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智能車(chē)
智能車(chē) 文章 進(jìn)入智能車(chē)技術(shù)社區
基于線(xiàn)性CCD的尋線(xiàn)智能車(chē)設計
- 摘要：本設計以第八屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能車(chē)競賽為背景，提出了一種根據線(xiàn)性CCD采集圖像引導直立小車(chē)循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想，所依據的物理原理，并重點(diǎn)介紹在雙速度控制
- 關(guān)鍵字： 智能車(chē) 直立 速度控制 Kinetis K10 TSL1401CL
開(kāi)辟半導體新藍海市場(chǎng) 智能車(chē)引爆多元電子元件需求
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮擴大蔓延，讓各種車(chē)用電子元件更加受到產(chǎn)業(yè)界重視。隨著(zhù)智慧車(chē)不斷提升聯(lián)網(wǎng)及安全功能，包括感測器、MCU、DSP、FPGA，以及各種無(wú)線(xiàn)通訊、雷達，甚至是非揮發(fā)性記憶體，需求皆將明顯增溫。 汽車(chē)運輸業(yè)因各國節能減碳、道路安全等政策推動(dòng)，可望成為2015年物聯(lián)網(wǎng)應用的前三大垂直產(chǎn)業(yè)之一。 智慧汽車(chē)市場(chǎng)熱燒 挹注車(chē)用電子需求 以成長(cháng)率來(lái)估算，汽車(chē)業(yè)將是成長(cháng)最快的物聯(lián)網(wǎng)應用，2015年市場(chǎng)成長(cháng)率可望高達96%。以2014年全年來(lái)看，由于高階和平價(jià)新車(chē)款采用的IC數量皆穩定增長(cháng)，車(chē)用I
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第十屆飛思卡爾智能車(chē)賽總決賽山大鳴槍
- 8月28日，由教育部高校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽全國總決賽在山東大學(xué)開(kāi)幕，經(jīng)過(guò)全國8大賽區2089支隊伍參與的分區決賽后，最終197支入圍的代表隊將在今后的兩天時(shí)間里，進(jìn)行一場(chǎng)飽含速度與激情的青春對決?！峨娮赢a(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報道。圖1?開(kāi)幕式現場(chǎng)山東大學(xué)副校長(cháng)胡金焱教授，教育部高校自動(dòng)化教指委副主任、上海交大李少遠教授，教指委秘書(shū)長(cháng)清華大學(xué)張佐教授、教指委原副主任申功璋教授，飛思卡爾亞太市場(chǎng)總
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第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾杯” 智能汽車(chē)競賽鳴金
- 全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽到2015年已舉辦滿(mǎn)十屆了。競賽是以智能汽車(chē)為研究對象的創(chuàng )意性科技競賽，融科學(xué)性、趣味性和觀(guān)賞性為一體，涵蓋了自動(dòng)控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計算機、機械與汽車(chē)等多學(xué)科專(zhuān)業(yè)。 競賽主要以競速賽為基本競賽形式，輔助以創(chuàng )意賽和技術(shù)方案賽等多種形式。競速賽以統一規范的標準硬軟件為技術(shù)平臺，制作一部能夠自主識別道路的模型汽車(chē)，按照規定路線(xiàn)行進(jìn)，并符合預先公布的其他規則，以完成時(shí)間最短者為優(yōu)勝。創(chuàng )意賽是在統一限定的基礎平臺上，充分發(fā)揮參賽隊伍想象力，以創(chuàng )意任務(wù)為目標，完成研
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上海交大第四屆智能車(chē)校內賽成功舉辦
- 近日，上海交通大學(xué)第五屆智能車(chē)校內賽在電子信息與電氣工程學(xué)院2號樓五樓中庭成功舉辦。自動(dòng)化系教師楊明、王冰，以及校智能車(chē)創(chuàng )新工作室的主要成員出席了競賽并擔任評委。 智能車(chē)比賽是以迅猛發(fā)展的汽車(chē)電子為背景，涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計算機、機械等多個(gè)交叉學(xué)科的科技創(chuàng )新比賽。該競賽是一項面向上海交通大學(xué)全體學(xué)生的綜合性科技實(shí)踐活動(dòng)，致力于激發(fā)同學(xué)們的創(chuàng )新精神，培養同學(xué)們的創(chuàng )新實(shí)踐能力，豐富校園文化生活，同時(shí)也為同學(xué)們提供一個(gè)實(shí)現自己夢(mèng)想的機會(huì )。比賽從2014年9月開(kāi)始組織報名，吸引
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一種光電傳感和路徑記憶的智能車(chē)導航系統的實(shí)現
- 智能車(chē)的誕生為人類(lèi)提供了一種全新的緩解城市交通擁堵、提高車(chē)輛安全性的交通工具。在眾多的智能車(chē)導航方案中，視覺(jué)導航由于與人類(lèi)的駕駛方式最為接近，成為智能車(chē)研究熱點(diǎn)之一。目前，視覺(jué)導航方法在高速公路環(huán)境中已經(jīng)獲得了初步成功，這類(lèi)環(huán)境結構化程度較高，道路曲率有限、路況相對簡(jiǎn)單。然而，隨著(zhù)城市環(huán)境智能車(chē)研究的興起，視覺(jué)導航面臨了新的挑戰。城市環(huán)境中的道路不僅種類(lèi)多，而且轉彎半徑大，常常會(huì )因視野有限而導致道路跟蹤失敗。本文將從該智能車(chē)總體方案、路徑識別方案選擇、轉向和驅動(dòng)控制及路徑記憶算法等方面進(jìn)行介紹。
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第九屆飛思卡爾智能車(chē)競賽現場(chǎng)分析
- 8月22日，由教育部高校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第九屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽全國總決賽在電子科技大學(xué)開(kāi)幕，《電子產(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報道。筆者試圖在本文中將決賽一天半時(shí)間里看到的現場(chǎng)情況和大家簡(jiǎn)單分析一下，希望能讓大家從中對一些細節之處有所了解。 首先，今年的比賽現場(chǎng)算是這幾年來(lái)筆者看的比較多的，先說(shuō)說(shuō)創(chuàng )意組的比賽，今年創(chuàng )意組分兩部分，自由組的特點(diǎn)是比前幾年炫酷了不少，因為題目沒(méi)有限制，不再是說(shuō)故事為
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基于Matlab GUI的PC機與智能車(chē)的無(wú)線(xiàn)通信
- 引言 在以速度決定優(yōu)劣的飛恩卡爾智能車(chē)比賽中，任何因素都可能影響小車(chē)的運行。為了滿(mǎn)足對小車(chē)在賽道中 ...
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智能車(chē)介紹
智能車(chē)
?。↖ntelligent Car）是電子計算機等最新科技成果與現代汽車(chē)工業(yè)相結合的產(chǎn)物，因而“善解人意”。通常具有自動(dòng)駕駛，自動(dòng)變速，甚至具有自動(dòng)識別道路的功能。另外，車(chē)內的各種輔助設施也一應電腦化，常常給人以新奇感。
Freescale做的智能車(chē)大賽比較有名。
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