飛思卡爾.安全氣囊文章進(jìn)入飛思卡爾.安全氣囊技術(shù)社區

綠色照明基于太陽(yáng)能的HBLED照明解決方案(08-100)

　　過(guò)去十五年，能源需求增長(cháng)了十倍，能源成本上漲了四倍。斷電和限電情況已經(jīng)出現在美國和其它一些國家，并且隨著(zhù)能源需求的增長(cháng)和能源生產(chǎn)的不能維系，這一情形會(huì )繼續惡化。根據北美 Electric Reliability Corp的最新報告，預計未來(lái)十年，僅美國的電力需求就將增長(cháng) 141,000兆瓦，而同期已經(jīng)確認的新資源只有 57,000兆瓦。這樣就產(chǎn)生了 84,000兆瓦的缺口，相當于 160座大型發(fā)電廠(chǎng)的發(fā)電總量。
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飛思卡爾系統基礎芯片簡(jiǎn)化并保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )

2009年3月3日，德國紐倫堡（2009國際嵌入式大會(huì )）為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進(jìn)系統基礎芯片（SBC）系列，旨在為L(cháng)IN® 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )提供強勁的電磁兼容性（EMC）和靜電放電（ESD）性能。飛思卡爾的新LIN SBC 系列擁有三款高度集成的、引腳兼容的器件。MC33910G5 將電源
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新型功率轉換技術(shù)突破促進(jìn)太陽(yáng)能發(fā)展

美國飛思卡爾半導體公司(Freescale Semiconductor)近日發(fā)布一項新型功率轉換技術(shù)。這家芯片制造商聲稱(chēng)該技術(shù)可以使太陽(yáng)能電池和其它設備在低電壓下運行，因而能極大地提高效率。這意味著(zhù)只需一節太陽(yáng)能電池就能為手機或其它手提設備提供電能。這一技術(shù)更大的潛能在于盡可能地增加屋頂太陽(yáng)能板的發(fā)電量。太陽(yáng)能板一般都由
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用ZigBee/IEEE 802.15.4預防和控制森林火災(08-100)

　　2007年， 800多平方英里的加州森林被大火吞噬，給周?chē)h(huán)境及生物圈造成極大破壞。森林是地球的主要空氣過(guò)濾器，它吸收空氣中的二氧化碳和溫室氣體，減緩全球變暖。無(wú)論是自然原因、香煙、野營(yíng)、農業(yè)技術(shù)還是由任何其它原因引起的火災，都會(huì )造成森林面積的大量丟失，現在是使用技術(shù)幫助大自然母親保護這些森林面積的時(shí)候了。
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隱形的32位之戰飛思卡爾免費出擊快人一步

從通信基礎設施，到手機、家用電器、消費電子，乃至汽車(chē)電子、醫療電子、工業(yè)控制等諸多領(lǐng)域，都能看到微控制器（MCU）的身影，MCU產(chǎn)品應用領(lǐng)域日趨廣闊。而在全球競爭日益激烈的MCU市場(chǎng)中，32位MCU產(chǎn)品逐漸脫穎而出，成為各家廠(chǎng)商爭奪的熱門(mén)市場(chǎng)。32位MCU從而一直保持著(zhù)較為強勁的增長(cháng)勢頭，即使是在當前經(jīng)濟極不景氣的情況下。 WSTS的
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觸摸傳感應用的近接電容式傳感器技術(shù)(08-100)

　　1831年，法拉第發(fā)現了電磁感應。他發(fā)現，導體在穿過(guò)磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生與移動(dòng)速度直接成正比的電壓：導體移動(dòng)速度越快，電壓就越高?，F在，感應式近接傳感器使用法拉第的電磁感應定律，無(wú)需實(shí)際接觸傳導材料就能檢測到它們的距離。然而，這些傳感器的最大不足之處是它們只能檢測金屬導體，并且不同類(lèi)型的金屬對檢測范圍也會(huì )帶來(lái)一定影響。
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飛思卡爾用倍受贊譽(yù)的實(shí)時(shí)操作和軟件堆棧簡(jiǎn)化嵌入式設計

為了幫助加快產(chǎn)品上市，提高應用開(kāi)發(fā)的成功率，飛思卡爾半導體免費為ColdFire微控制器（MCU）客戶(hù)提供帶有TCP/IP和USB軟件堆棧的飛思卡爾 MQX RTOS（實(shí)時(shí)操作系統）。現在，飛思卡爾銷(xiāo)售的MCF5225x ColdFire MCU中隨附倍受贊譽(yù)的全功能版飛思卡爾MQX RTOS及相關(guān)堆棧，從而為開(kāi)發(fā)人員提供一個(gè)用于工
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基于微控制器的LED驅動(dòng)器拓撲、權衡和局限(05-100)

本文主要探討基于微控制器的LED驅動(dòng)器。它考察了以微控制器作為系統核心所能采用的各種不同拓撲結構。它還詳細討論了各種拓撲的權衡，著(zhù)重于它們的主要特性和局限：通訊、電壓和電流容量、調光技術(shù)，以及開(kāi)關(guān)速度等。
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飛思卡爾上網(wǎng)本芯片將支持Android系統

