德州儀器（ti）公司文章進(jìn)入德州儀器（ti）公司技術(shù)社區

借助高集成度TOLL封裝GaN器件推動(dòng)電源設計創(chuàng )新

當今的電源設計要求高效率和高功率密度。因此，設計人員將氮化鎵 (GaN) 器件用于各種電源轉換拓撲。GaN 可實(shí)現高頻開(kāi)關(guān)，這樣可減小無(wú)源器件的尺寸，從而增加密度。與硅和碳化硅 (SiC) 之類(lèi)的技術(shù)相比，GaN 還可降低開(kāi)關(guān)、柵極驅動(dòng)和反向恢復損耗，從而提高電源設計效率。您可以使用650V GaN FET進(jìn)行AC/DC至 DC/DC 轉換，或使用 100V 或 200V GaN FET 進(jìn)行 DC/DC 轉換以實(shí)現電源供應。如果您從事尖端產(chǎn)品的研發(fā)，為了簡(jiǎn)化采購團隊的供應鏈，選擇采用業(yè)界通用封裝的器件也
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沉浸式汽車(chē)音頻：重塑駕駛體驗的聲學(xué)革命

從 1922 年車(chē)載收音機首次裝配在車(chē)上開(kāi)始，汽車(chē)座艙便開(kāi)啟了聲學(xué)體驗的進(jìn)化史，同時(shí)也是汽車(chē)駕乘體驗的演進(jìn)史。聲學(xué)體驗正成為定義汽車(chē)價(jià)值的新維度，音頻已迅速成為不僅僅是一種交流和娛樂(lè )手段，更是改善人們生活的一種方式。過(guò)去十年，汽車(chē)消費者對音響系統的期望值都大幅提升。性能良好的音響系統、更清晰的語(yǔ)音交互、定制化個(gè)性化的內容，有助于提升車(chē)主的使用體驗，這也得到了眾多 OEM 和市場(chǎng)的普遍認可。音響系統往往由于成本高昂且需要額外
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源來(lái)如此 | 確保光耦合器正確偏置

本期，我們將介紹光耦合器的詳細知識在隔離式電源中，?光耦合器?會(huì )跨越隔離邊界傳遞反饋信號。光耦合器包含?發(fā)光二極管 (LED) 和光電探測器?。電流流經(jīng) LED 會(huì )導致成比例的電流流經(jīng)光電探測器。電流傳輸比 (CTR) 是從 LED 到光電探測器的電流增益，通常具有非常寬的容差。?在設計隔離式反饋網(wǎng)絡(luò )時(shí)，?必須考慮?光耦合器和所有決定大信號增益的其他元件的容差?。如果忽略這點(diǎn)，很容易導致產(chǎn)品投入生產(chǎn)后出現故障。圖 1 所示的&
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模擬芯視界 | 專(zhuān)為在模擬輸入模塊中實(shí)現高共模電壓而設計

引言在惡劣的工廠(chǎng)和工藝環(huán)境中，可編程邏輯控制器 (PLC) 模擬輸入模塊的可靠性要求需要支持高達數百伏的高共模電壓。該共模電壓來(lái)自不同的來(lái)源，它是由耦合或線(xiàn)路問(wèn)題導致的。在存在高共模電壓的情況下保持模擬轉換所需的精度對模塊設計人員而言是一個(gè)挑戰。本文探討了高共模電壓信號的來(lái)源和典型工業(yè)要求。此外，還介紹了信號隔離和信號調節實(shí)施。您可以使用高電壓開(kāi)關(guān)或高電壓多路復用器
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如何通過(guò) LLC 串聯(lián)諧振轉換器優(yōu)化LLC-SRC設計？

本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論LLC-SRC設計優(yōu)化面臨的挑戰及解決方案，探討如何跳出LLC串聯(lián)諧振轉換器思維定式，提供全新的解決思路。十幾年來(lái)，電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯(lián)諧振轉換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級，其中包含兩個(gè)諧振電感器（兩個(gè)“L”：Lm 和 Lr）和一個(gè)諧振電容器（一個(gè)“C”：Cr）。LLC-SRC 器件具有軟開(kāi)關(guān)特性，沒(méi)有復雜的控制方案。得益于軟開(kāi)關(guān)特性，該器件支持使用額定電壓
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毫米波雷達突破醫療監測痛點(diǎn)：非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題

