車(chē)載文章進(jìn)入車(chē)載技術(shù)社區

GPS車(chē)輛監控管理系統的簡(jiǎn)介及解決方案

GPS系統簡(jiǎn)介GPS管理系統的基本用途有：車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、車(chē)輛監視控制、車(chē)輛調度管理、車(chē)輛報警處置、...
關(guān)鍵字： GPS 移動(dòng)通信傳輸車(chē)輛車(chē)載

構成美國智能運輸系統的六個(gè)主要子系統

在美國，政府非常重視高速公路的規劃與建設。20世紀50年代初到70年代末，美國的高速公路建設發(fā)展速度很快，平...
關(guān)鍵字：自動(dòng)監控導航車(chē)載安全

車(chē)載用加速度傳感器市場(chǎng)分析

　　矢野經(jīng)濟研究所預測2008年度消費類(lèi)加速度傳感器市場(chǎng)將比上年增長(cháng)30.8％，達到2億7450萬(wàn)個(gè)。車(chē)載用加速度傳感器將比上年增長(cháng)12.2%，達到 2億8230萬(wàn)個(gè)。這樣，消費類(lèi)加速度傳感器和車(chē)載用加速度傳感器的個(gè)數將接近同等規模。另一方面，預計角速度傳感器（陀螺儀）與消費類(lèi)傳感器、車(chē)載用傳感器合計將比上年增長(cháng)29.5%，增至2億130萬(wàn)個(gè)。　　08年度以后消費類(lèi)加速度傳感器市場(chǎng)將由智能手機拉動(dòng) 　　07年度消費類(lèi)加速度傳感器市場(chǎng)比上年增長(cháng)87.7％至2億980萬(wàn)個(gè)。預計08年度將比07年度增長(cháng)3
關(guān)鍵字：加速度傳感器智能手機車(chē)載 MEMS DSC

GPS和嵌入式數據庫

　　GPS 　　GPS系統的應用非常廣泛。包括車(chē)輛導航、地球物理資源勘探、市政規劃控制、海洋救援、飛機導航、導彈制導等等。不過(guò)最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關(guān)的導航服務(wù)。　　GPS系統一般由地面控制系統、空間衛星、地面接收裝置三部分組成。用在導航的設備當中只有一個(gè)地面接收裝置。地面裝置接收來(lái)自空間衛星的信號，并計算出自己的位置。有了位置信息以后配合復雜的空間數據處理技術(shù)，導航設備就能夠輕松地將你送到目的地，并查詢(xún)出你感興趣的信息。　　近年來(lái)，GPS導航設備越來(lái)越普及。
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安德魯為北京奧運重大項目京津高速鐵路打造無(wú)線(xiàn)通信環(huán)境

　　康普公司全資子公司暨全球通信系統及設備領(lǐng)域領(lǐng)袖企業(yè)安德魯（Andrew）無(wú)線(xiàn)通信公司，日前宣布成功為奧運重點(diǎn)項目時(shí)速達350公里的高速列車(chē) - CRH3型和諧號動(dòng)車(chē)組提供先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)覆蓋通信系統。　　2008年8月1日正式運營(yíng)的京津高速鐵路CRH3型，時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組，連接北京、天津兩大直轄市，將接待來(lái)自世界各地北京2008夏季奧運會(huì )的客人。　　安德魯與西門(mén)子共同為高速列車(chē)設計和提供先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信信號覆蓋的解決方案，保證乘客高質(zhì)量、高可靠性移動(dòng)通話(huà)信號。安德魯MIR-T車(chē)載直放站設
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)通信安德魯車(chē)載奧運

NEC電子中國成立大連分公司進(jìn)一步強化車(chē)載半導體業(yè)務(wù)

　　為進(jìn)一步強化車(chē)載半導體業(yè)務(wù)，NEC電子的全資子公司日電電子（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEC電子中國）于7月30日在遼寧省大連市成立大連分公司，并于當日在大連泰達美爵酒店舉行了大連分公司開(kāi)業(yè)典禮，大連市信息產(chǎn)業(yè)局靳國偉副局長(cháng)及大連市中山區劉佳晨區長(cháng)出席了開(kāi)業(yè)典禮。　　此次成立的大連分公司是NEC電子中國在上海、深圳、成都、長(cháng)春之后成立的第5個(gè)分公司。大連分公司成立后，包括北京總部及香港日電電子有限公司在內，NEC電子在中國的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將達到7個(gè)。　　大連分公司將針對在大連設置研發(fā)中心的電裝廠(chǎng)商，為
關(guān)鍵字： NEC 車(chē)載微控制器功率半導體大連