2月18日消息，飛思卡爾計劃下一季度開(kāi)始生產(chǎn)支持谷歌Android操作系統的芯片組。Android目前主要應用于智能手機，但能夠支持所有類(lèi)型的連網(wǎng)設備。據國外媒體報道稱(chēng)，飛思卡爾還將與無(wú)線(xiàn)技術(shù)公司W(wǎng)avecom和Option合作，提高上網(wǎng)本3G連接的速度。上網(wǎng)本銷(xiāo)量增長(cháng)很快，是當前PC產(chǎn)業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。飛思卡爾預計，今年上網(wǎng)本銷(xiāo)量
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飛思卡爾慣性傳感器增強汽車(chē)安全氣囊系統靈敏度

　　Strategy Analytics公司的數據分析顯示，安全系統傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統之后的第二大傳感器細分市場(chǎng)，而且安全系統傳感器增長(cháng)依然強勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統傳感都是汽車(chē)安全傳感器中最主要的應用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
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芯片商飛思卡爾被迫增加裁員人數至4800人

　　據國外媒體報道，芯片制造商飛思卡爾日前表示，受全球經(jīng)濟疲軟及迫切退出手機芯片制造業(yè)務(wù)的影響，該公司將在全球裁員20%。飛思卡爾去年10月曾宣布，將在全球裁員10%。　　在全球裁員20%，也就意味著(zhù)飛思卡爾本輪將裁員4800人，高于該公司先前宣布的裁員2400人。飛思卡爾首席執行官里奇·貝耶爾(Rich Beyer)表示，為應對全球經(jīng)濟疲軟在第四季度對公司業(yè)績(jì)帶來(lái)的進(jìn)一步?jīng)_擊，公司被迫決定擴大裁員的范圍。　　飛思卡爾此前已宣布，正考慮將其手機芯片業(yè)務(wù)出售，具體方式包括完全出售、與其
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飛思卡爾和東風(fēng)汽車(chē)達成協(xié)議

　　飛思卡爾和東風(fēng)汽車(chē)達成協(xié)議，將在中國進(jìn)行汽車(chē)電子技術(shù)開(kāi)發(fā)合作, 雙方的合作將加快東風(fēng)汽車(chē)的聯(lián)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和面向全球汽車(chē)市場(chǎng)的下一代技術(shù)部署　　2009年1月21日，中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風(fēng)汽車(chē)公司和飛思卡爾半導體日前宣布，雙方計劃建立聯(lián)合汽車(chē)電子實(shí)驗室，旨在為中國及出口市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)應用于東風(fēng)下一代汽車(chē)上的硅片、軟件及系統級解決方案。兩家公司將在包括車(chē)身電子、動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力車(chē)（HEV）技術(shù)的關(guān)鍵應用領(lǐng)域進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)。此次技術(shù)合作將涉及一系
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飛思卡爾：經(jīng)濟危機催促技術(shù)創(chuàng )新

　　由金融領(lǐng)域次級信貸引起的危機對實(shí)體經(jīng)濟的沖擊已經(jīng)初現端倪，IC市場(chǎng)作為電子產(chǎn)業(yè)的基礎首當其沖地受到波及。但是對于IC設計公司，與其忐忑不安地等待危機到來(lái)，不如用技術(shù)創(chuàng )新去迎接這場(chǎng)暴風(fēng)雨。因為創(chuàng )新，無(wú)論是對公司還是客戶(hù)都意味著(zhù)提高效率、縮減成本，這正是在危機時(shí)刻行之有效的方法。　　飛思卡爾在今年北京舉辦的FTF China上就由總裁兼CEO Rich Beyer提出了三大創(chuàng )新集中領(lǐng)域：網(wǎng)絡(luò )效應、健康與安全和綠色電子。Rich指出這三大領(lǐng)域從2007年就開(kāi)始獲得持續增長(cháng)的動(dòng)力，并且將在未來(lái)釋放出更大的
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飛思卡爾汽車(chē)遠程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(RKE)方案和VKSP安全協(xié)議

　　針對日益增長(cháng)的汽車(chē)遙控無(wú)鑰匙進(jìn)入系統（RKE）市場(chǎng)，飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議（VKSP）的整體解決方案。　　汽車(chē)遙控無(wú)鑰匙進(jìn)入系統（RKE）由發(fā)射端（遙控鑰匙）和集成于車(chē)身控制模塊中的接收端組成。發(fā)射端將用戶(hù)按鍵命令通過(guò)數據編碼、加密和組幀后通過(guò)射頻發(fā)射電路發(fā)射，而車(chē)內接收端則將接收到的信號通過(guò)射頻解調、數據解碼和幀解密后完成相應車(chē)門(mén)、車(chē)燈控制和報警等用戶(hù)指令。系統框圖如圖1。　　　發(fā)射端：使用飛思卡爾低端8位MC9S08QG4/8(4K/8K flash)微控制器完
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上網(wǎng)本熱潮引發(fā)芯片廠(chǎng)家搏擊

　　德州儀器(TI)、飛思卡爾、高通和三星等國際芯片巨頭在今年CES展上推出基于A(yíng)RM Cortex-A8處理器的Netbook(上網(wǎng)本)之際，ARM中國區總裁譚軍趕著(zhù)從上海飛到深圳。而深圳正是ARM接下來(lái)要作戰的核心地點(diǎn)。　　中國市場(chǎng) 　　ARM，這個(gè)專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售半導體知識產(chǎn)權的公司可能并不為普通消費者熟悉，2008年12月，工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心(CSIP)評選了十大中國芯，展訊、瑞芯、中星微等等，而這些廠(chǎng)家全都是ARM的客戶(hù)。　　目前基于A(yíng)RM來(lái)設計芯片產(chǎn)品的中國芯片企業(yè)已經(jīng)超過(guò)
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