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意法半導體（st）
意法半導體（st） 文章 進(jìn)入意法半導體（st）技術(shù)社區
意法半導體推出新的先進(jìn)的6 軸IMU，內置傳感器融合技術(shù)和人工智能
- 2022?年?12?月?20?日，中國?——?意法半導體推出6軸慣性測量單元?(IMU)?旗艦產(chǎn)品LSM6DSV16X。新產(chǎn)品內置意法半導體的低功耗傳感器融合(SFLP)技術(shù)和人工智能(AI)，以及功耗優(yōu)化效果顯著(zhù)的自適應自配置?(ASC)功能。LSM6DSV16X?的先進(jìn)架構支持在邊緣設備上處理復雜任務(wù)，非常適用于高級?3D?手機深度圖、筆記本電腦和平板電腦的情境感知、XR&
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意法半導體獲評水資源安全信息透明度A級企業(yè)
- 2022年12月19日，中國 ---- 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM)因為水資源安全信息透明度和績(jì)效領(lǐng)先業(yè)界而獲得非盈利組織CDP的認可，入選CDP年度A級企業(yè)名單。根據CDP的2022水資源安全問(wèn)卷的調查數據，意法半導體從近15,000 家參評企業(yè)中脫穎而出，成為為數不多的幾家獲評A級的企業(yè)。CDP的年度環(huán)境披露與評級系統是世界公認的衡量企業(yè)環(huán)境信息透明度的金標準。2022年，680多個(gè)總資產(chǎn)達到13
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意法半導體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？
- 現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體，成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高，更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車(chē)款將采用，預計在動(dòng)力、續航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
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意法半導體發(fā)布100W無(wú)線(xiàn)充電接收芯片，面向當前最快的Qi無(wú)線(xiàn)充電
- 2022年12月16日，中國 ---- 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM)推出了100W無(wú)線(xiàn)充電接收器芯片，這是業(yè)內額定功率最高的無(wú)線(xiàn)充電接收芯片，面向當前市場(chǎng)上最快的無(wú)線(xiàn)充電。使用意法半導體的新芯片STWLC99，不到30分鐘即可將一部電池容量最大的高端智能手機充滿(mǎn)電。意法半導體模擬定制產(chǎn)品部總經(jīng)理 Francesco Italia表示：“今天，手機是數字生活的重要組成部分，同時(shí)也是許多人的重要商務(wù)工具。
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意法半導體CEO三年來(lái)首次訪(fǎng)華，參觀(guān)長(cháng)安汽車(chē)研發(fā)中心
- 據@意法半導體中國 官微消息，11月份，Jean-Marc Chery、Jerome Roux、意法半導體執行副總裁、中國區總裁曹志平等ST高管與多位來(lái)自汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的戰略客戶(hù)進(jìn)行了深入交流，包括長(cháng)安汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、寧德時(shí)代、固德威、威邁斯新能源、埃泰克汽車(chē)電子等等。數據顯示，截至2021年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續7年位居全球第一，目前中國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量一半。在中國新上牌的汽車(chē)中，近四分之一是電動(dòng)或插電式混動(dòng)汽車(chē)，領(lǐng)先于歐美市場(chǎng)，同時(shí)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了對快速充電站和車(chē)輛通信裝
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意法半導體新碳化硅功率模塊提升電動(dòng)汽車(chē)的性能和續航里程
- 2022年12月14日，中國?----?服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM)發(fā)布了可提高電動(dòng)汽車(chē)性能和續航里程的大功率模塊。意法半導體的新碳化硅?(SiC)功率模塊已用在現代汽車(chē)公司的?E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺，以及共享該平臺的起亞?EV6?等多款車(chē)型。?意法半導體新推出的五款基于碳化硅MOSFET的功率模塊為車(chē)企提供了靈活的選擇，涵蓋了多個(gè)
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意法半導體或將進(jìn)軍10nm工藝
- 12月8日，半導體產(chǎn)業(yè)分析師 Dylan Patel發(fā)布了一條推特稱(chēng)意法半導體未來(lái)將進(jìn)軍10nm工藝，不過(guò)考慮到提到的晶圓廠(chǎng)直到2026年才能滿(mǎn)負荷生產(chǎn)18nm工藝，實(shí)現10nm工藝的具體時(shí)間可能較晚。圖源：推特據Dylan Patel在推文中介紹，意法半導體將每月生產(chǎn)5萬(wàn)片晶圓18nm FD-SOI，后續將轉向下一個(gè)節點(diǎn)，采用10nm工藝，該意法半導體晶圓廠(chǎng)將與GlobalFoundries合作生產(chǎn)。早在今年7月，意法半導體曾與格芯宣布投資57億歐元（約418.38億元人民幣），在法國建造一座新的半導體
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意法半導體發(fā)布車(chē)規音頻功放芯片,為緊急救援、遠程信息處理和AVAS帶來(lái)靈活的數字信號處理功能