引言傳統生命體征監測依賴(lài)電極貼片、血氧夾等有線(xiàn)接觸式設備，對新生兒、燒傷患者或癲癇患者等特殊群體存在接觸限制與移動(dòng)監測盲區。毫米波雷達傳感器通過(guò)非接觸式探測技術(shù)，實(shí)時(shí)捕捉心率、呼吸頻率等關(guān)鍵指標，穿透衣物/被褥實(shí)現精準監測，支持居家多患者同步追蹤。其抗干擾能力與隱私保護特性，為行動(dòng)自如患者提供無(wú)感化健康管理方案，推動(dòng)家庭醫療監測向智能化升級。毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動(dòng)，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動(dòng)受呼吸（基頻）和心率運動(dòng)（額外諧波）的影響，因此對胸部運動(dòng)的精細測量可以
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德州儀器在2025年P(guān)CIM上推出功率密度和效率解決方案

前沿動(dòng)態(tài)德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉換與智能運動(dòng)（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會(huì )上展示新的功率管理產(chǎn)品和設計。德州儀器在展會(huì )上重點(diǎn)展示其在可再生能源、汽車(chē)、USB Type-C? 和 USB 充電 (PD)、機器人和運動(dòng)控制等領(lǐng)域的先進(jìn)半導體技術(shù)，包括：●? ?新款符合汽車(chē)標準的輕型電動(dòng)汽車(chē)充電電感-電感-電容 (LLC) 控制器：德州儀器在電動(dòng)兩輪車(chē)三級 AC/DC 電池充電器演示
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德州儀器PLL1707-Q1如何定義下一代音視頻系統

在數字音視頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，時(shí)鐘信號的質(zhì)量已成為決定系統性能的核心要素。從CD播放器的數字解碼到4K視頻傳輸，從車(chē)載娛樂(lè )系統到專(zhuān)業(yè)影音設備，精準的時(shí)鐘信號如同數字世界的脈搏，維系著(zhù)數據轉換、信號同步等關(guān)鍵環(huán)節的穩定性。特別是在汽車(chē)電子領(lǐng)域，隨著(zhù)智能座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的演進(jìn)，對高精度時(shí)鐘發(fā)生器的需求正以前所未有的速度增長(cháng)。德州儀器（TI）推出的PLL1707-Q1雙PLL多時(shí)鐘發(fā)生器，正是這一技術(shù)趨勢下的創(chuàng )新產(chǎn)物。作為一款專(zhuān)為汽車(chē)電子優(yōu)化的時(shí)鐘解決方案，PLL1707-Q1在傳統鎖相環(huán)技術(shù)
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貿澤開(kāi)售Texas Instruments適用于高分辨率AR HUD的全新DLP4620S-Q1 0.46

專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開(kāi)售Texas Instruments?DLP4620S-Q1?0.46"汽車(chē)數字微鏡器件?(DMD)。通過(guò)與DLPC231S-Q1?DMD控制器及TPS99000S-Q1?系統管理和照明控制器相結合，DLP4620S-Q1 DMD可提供高性能、高分辨率的增強現實(shí)抬頭顯示系統?(AR HUD)。DLP4620S-
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人形機器人中的毫米波雷達感應和傳感器融合

