汽車(chē)電子與信息娛樂(lè ):新型HMI帶來(lái)新的可能性

　　用于汽車(chē)的人機界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現，這些新形式以前所未見(jiàn)。它們正在被用于最新款汽車(chē)之中，使得用戶(hù)能夠安全地操作復雜的最新型信息娛樂(lè )系統。許多OEM廠(chǎng)商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗。

　　在11月舉行的2008年洛杉磯車(chē)展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車(chē)則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車(chē)型上推出了自己的新型控制器。奧迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。

　　A remote touch

　　雷克薩斯最終決定放棄觸摸屏HMI，采用了新型分離式解決方案。該公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX車(chē)款上進(jìn)行了展示。該解決方案設計得盡可能讓消費者非常熟悉，就象電腦鼠標那樣進(jìn)行操作。

　　這種全新的HMI是雷克薩斯以及全球汽車(chē)業(yè)的首創(chuàng )。它為用戶(hù)提供鼠標式的功能，可以在車(chē)載信息娛樂(lè )系統上進(jìn)行搜索和操作。用戶(hù)可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動(dòng)。另外，用戶(hù)可以在Remote Touch系統上根據自己的喜好進(jìn)行設置，如觸覺(jué)力量反饋的不同水平以及光標移動(dòng)速度。

　　同時(shí)，這款信息娛樂(lè )/導航顯示器在儀表板上的位置更加靠前，現在處于司機的視線(xiàn)之內，out of reach。在新款RX汽車(chē)中，在Remote Touch HMI的上面，雷克薩斯還采用了一個(gè)來(lái)自Voice Box Technologies公司的對話(huà)語(yǔ)音識別(VR)解決方案。

　　這個(gè)隨意語(yǔ)言識別軟件不需要用戶(hù)記住錄制好的短語(yǔ)來(lái)激活某些功能，這將使用戶(hù)更樂(lè )于使用這項功能。新型VR系統和Remote Touch組合使用，將幫助提高信息娛樂(lè )系統本身的可用性。

　　如果受到市場(chǎng)歡迎的話(huà)，雷克薩斯將來(lái)可能把這種HMI和/或隨意語(yǔ)言軟件用于其它車(chē)型之中。目前，雷克薩斯將繼續在其它所有車(chē)型中使用觸摸屏HMI。

　　iDrive

　　寶馬推出了它的下一代iDrive系統，這個(gè)概念是由西門(mén)子VDO開(kāi)發(fā)的，最先在2002車(chē)型年于7系列寶馬上推出。該系統近來(lái)有了一些改變，因為其中有些功能比較復雜甚至有時(shí)讓人困惑。

　　最新版iDrive將在許多2009寶馬車(chē)中應用，采用新型8.8或者10.2英寸顯示器，內部含有80GB的硬盤(pán)——具體情況取決于具體的車(chē)型與所處市場(chǎng)。這種修改后的界面降低了復雜性，更加容易使用。

　　iDrive仍可以控制從汽車(chē)溫度到收音機、導航系統和手機等一切設備，就象以前一樣。這個(gè)控制鈕位于中央控制臺上，位置和以前差不多，周?chē)h(huán)繞著(zhù)七個(gè)容易使用的硬鍵，可以迅速操作CD播放器、主菜單、電話(huà)、收音機、導航、選項屏幕和“返回”選擇。

　　升級后的iDrive與以前版本的主要不同在于，用戶(hù)可以更加迅速地操縱系統。新型iDrive放棄了老式的菜單風(fēng)格，變成了垂直清單。書(shū)簽功能允許司機定制，以便迅速選擇所喜歡的電臺、家庭住址或者地圖顯示比例。

　　寶馬司機可能青睞新版iDrive可以訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)程序并改變某些提示和功能，比如胎壓信息或改變自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖，以前這些都需要由經(jīng)銷(xiāo)商調節。新版iDrive功能清單很長(cháng)，但現在比較容易訪(fǎng)問(wèn)。

　　寶馬還為其導航系統設計了一種新型可視接口，允許進(jìn)行更多加簡(jiǎn)潔的搜索。這種可視解決方案將允許用戶(hù)在搜索時(shí)方便地返回和前進(jìn)，無(wú)須象以前的iDrive那樣在主菜單上重新開(kāi)始搜索。

　　新型iDrive還包括一個(gè)經(jīng)過(guò)升級的VR系統。在使用導航系統時(shí)，它用于識別更多的命令和口頭信息，如城市與街道名稱(chēng)。

　　雖然寶馬的目標是簡(jiǎn)化系統，但iDrive的功能清單不斷變長(cháng)。寶馬對于新型iDrive使用的措施是使信息娛樂(lè )系統搜索變得更快捷，但許多目前及以前的寶馬車(chē)主并未發(fā)現這個(gè)任務(wù)變得很簡(jiǎn)單。

　　myCOMAND

　　同時(shí)，在2008年智能交通世界大會(huì )和洛杉磯車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出了自己的基于互聯(lián)網(wǎng)的新型myCOMAND信息娛樂(lè )平臺概念。該系統基本上吸收了傳統音響本體的所有信息娛樂(lè )功能，并把它們都搬到了車(chē)外的一個(gè)服務(wù)器上面，利用一個(gè)網(wǎng)絡(luò )界面來(lái)訪(fǎng)問(wèn)這些功能。