- 2022 年 12 月7日，中國——FDA803S 和 FDA903S 是意法半導體FDA (純數字放大器)系列中最新的單通道全差分10WD類(lèi)音頻功率放大器。目標應用包括緊急道路救援、遠程信息處理等需要音頻通道產(chǎn)生最高10W標準輸出功率的語(yǔ)音、音樂(lè )或提示消息的任何汽車(chē)系統。這些放大器集成了 I2S 前端電路、數字內核、100dB 分辨率 24 位數模轉換器 (DAC) 和 D 類(lèi) PWM 輸出級。片上集成的數字音頻處理器確保放大器在很小的面積上實(shí)現高音質(zhì)。芯片內部反饋電路置于外部 L-C 輸出濾波器前面，
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意法半導體發(fā)布車(chē)規音頻功放芯片, 為緊急救援、遠程信息處理和AVAS 帶來(lái)靈活的數字信號處理功能
- 2022 年 12 月 7 日，中國—— FDA803S 和 FDA903S 是意法半導體 FDA (純數字放大器)系列中最新的單通道全差分 10W D類(lèi)音頻功率放大器。目標應用包括緊急道路救援、遠程信息處理等需要音頻通道產(chǎn)生最高10W標準輸出功率的語(yǔ)音、音樂(lè )或提示消息的任何汽車(chē)系統。這些放大器集成了 I2S 前端電路、數字內核、100dB 分辨率 24 位數模轉換器 (DAC) 和 D 類(lèi) PWM 輸出級。片上集成的數字音頻處理器確保放大器在很小的面積上實(shí)現高音質(zhì)。芯片內部反饋電路置于外部 L-C 輸出
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意法半導體生物識別支付平臺獲EMVCo 認證，有助于機構縮短發(fā)卡時(shí)間
- 2022年12月2日，中國 ---- 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，STPay-Topaz-Bio生物識別支付卡平臺已完成EMVCo認證。這項認證證明，該平臺的安全性及其與支付系統的互操作性符合行業(yè)標準。預計2023 年初完成萬(wàn)事達和Visa支付計劃認證。成功認證讓 STPay-Topaz-Bio和底層安全硬件成為業(yè)內首個(gè)整合了生物識別安全單元和安全操作系統 (OS) 的一站式 EMVCo認證平
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MCU三巨頭，三種選擇
- 半導體技術(shù)持續更新迭代，MCU也要與時(shí)俱進(jìn)。為了更好地迎接未來(lái)趨勢，有的廠(chǎng)商選擇從內核下手，比如，由Arm Cortex-M內核轉向RISC-V內核；也有選擇集成AI，通過(guò)在MCU中加入AI加速器，讓MCU更加智能；還有一種就是本文將主要介紹的，集成新型存儲器。MCU作為一款需要集成CPU、SRAM、非易失性存儲器，以及專(zhuān)用外設的芯片，最常見(jiàn)的存儲器形式主要包括了 eDRAM 、SRAM 易失性存儲器、閃存、EEPROM 非易失性存儲器，這其中集成式閃存是MCU的重要特征。然而，隨著(zhù)時(shí)間的推移，閃存卻逐漸
- 關(guān)鍵字： MCU 存儲器 英飛凌 ST 瑞薩
意法半導體：做萬(wàn)物互聯(lián)3.0時(shí)代的引領(lǐng)者
- MCU是?種集成電路芯?，可以構成?個(gè)?然?完善的計算機系統，由于它可以單獨地完成現代?業(yè)控制所要求的智能化控制功能，所以能夠在軟件的控制下準確、迅速、?效地完成程序設計者事的指令任務(wù)。目前它已在不同的應用場(chǎng)合發(fā)揮不同的組合控制，在生活中也隨處可見(jiàn)MCU的身影。尤其是近兩年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日新月異，MCU已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域撐起一片天，而隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)1.0、2.0到現在3.0的革命中，MCU也從簡(jiǎn)單的微控制器逐漸升級并集成更多的功能。當我們談起MCU時(shí)，無(wú)論如何也無(wú)法忽略這家引領(lǐng)MCU芯片發(fā)展的企業(yè)——意法半導體。因
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基于ST L9907的48V電動(dòng)車(chē)牽引逆變器解決方案
- 牽引逆變器轉換車(chē)輛電池中的能量，以驅動(dòng)傳動(dòng)系統中的電動(dòng)機。由于其重量和尺寸，該關(guān)鍵部件對道路性能，行駛距離和車(chē)輛可靠性具有直接影響。 這些轉換器必須承受道路車(chē)輛因熱量和振動(dòng)而產(chǎn)生的所有可能的應力，并且必須能夠應對大功率和大電流以及相關(guān)的電磁兼容性（EMC）挑戰，并提供故障安全操作以確?？煽啃院涂煽啃? 駕駛員和乘客的安全。 為了幫助開(kāi)發(fā)人員提高汽車(chē)逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導體提供了廣泛的分立半導體產(chǎn)品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSF
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瞄準消費應用長(cháng)尾市場(chǎng) ST尋求ToF全新市場(chǎng)機遇
- 從蘋(píng)果的iPhone X讓很多人認識了ToF（飛行時(shí)間）技術(shù)開(kāi)始，這種特別的距離傳感解決方案就在諸多領(lǐng)域得到了廣泛關(guān)注。雖然很多安卓手機廠(chǎng)商對ToF技術(shù)淺嘗即止，但這并不妨礙ToF技術(shù)在諸多消費電子應用的長(cháng)尾市場(chǎng)擁有更為明顯的技術(shù)優(yōu)勢。ToF產(chǎn)品在消費電子領(lǐng)域應用非常廣泛，從我們平時(shí)常見(jiàn)的掃地機器人、智能家居、智能樓宇、智慧工廠(chǎng)、倉儲物流領(lǐng)域都可以用到ToF產(chǎn)品，并且隨著(zhù)ToF技術(shù)的不斷演進(jìn)和迭代，ToF技術(shù)在很多應用領(lǐng)域逐漸展現出其特有的技術(shù)優(yōu)勢。 近日，在慕尼黑華南電子展現場(chǎng)，意法半導體（S
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意法半導體（st）介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條意法半導體（st）!
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