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導航
導航 文章 進(jìn)入導航技術(shù)社區
汽車(chē)電子與信息娛樂(lè ):新型HMI帶來(lái)新的可能性
- 用于汽車(chē)的人機界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現，這些新形式以前所未見(jiàn)。它們正在被用于最新款汽車(chē)之中，使得用戶(hù)能夠安全地操作復雜的最新型信息娛樂(lè )系統。許多OEM廠(chǎng)商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗。 在11月舉行的2008年洛杉磯車(chē)展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車(chē)則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車(chē)型上推出了自己的新型控制器。
- 關(guān)鍵字： HMI OEM 信息娛樂(lè ) 導航
直擴導航系統中數字科思塔斯環(huán)的FPGA設計與實(shí)現
- 引言 擴頻接收機載波的同步包括捕獲和跟蹤兩個(gè)過(guò)程，載波捕獲即多普勒頻移的粗略估計通常包含在偽碼同步過(guò)程中，而精確的載波相位及多普勒頻移則通過(guò)FLL（鎖頻環(huán)）和PLL（鎖相環(huán)）跟蹤來(lái)實(shí)現。鎖頻環(huán)直接跟蹤載波頻率，而鎖相環(huán)則直接對載波相位進(jìn)行跟蹤。鎖相環(huán)具有較高的跟蹤精度，但對通信鏈路干擾的容忍能力差，特別是受載體動(dòng)態(tài)引入的多普勒頻移影響較大；而鎖頻環(huán)具有較好的動(dòng)態(tài)性能，但跟蹤精度較低。載波跟蹤環(huán)的跟蹤精度決定了最后定位測量的精度。常規接收機中載波跟蹤是在數字延遲鎖定環(huán)對偽碼相關(guān)解擴的基礎上，通過(guò)科斯塔
- 關(guān)鍵字： FPGA 導航
構成美國智能運輸系統的六個(gè)主要子系統
- 在美國，政府非常重視高速公路的規劃與建設。20世紀50年代初到70年代末，美國的高速公路建設發(fā)展速度很快，平...
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)監控 導航 車(chē)載 安全
導航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢
- 未來(lái)幾年內，導航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。 在全球經(jīng)濟震蕩之下，2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，這導致汽車(chē)電子市場(chǎng)也增長(cháng)乏力，不過(guò)以導航為代表的信息娛樂(lè )應用仍然持續快速增長(cháng)。導航地圖銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤也逐漸攤薄。導航地圖是高投資的行業(yè)，隨著(zhù)競爭的加劇，一些
- 關(guān)鍵字： 導航 地圖 電子 汽車(chē)
汽車(chē)電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)
- 汽車(chē)中出現的電子設備和系統越來(lái)越多，而它們也是汽車(chē)功能創(chuàng )新的驅動(dòng)力。 汽車(chē)廠(chǎng)商正在越來(lái)越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車(chē)的各種應用，包括駕駛員信息和通信、車(chē)內娛樂(lè )電子設備、傳動(dòng)系和身體控制電子設備以及汽車(chē)安全和舒適設備。 全球每年7億輛汽車(chē)的銷(xiāo)售量為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機會(huì )。僅在西歐的汽車(chē)銷(xiāo)售量就達到了大約2.50億輛。據市場(chǎng)研究公司Research&Markets（研究與市場(chǎng)）預測，到2010年，汽車(chē)中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車(chē)總成本的比例將從目前的2
- 關(guān)鍵字： 半導體 集成電路 汽車(chē)電子 導航
汽車(chē)電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)(上)
- 汽車(chē)中出現的電子設備和系統越來(lái)越多，而它們也是汽車(chē)功能創(chuàng )新的驅動(dòng)力。 汽車(chē)廠(chǎng)商正在越來(lái)越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車(chē)的各種應用，包括駕駛員信息和通信、車(chē)內娛樂(lè )電子設備、傳動(dòng)系和身體控制電子設備以及汽車(chē)安全和舒適設備。 全球每年7億輛汽車(chē)的銷(xiāo)售量為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機會(huì )。僅在西歐的汽車(chē)銷(xiāo)售量就達到了大約2.50億輛。據市場(chǎng)研究公司Research & Markets（研究與市場(chǎng)）預測，到2010年，汽車(chē)中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車(chē)總成本的比例將從目前的25%
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 導航 通信系統 處理器 微控制器 DSP 200809
基于伽里略計劃的全球定位系統的設計
- 全球定位系統(GPS)的功能性會(huì )迅速主導消費電子應用市場(chǎng)，顯現為下一代系統的基本特點(diǎn)。汽車(chē)及手機的個(gè)人導航設備(PND)均具有精確定位的能力。同時(shí)許多先進(jìn)的GPS服務(wù)仍在開(kāi)發(fā)，例如：基于場(chǎng)所的廣告。在地圖上查找用戶(hù)位置是基本的功能，如無(wú)需顯著(zhù)地增加總成本及處理器負載，這一功能的推動(dòng)已足夠使GPS成為主流設備。 消費者同意為高性能和準確性付出很高的價(jià)格。但同時(shí)，開(kāi)發(fā)者必須熟悉大量的關(guān)鍵技術(shù)，使GPS功能可能用于消費電子設備。通過(guò)其他的衛星信號的可用性，PND將能夠更快速更精確地鎖定位置，遠遠超出只