畫(huà)中畫(huà)技術(shù)在車(chē)載娛樂(lè )系統中的應用

　　隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)信息系統的復雜性和信息密度在日益上升，顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示，而是要滿(mǎn)足越來(lái)越詳細和多樣化的車(chē)內信息顯示需求。汽車(chē)顯示系統已經(jīng)從傳統的純音頻，如MP3、CD演變成了集成GPS導航、影音娛樂(lè )的綜合顯示系統。顯示的內容通常包括：GPS地圖信息、DVD播放、數字廣播電視和倒車(chē)畫(huà)面等。對于如此多的顯示信息，通常需要配備多個(gè)顯示器，或者用一個(gè)視頻開(kāi)關(guān)在不同信號間進(jìn)行切換，這些方法無(wú)疑需要增加成本，增大操作的復雜性，并且在同一時(shí)段只能獲得一種顯示信息。　　畫(huà)中畫(huà)（PIP，p
關(guān)鍵字：車(chē)載顯示器 GPS 畫(huà)中畫(huà)

基于LPC2210和SZ1510的車(chē)載數字視頻壓縮記錄系統設計

　　0 引言　　近些年來(lái)，計算機技術(shù)、多媒體技術(shù)和數據通信技術(shù)的發(fā)展飛速，促使數字視頻的應用也越來(lái)越廣(如視頻監控、視頻會(huì )議和移動(dòng)電視等)。隨后，各種壓縮算法的研究使得數字視頻的存儲和傳輸極為方便，同時(shí)也相繼出現了各種視頻記錄系統。本文設計的嵌入式視頻記錄系統，可以將攝像頭拍攝到的模擬視頻數據轉變成數字視頻數據，經(jīng)壓縮后存儲在大容量的存儲器上，并可通過(guò)專(zhuān)用的回放設備再現汽車(chē)行使的整個(gè)過(guò)程。該視頻記錄系統可用來(lái)記錄汽車(chē)內各項儀表和前方外視景等視頻信息及突發(fā)事件標記，它可以將汽車(chē)行使過(guò)程中的所有信息以數字
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瑞傳提出1-DIN規格小型車(chē)載多媒體系統平臺PCS-8230

　　瑞傳宣布正式推出PCS-8230--首部以Intel Atom處理器為基礎的，低耗電、1-DIN規格小型車(chē)載多媒體系統平臺。它是以Intel? Atom處理器Z510系列及英特爾SCH (System Controller Hub) US15W整合芯片為基礎，搭配Intel ECX規范的單版電腦。外觀(guān)上它延續了瑞傳在車(chē)載設備上一貫簡(jiǎn)約時(shí)尚的設計風(fēng)格，采用緊湊式無(wú)風(fēng)扇設計，搭配炫白輕巧的超迷你外型，加之高效節能的低耗電優(yōu)勢，讓PCS-8230成為POS機、醫療設備、多媒體信息亭(Kiosk)、游戲機、數
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Linux軟件開(kāi)發(fā)平臺加速消費電子與車(chē)載電子融合

軟件商必須將其在傳統嵌入式軟件開(kāi)發(fā)方面的普遍經(jīng)驗、Linux開(kāi)源社區的新動(dòng)力融為一體，促成汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)從傳統的封閉方法向開(kāi)放標準化的方法的轉變。開(kāi)放的技術(shù)、先進(jìn)的車(chē)載互連能力、豐富的多媒體功能、全球范圍的技術(shù)支持與服務(wù)以及充滿(mǎn)活力的合作伙伴生態(tài)體系，這些價(jià)值將會(huì )幫助車(chē)載電子產(chǎn)品廠(chǎng)商顯著(zhù)降低功能特性集成所需的工作量與成本，讓他們全心投入于自身獨特功能的開(kāi)發(fā)，并且快速占領(lǐng)市場(chǎng)。
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CSR為汽車(chē)市場(chǎng)推出首個(gè)支持藍牙v.2.1標準的IC產(chǎn)品

