯片市場(chǎng)中，飛思卡爾失去其先前絕對領(lǐng)先地位，其目前9.5%的市場(chǎng)份額，與競爭對手英飛凌不相上下。　　作為汽車(chē)芯片市場(chǎng)的早期進(jìn)入者和創(chuàng )新者，飛思卡爾先前一直遙遙領(lǐng)先于其主要競爭對手。飛思卡爾目前遭遇重大挫折，究其原因，是因為相對于英飛凌和其他競爭對手，飛思卡爾的更多收入來(lái)自于美國汽車(chē)電子市場(chǎng)，而美國是最先受到全球經(jīng)濟危機沖擊的國家。
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ADI和英飛凌將聯(lián)手打造下一代汽車(chē)安全氣囊系統

　　汽車(chē)安全系統供應商和OEM有望獲得一種幫助實(shí)現可靠、極具成本效益和簡(jiǎn)單易用的高級安全氣囊系統設計的完整設計平臺。　　中國北京—— Analog Devices, Inc., 全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應商及安全氣囊運動(dòng)傳感器行業(yè)先鋒，與全球第二大汽車(chē)芯片供應商英飛凌公司今天宣布他們將聯(lián)手打造下一代汽車(chē)安全氣囊系統。ADI與英飛凌的合作將確保這兩家公司各自的產(chǎn)品路線(xiàn)圖保持一致且實(shí)現前者傳感器和后者芯片組的互操作性。此次合作將加快高級安全氣囊系統的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，并向汽車(chē)安
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僑興覬覦飛思卡爾自曝抄底計劃

　　中國企業(yè)海外“抄底”行動(dòng)仍在繼續。如若成行，這將是本土企業(yè)在手機芯片等高附加值并購上的發(fā)軔之舉。　　4月24日，僑興集團旗下中電通信董事長(cháng)吳志陽(yáng)在接受本報記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)確認，僑興集團正在洽購全球知名半導體廠(chǎng)商飛思卡爾的手機芯片業(yè)務(wù)。　　“意向書(shū)已經(jīng)簽完了，目前雙方還有一些細節在商談。”吳志陽(yáng)表示。但對于交易的具體形式以及交易金額等細節，他則不愿意透露，只是強調，對于飛思卡爾手機芯片業(yè)務(wù)的并購，不涉及僑興集團旗下兩家上市公司。　　飛思卡爾脫胎于
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《商業(yè)周刊》:個(gè)人電腦價(jià)格還能降多低

　　《商業(yè)周刊》日前刊文稱(chēng),由于消費者緊縮開(kāi)支,以及上網(wǎng)本(NETBOOK)越來(lái)越受歡迎,計算機行業(yè)可能面臨大降價(jià)。以下是這篇的全文翻譯: 　　早在1995年,吉姆.瓦爾買(mǎi)自己的第一臺電腦時(shí)花了2500美元;而在12月份,這位達拉斯的企業(yè)并購經(jīng)理只花600美元就給女兒買(mǎi)了一臺惠普筆記本電腦。瓦爾先生說(shuō):“要在過(guò)去,買(mǎi)電腦可是件大事;可如今,我的筆記本電腦比我車(chē)上的輪胎還便宜。” 　　當然,個(gè)人電腦的價(jià)格往往會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而下降;但在過(guò)去短短的幾個(gè)月里,電腦的價(jià)格卻狂跌不止,遠
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飛思卡爾推出一站式32位工業(yè)連接解決方案簡(jiǎn)化嵌入式開(kāi)發(fā)

　　嵌入式開(kāi)發(fā)人員面臨著(zhù)用更少資源做更多事情的壓力，他們不但要增強性能應用和連通性，而且要降低成本，加快產(chǎn)品上市。為了幫助開(kāi)發(fā)人員成功應對設計挑戰，飛思卡爾半導體推出了“一站式”工業(yè)連接解決方案，將高集成度的32位ColdFire微控制器(MCU)系列和倍受贊譽(yù)的Freescale MQX實(shí)時(shí)操作系統(RTOS)集于一身。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU RTOS 200903