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絕緣柵雙極管(igbt)
絕緣柵雙極管(igbt) 文章 進(jìn)入絕緣柵雙極管(igbt)技術(shù)社區
如何快速測試產(chǎn)品的溫升曲線(xiàn)
- 溫升測試模型構建對于電子產(chǎn)品性能評估非常重要。溫升曲線(xiàn)不僅可以協(xié)助工程師驗證產(chǎn)品設計的可靠性以及合理性，還能更全面地評估產(chǎn)品整體性能。那么該如何測試才能得出準確的溫升曲線(xiàn)呢? 一、溫升測試 為驗證電子產(chǎn)品的使用壽命、穩定性等特性，通常會(huì )測試其重要元件(IC芯片、?IGBT等)的溫升，將被測設備置于某一特定溫度(如室溫或某一特定溫度)下運行，穩定后記錄其元件高于環(huán)境溫度的溫升，通過(guò)確定產(chǎn)品各部件的溫升是否符合標準規定的允許值，以驗證產(chǎn)品的可靠性與產(chǎn)品設計的合理性?！ 厣哪康木褪菫榱瞬杉?/li>
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開(kāi)放合作 精益創(chuàng )新 l 青銅劍科技參加陽(yáng)光電源2018年供應商大會(huì )
- 1月20日，一年一度的陽(yáng)光電源供應商大會(huì )在合肥成功舉行，青銅劍科技董事長(cháng)汪之涵博士等高層受邀出席。作為主力供應商代表，青銅劍科技團隊連續4年受到陽(yáng)光電源董事長(cháng)曹仁賢教授特別接見(jiàn)?！ ∽?013年以來(lái)，青銅劍科技持續為陽(yáng)光電源提供優(yōu)質(zhì)的IGBT驅動(dòng)產(chǎn)品，雙方展開(kāi)了長(cháng)期而深入的合作。在閉門(mén)會(huì )談中，曹仁賢教授對青銅劍科技產(chǎn)品和服務(wù)給予高度肯定，并與汪之涵博士就行業(yè)與市場(chǎng)進(jìn)行交流探討。雙方對新一年的合作寄予厚望，一致表示將繼續精誠合作，未來(lái)還有更大的市場(chǎng)空間，合作前景廣闊?！ 袌?chǎng)預測，2017年全球新增新
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干貨分享 l 青銅劍高集成度、高性?xún)r(jià)比新型車(chē)用門(mén)極驅動(dòng)
- 一、引言 電機控制器作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，是衡量電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)能力的重要指標，關(guān)系到未來(lái)中國新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)電機控制器集成了主控模塊、IGBT模塊、IGBT門(mén)極驅動(dòng)器以及冷卻系統。其中IGBT門(mén)極驅動(dòng)器作為弱電控制強電的核心器件，對IGBT模塊的控制及保護具有十分重要的意義?！ 《?、車(chē)用IGBT門(mén)極驅動(dòng)的需求 車(chē)用領(lǐng)域應用環(huán)境對整車(chē)和器件性能要求非常高，其中整車(chē)壽命需達到15年，其控制器及部件壽命要求大于8000小時(shí)，同時(shí)需確保在高溫、振動(dòng)、灰塵等各種環(huán)境下都能正常工作，這就
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變頻器的原理與選型，及主電路結構
- 我們常常聽(tīng)到的變頻空調等。那么究竟變頻器是什么呢? 變頻器原理 變頻是現代電力電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展而來(lái)的，是我們常用的直流電與交流電之間的變換裝置。它還可以改變我們交流電的頻率，來(lái)控制交流電動(dòng)機的電力控制設備。變頻器主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動(dòng)單元、驅動(dòng)單元、檢測單元微處理單元等組成?！ ?? ? 變頻器靠?jì)炔縄GBT的開(kāi)斷來(lái)調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多
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更高性能！更低成本！青銅劍科技力推新能源車(chē)用IGBT驅動(dòng)系列方案
- 一、 概 述 近年來(lái)，在國家政策支持下，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，2017年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)49.7%和51.4%;受益于行業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源汽車(chē)電機控制器市場(chǎng)異?；鸨?，作為電機控制器核心部件的IGBT模塊和IGBT驅動(dòng)器產(chǎn)品的應用和發(fā)展也非常迅速?！ ∫?、 簡(jiǎn) 介 為了滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)對于高性能汽車(chē)電子元器件的需求，青銅劍科技推出多款應用于新能源汽車(chē)電機控制器的IG
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中國中車(chē)技術(shù)專(zhuān)家蒞臨青銅劍科技考察交流
- 12月20日，冬日暖陽(yáng)惹人醉，青銅劍科技又迎來(lái)一批遠道而來(lái)的客人，株洲中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司陳竹部長(cháng)和張旭輝博士等嘉賓蒞臨青銅劍科技，董事長(cháng)汪之涵博士、總工程師高躍博士、副總裁傅俊寅等公司領(lǐng)導與來(lái)訪(fǎng)嘉賓暢談交流，現場(chǎng)氣氛熱烈?！ ⊙邪l(fā)總監黃輝向嘉賓介紹了青銅劍科技發(fā)展歷史，自2009年成立以來(lái)公司專(zhuān)注于電力電子器件領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應用于新能源發(fā)電、軌道交通、智能電網(wǎng)、新能源汽車(chē)、工業(yè)節能、國防軍工等六大領(lǐng)域，服務(wù)超過(guò)300家客戶(hù)，截至2017年底IGBT驅動(dòng)光伏裝機容量達到30GW，現已發(fā)展成為國