- 關(guān)鍵字： GPS 消費電子 導航 PND 伽里略計劃
GPS和嵌入式數據庫
- GPS GPS系統的應用非常廣泛。包括車(chē)輛導航、地球物理資源勘探、市政規劃控制、海洋救援、飛機導航、導彈制導等等。不過(guò)最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關(guān)的導航服務(wù)。 GPS系統一般由地面控制系統、空間衛星、地面接收裝置三部分組成。用在導航的設備當中只有一個(gè)地面接收裝置。地面裝置接收來(lái)自空間衛星的信號，并計算出自己的位置。有了位置信息以后配合復雜的空間數據處理技術(shù)，導航設備就能夠輕松地將你送到目的地，并查詢(xún)出你感興趣的信息。 近年來(lái)，GPS導航設備越來(lái)越普及。
- 關(guān)鍵字： GPS 導航 車(chē)載 嵌入式
導航儀作用日益凸顯 導航系統爭奪戰在即
- 據理財周報消息 “導航設備在汽車(chē)中的作用正變得越來(lái)越重要，現在車(chē)輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過(guò)導航設備來(lái)傳達。”日產(chǎn)汽車(chē)公司執行役員豐增俊一這樣向理財周報記者評價(jià)導航儀對于車(chē)的作用。 北京交通信息中心主任王剛告訴理財周報記者，在奧運會(huì )前，除了日產(chǎn)汽車(chē)外，世界其他五大汽車(chē)公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導航系統技術(shù)合作。從導航設備對于提升車(chē)輛性能的價(jià)值來(lái)看，圍繞小小的導航系統，各大廠(chǎng)商在電子領(lǐng)域
- 關(guān)鍵字： 導航 汽車(chē)電子 智能交通 MMI
電子技術(shù)助力打造對人類(lèi)和環(huán)境友好的汽車(chē)
- 全球變暖、交通事故…汽車(chē)的負面影響正在被不斷地放大。然而，在2007年第40屆東京車(chē)展上，多家汽車(chē)廠(chǎng)商都展出了以"對人類(lèi)和環(huán)境友好"為主題的汽車(chē)。 "這是能夠讓人越來(lái)越健康的汽車(chē)"--豐田汽車(chē)總裁渡邊捷昭在該公司舉行的發(fā)布會(huì )上對其概念車(chē)RiN進(jìn)行了如此評價(jià)(見(jiàn)圖1a)。為了營(yíng)造出讓駕駛者不會(huì )感到緊張的環(huán)境，使駕駛者保持良好的精神狀態(tài)，RiN中采用了眾多的電子技術(shù)。 比如，車(chē)內設計有利用電極測定心跳次數的"調心方向盤(pán)"
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 ECU 傳感器 導航 顯示屏 圖像識別
一種動(dòng)力調諧陀螺脈沖力反饋及脈沖計數系統設計
- 動(dòng)力調諧陀螺是一種利用撓性支承陀螺轉子，并將陀螺轉子與驅動(dòng)電機隔開(kāi)，其撓性支撐的彈性剛度是由支撐其本身產(chǎn)生的動(dòng)力效應來(lái)補償的。他廣泛應用于導彈、坦克、火箭、航天器、導航與定位等領(lǐng)域，是陀螺技術(shù)發(fā)展史上具有重大革新和突破的第三代慣性級精密陀螺。本文將介紹該陀螺的力反饋電路及其脈沖記數電路的實(shí)現方法。 1 系統的硬件設計 硬件包含兩部分：動(dòng)力調諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統設計和基于SOPC的數據采集部分設計。 1.1 動(dòng)力調諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統設計 系統結構框圖如圖1所
- 關(guān)鍵字： 陀螺 驅動(dòng)電機 導航 仿真
ADI推出6自由度慣性傳感器
- Analog Devices, Inc.最新推出一款6自由度（6 DoF）慣性傳感器——ADIS16365，擴展了其iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16365 IMU（慣性測量單元）實(shí)現了高性能、簡(jiǎn)單性與改進(jìn)的數據接口的完美結合，具有更快的響應時(shí)間和更低的功耗。對于高性能平臺控制與導航設備的設計工程師來(lái)說(shuō)，ADIS16365使得復雜的運動(dòng)檢測設計更加容易且性?xún)r(jià)比更高。新的IMU可使功耗降低至少20%，啟動(dòng)時(shí)間提升約10倍，偏移穩定性提高50%，并降低了影響導航精度的噪
- 關(guān)鍵字： ADI 傳感器 6自由度 導航
國內GPS地圖商走向壟斷 誰(shuí)將是國內三甲？
- 06、07兩年大規模發(fā)展，08年又遇運動(dòng)會(huì )這個(gè)的難得的契機，國內導航產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始了期望已久的欣欣向榮發(fā)展局面，電子地圖行情更是一路看漲。但是以六家國內圖商為主的電子地圖市場(chǎng)，雖然具備沒(méi)有國外對手競爭的先手優(yōu)勢，但是卻無(wú)法掩蓋電子地圖市場(chǎng)的暗波涌動(dòng)，處于先手地位的六家圖商正以不同的方式演義著(zhù)強者愈強的游戲。 國內圖商向壟斷發(fā)展 當前國內市場(chǎng)主流的圖商主要是瑞圖萬(wàn)方、四維、高德、凱立德、靈圖、城際通六家，乍看上去，中國電子地圖行業(yè)似乎已經(jīng)進(jìn)入了傳統行業(yè)中的寡頭壟斷的局面，但是由于是資本密
- 關(guān)鍵字： GPS 導航 電子地圖
導航介紹
導航 ：
dǎo hánɡ
引導飛行器或船舶沿一定航線(xiàn)從一點(diǎn)運動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類(lèi)：(1)自主式導航。用飛行器或船舶上的設備導航，有慣性導航、多普勒導航和天文導航等；(2)非自主式導航。用飛行器或船舶上的設備與有關(guān)的地面或空中設備相配合導航，有無(wú)線(xiàn)電導航、衛星導航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。
一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導航 [ 查看詳細 ]
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