　　CSR公司宣布，為其BlueCore4-ROM Plug-n-Go藍牙芯片增加藍牙v.2.1功能。BlueCore4-ROM Plug-n-Go是全球首款配有AEC-Q100汽車(chē)壓力測試認證和藍牙v.2.1標準的藍牙芯片，使OEM廠(chǎng)商能夠方便快捷的生產(chǎn)出功能豐富的車(chē)載多媒體系統。　　BlueCore4-ROM是全球最成功的一款藍牙芯片，其在產(chǎn)品中的集成率高于其它藍牙芯片。CSR將這款設計應用于完全汽車(chē)標準壓力測試，并將BlueCore4-ROM升級到最新的藍牙標準。　　藍牙v.2.1包括增強型
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大步伐走智能化路線(xiàn) 汽車(chē)安全等性能得以快速提升

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的主動(dòng)安全性能得到進(jìn)一步加強。專(zhuān)注于傳感器技術(shù)的東京大學(xué)名譽(yù)教授山崎弘郎表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，汽車(chē)智能化程度日益提高，車(chē)載計算機系統已經(jīng)可以在一定程度上代替車(chē)主操控車(chē)輛。　　舉例來(lái)說(shuō)，日前，日產(chǎn)汽車(chē)推出了2008款風(fēng)雅，該車(chē)具備智能維持車(chē)間距離的功能。新款風(fēng)雅可利用車(chē)輛前部雷達傳感器的信息，根據與前方車(chē)輛的車(chē)間距離及相對速度來(lái)控制制動(dòng)。當系統根據前方車(chē)輛的情況認為應該實(shí)施制動(dòng)操作時(shí)，會(huì )產(chǎn)生反推油門(mén)踏板的力，并通過(guò)警告和屏幕顯示的方式提醒駕駛者及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。豐田、本田等公
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可靠的車(chē)載電源管理設計拋負載和冷啟動(dòng)問(wèn)題的解決

　　車(chē)載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開(kāi)關(guān)模式電源設計成為主流，因為這種電源設計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和更高的散熱效率。　　開(kāi)關(guān)模式的電源的核心組件是 DC-DC 轉換器。今天的車(chē)載轉換器必須能夠支持各種運行條件，例如：低壓運行（也就是冷啟動(dòng)）和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負載狀態(tài)）。車(chē)載子系統的出現所帶來(lái)的更高負載需求使
關(guān)鍵字：電源管理車(chē)載 DC-DC 轉換器冷啟動(dòng) TPIC74100 TI

車(chē)載信息終端及關(guān)鍵器件的現狀與展望

　　眾所周知，作為汽車(chē)電子化的關(guān)鍵器件，汽車(chē)用半導體的研究開(kāi)發(fā)非常困難，因為它的使用環(huán)境平均溫度在零下40度到85度之間，發(fā)動(dòng)機用的控制器件使用溫度更是最高達到125度。此外，所有產(chǎn)品還必須保證10年以上的可靠性。為此，必須在設計、研發(fā)、試生產(chǎn)以及評定的各個(gè)環(huán)節，都嚴格執行高安全性、高可靠性的高品質(zhì)原則。作為一家半導體生產(chǎn)廠(chǎng)商，瑞薩正是通過(guò)嚴格實(shí)現這些產(chǎn)品原則而獲得了市場(chǎng)的高度認可，并分別在日本和全球汽車(chē)電子市場(chǎng)分別占據了22.3%和7.1%的份額。以下透過(guò)瑞薩車(chē)用半導體的發(fā)展，結合中國實(shí)際情況，我們簡(jiǎn)單
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子半導體瑞薩智能交通車(chē)載信息終端 SoC SH7770

車(chē)載信息娛樂(lè )系統的動(dòng)態(tài)數據完整性

　　當今信息娛樂(lè )系統的動(dòng)態(tài)數據量呈爆發(fā)式增長(cháng)。這些數據往往是設備正常工作所必不可少的，且數據以用戶(hù)為中心，隨用戶(hù)的環(huán)境變化 (如接收當地交通信息) 而改變。突然掉電　　許多車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員面臨的普遍問(wèn)題是突然掉電。掉電一般在發(fā)動(dòng)機熄火重啟時(shí)發(fā)生。掉電會(huì )導致數據損壞，從而中斷正常的設備運轉，除非在設計中采用了維持數據完整性的預防措施。　　采用下述標準電路技術(shù)，可讓大多數 F-RAM 非易失性存儲器避免汽車(chē)設備因突然掉電而引起的各種隱患。首先，使用 F-RAM 存儲器替代 EEPP
關(guān)鍵字：車(chē)載動(dòng)態(tài)數據信息娛樂(lè )系統 F-RAM 導航系統低功耗