- 關(guān)鍵字： IGBT 碳化硅驅動(dòng)
Power Integrations推出全新5A峰值電流門(mén)極驅動(dòng)器，可降低系統復雜度及成本
- 中高壓逆變器應用領(lǐng)域IGBT和MOSFET驅動(dòng)器技術(shù)的領(lǐng)導者Power Integrations今日推出SCALE-iDriver™ IC家族最新成員SID1102K —— 采用寬體eSOP封裝的單通道隔離型IGBT和MOSFET門(mén)極驅動(dòng)器。新器件具有5 A峰值驅動(dòng)電流，在不使用推動(dòng)級的情況下可驅動(dòng)300 A開(kāi)關(guān)器件;可以使用外部推動(dòng)級以高性?xún)r(jià)比的方式將門(mén)極電流增大到60 A峰值。該器件可同時(shí)為下管和上管推動(dòng)級MOSFET開(kāi)關(guān)提供N溝道驅動(dòng)，從而降低系統成本、減小開(kāi)
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MOS管功率損耗竟然還可以這么測
- MOSFET/IGBT的開(kāi)關(guān)損耗測試是電源調試中非常關(guān)鍵的環(huán)節，但很多工程師對開(kāi)關(guān)損耗的測量還停留在人工計算的感性認知上，PFC?MOSFET的開(kāi)關(guān)損耗更是只能依據口口相傳的經(jīng)驗反復摸索，那么該如何量化評估呢? 1.1功率損耗的原理圖和實(shí)測圖 一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)關(guān)管工作的功率損耗原理圖如圖?1所示，主要的能量損耗體現在“導通過(guò)程”和“關(guān)閉過(guò)程”，小部分能量體現在“導通狀態(tài)”，而關(guān)閉狀態(tài)的損耗很小幾乎為0，可以忽略不計?！ ?? 圖?1開(kāi)關(guān)管工作的功
- 關(guān)鍵字： MOS管 IGBT
IGBT應用電子電路設計圖集錦 —電路圖天天讀（189）
- IGBT應用電子電路設計圖集錦 —電路圖天天讀（189）-IGBT絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT和MOS組成的復合全控型電壓驅動(dòng)式功率半導體器件，它既有功率MOSFET易于驅動(dòng)，控制簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)頻率高的優(yōu)點(diǎn)，又有功率晶體管的導通電壓低，通態(tài)電流大，損耗小的顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： IGBT 驅動(dòng)電路 逆變器
如何確保MOS管工作在安全區
- 電源工程師最怕什么?炸機!用著(zhù)用著(zhù)就壞了，莫名其妙MOS管就炸了，真是又怕又恨，可到底是哪里出問(wèn)題了呢?這一切都和SOA相關(guān)?！ ∥覀冎篱_(kāi)關(guān)電源中MOSFET、 IGBT是最核心也是最容易燒壞的器件。開(kāi)關(guān)器件長(cháng)期工作于高電壓大電流狀態(tài)，承受著(zhù)很大的功耗，一但過(guò)壓或過(guò)流就會(huì )導致功耗大增，晶圓結溫急劇上升，如果散熱不及時(shí)，就會(huì )導致器件損壞，甚至可能會(huì )伴隨爆炸，非常危險。這里就衍生一個(gè)概念，安全工作區?！ ∫?、什么是安全工作區? 安全工作區：SOA(Safe operating&nb
- 關(guān)鍵字： MOSFET IGBT
功率循環(huán)測試助力車(chē)用IGBT性能提升
- 功率循環(huán)測試助力車(chē)用IGBT性能提升-汽車(chē)功率電子組件（例如IGBT）的設計必須能負荷數千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán)，同時(shí)得承受高達 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時(shí)故障成本也會(huì )是一個(gè)很大的問(wèn)題。隨著(zhù)工業(yè)電子系統對能量需求的增加，汽車(chē)功率電子設備和組件的供貨商所面臨的最大挑戰就是提供汽車(chē)OEM業(yè)者所需更高可靠度的系統。
- 關(guān)鍵字： IGBT 功率循環(huán)測試 汽車(chē)電子
工業(yè)電機驅動(dòng)IGBT過(guò)流和短路保護的問(wèn)題及處理方法
- 工業(yè)電機驅動(dòng)IGBT過(guò)流和短路保護的問(wèn)題及處理方法-工業(yè)電機驅動(dòng)的整個(gè)市場(chǎng)趨勢是對更高效率以及可靠性和穩定性的要求不斷提高。有關(guān)增加絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT）導通損耗的一些權衡取舍是：更高的 短路電流電平、更小的芯片尺寸，以及更低的熱容量和短路耐受時(shí)間。這凸顯了柵極驅動(dòng)器電路以及過(guò)流檢測 和保護功能的重要性。以下內容討論了現代工業(yè)電機驅動(dòng)中成功可靠地實(shí)現短路保護的問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)電機 驅動(dòng)器 IGBT 短路保護
絕緣柵雙極管(igbt)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條絕緣柵雙極管(igbt)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對絕緣柵雙極管(igbt)的理解，并與今后在此搜索絕緣柵雙極管(igbt)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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