人形機器人具有自動(dòng)執行任務(wù)、做類(lèi)似人類(lèi)的動(dòng)作和參與社交互動(dòng)，因此在各行各業(yè)都備受關(guān)注。這些機器人的應用范圍廣泛，從醫療保健、人形機器人輔助患者，到工業(yè)自動(dòng)化、教育和研究，不一而足。人形機器人的開(kāi)發(fā) 面臨著(zhù)多項挑戰，包括復制人類(lèi)的復雜動(dòng)作、實(shí)現自主決策以及創(chuàng )建能夠適應非結構化環(huán)境的系統。圖1 現代人形機器人傳感在人形機器人中的重要性人形機器人的一個(gè)重要方面是探測和解讀物理環(huán)境的能力；正如人類(lèi)依靠感官進(jìn)行導航和與世界互動(dòng)一樣，人形機器人也需要復雜的傳感系統來(lái)自主有效地執行任務(wù)。人形機器人中使用的常見(jiàn)傳感器類(lèi)型
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德州儀器錨定四大領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化變革

2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑上海電子展期間舉辦媒體分享會(huì )，圍繞汽車(chē)電子、人形機器人及工業(yè)自動(dòng)化、能源基礎設施、邊緣AI四大核心領(lǐng)域，展示了其最新的半導體技術(shù)成果與行業(yè)解決方案。TI中國區技術(shù)支持總監趙向源在分享中強調，TI正通過(guò)模擬與嵌入式產(chǎn)品組合的深度創(chuàng )新，推動(dòng)“更智能、高效、安全及可持續”的產(chǎn)業(yè)變革。?汽車(chē)電子：從感知到控制，構建全場(chǎng)景智能化架構汽車(chē)電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加速，推動(dòng)半導體技術(shù)向高精度、高可靠性、高集成度演進(jìn)。TI全新發(fā)布的LMH13000集成式激光雷達驅動(dòng)
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電源設計小貼士|服務(wù)器電源設計中的五大趨勢

本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論服務(wù)器電源設計中的五大趨勢：功率預算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預測服務(wù)器?PSU?的未來(lái)發(fā)展趨勢。由于服務(wù)器對于處理數據通信至關(guān)重要，因此服務(wù)器行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)同步呈指數發(fā)展。盡管服務(wù)器單元最初是基于?PC?架構，但服務(wù)器系統必須能夠應對日益增加的網(wǎng)絡(luò )主機數量和復雜性。圖?1?展示了數據中心中的典型機架式服務(wù)器系統及服務(wù)器系統方框圖。電源單元?(PSU)?
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使用LDO和PLD實(shí)現電源啟用和禁用功能

許多系統需要通過(guò)控制線(xiàn)或在施加輸入電源時(shí)啟用和禁用。雖然小型微控制器（MCU）可以實(shí)現啟用/禁用功能，但您仍然需要為其編寫(xiě)、維護和燒錄代碼。許多使用片上系統（SoC）的設計在該芯片內都有一個(gè) MCU;添加另一個(gè)是多余的。此外，SoC 中的 MCU 不夠低功耗，無(wú)法保持始終開(kāi)啟并提供啟用控制器功能。本文討論了一種低成本、低功耗的使能控制器硬件解決方案，該解決方案使用低壓差線(xiàn)性穩壓器（LDO）和可編程邏輯器件（PLD），僅消耗微安級電流。PLD 預編程了實(shí)現使能控制器決策功能所需的邏輯
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德州儀器亮相 2025 年慕尼黑上海電子展，帶來(lái)多款創(chuàng )新產(chǎn)品和解決方案

——創(chuàng )新技術(shù)重塑無(wú)限可能，共赴智能、高效、可持續之旅
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德州儀器新型汽車(chē)芯片助力汽車(chē)制造商提升車(chē)輛的自動(dòng)駕駛水平和安全性

新聞亮點(diǎn)：●? ? 與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達激光驅動(dòng)器能夠更快速、更精準地檢測到物體?！? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車(chē)時(shí)鐘，可靠性比基于石英的時(shí)鐘高出 100 倍，從而實(shí)現更安全的運行?！? ?汽車(chē)制造商可以借助德州儀器最新的毫米波(mmWave)雷達傳感器來(lái)增強前置雷達傳感器和角置雷達傳感器的功能。德州儀器(TI)近日推出了一系列新型汽車(chē)激光雷達、時(shí)鐘和雷達芯片，旨在通過(guò)為更多類(lèi)型的汽車(chē)引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力
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