　　顯示器、語(yǔ)音識別和COMAND旋轉界面實(shí)際上與目前許多不同的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)中的一樣。但是，在myCOMAND概念中，所有的數據，即地圖、興趣點(diǎn)、存儲媒體、目的地、電話(huà)操作等都存儲在一個(gè)指定服務(wù)器上。用戶(hù)通過(guò)PC上傳內容到在線(xiàn)門(mén)戶(hù)，然后就可以通過(guò)車(chē)內寬帶連接來(lái)訪(fǎng)問(wèn)這些內容。

　　除了myCOMAND，梅賽德斯-奔馳最近還宣布，它將在未來(lái)的豪華級轎車(chē)中裝備雙畫(huà)面(dual-view)技術(shù)，2009年從新型S級轎車(chē)開(kāi)始。這種顯示屏將允許司機和前排乘客同時(shí)觀(guān)看不同的內容。司機將能夠接受導航指令，而前排乘客則可以在同一個(gè)屏幕上觀(guān)看電影。

　　博世是這種Splitview技術(shù)的供應商，并把它整合到了COMAND APS系統之中。各種功能將同時(shí)顯示在一個(gè)8英寸TFT-LCD屏幕上面，司機可以通過(guò)COMAND系統控制這個(gè)屏幕，而乘客則使用遙控。為了避免分散司機的注意力，該系統還為乘客提供無(wú)線(xiàn)耳機。梅賽德斯-奔馳將在2009年夏季推出新款S級轎車(chē)和這種顯示技術(shù)。

　　得到改進(jìn)的MMI

　　第三代奧迪Multimedia Interface (MMI)信息娛樂(lè )系統由Harman International提供，最先出現在奧迪Q5 SUV之中。奧迪專(zhuān)注于改善其語(yǔ)音識別，并推出了新的升級版軟件來(lái)更新其MMI，使其變得更加用戶(hù)友好。

　　奧迪的MMI支持改進(jìn)的話(huà)音命令，能夠以八種語(yǔ)言控制音頻、電話(huà)、地址簿和導航功能。該系統還包括SVOX語(yǔ)音合成(text-to-speech)技術(shù)、一個(gè)高性能NVIDIA圖形處理器和3D地圖數據，包括橫向顯示真比例尺地形和3D建筑物生成。

　　該顯示器提供較遠距離目的地的俯瞰圖，并可以在交叉路口自動(dòng)給出特寫(xiě)畫(huà)面。新平臺在一個(gè)新型TFT-LCD顯示器上顯示所有這些信息，分辨率為800X480，具有LED背光，外加一個(gè)40GB硬盤(pán)，其中10GB用于存儲音樂(lè )，就象自動(dòng)唱片點(diǎn)唱機一樣。

　　MMI采用一個(gè)按鈕與中央轉盤(pán)組合。主要功能利用八個(gè)鍵調出。四個(gè)次級功能通過(guò)菜單項目操作，這些菜單項目通過(guò)旋轉控制進(jìn)行選擇。

　　第一個(gè)MMI在2002車(chē)款中出現。奧迪目前提供六種MMI，具有不同的命名和特點(diǎn)。全部奧迪導航系統都與MMI界面整合。

　　歐寶

　　通用汽車(chē)在2008年倫敦車(chē)展上推出全球平臺Opel/Vauxhall Insignia。最近，它在中國推出了同樣的轎車(chē)，命名為2009 Buick Regal。這些汽車(chē)全部裝備了通用歐寶的最新型導航系統——DVD 800 Navi，具有分離式旋轉控制。

　　這種具有旋轉/按壓選擇的多功能控制器位于前排座中間的中央控制臺上面，與電子泊車(chē)組合在一起。周?chē)鍌€(gè)硬鍵用于直接訪(fǎng)問(wèn)導航、電話(huà)和音頻功能，還有一個(gè)快捷鍵用于目標項目與返回/后退。

　　在歐洲，這種解決方案根本沒(méi)有品牌。但是，中國B(niǎo)uick Regal把這種HMI解決方案命名為E-Touch。具有CD 500 Navi和DVD 800 Navi系統的Opel Insignia配備了這種新型HMI。DVD 800 Navi具有一個(gè)7.5英寸屏幕、16種言語(yǔ)語(yǔ)音指南、語(yǔ)音識別、藍牙、MP3兼容和一個(gè)USB/iPod組合接口。

　　結論

　　飛機座艙式的轎車(chē)已經(jīng)成為過(guò)去。OEM廠(chǎng)商現在正在向信息娛樂(lè )系統增加新功能，但與此同時(shí)，在減少儀表版上面的按鈕數量，以改善整體內部美觀(guān)性。

　　通過(guò)消費者對市場(chǎng)趨勢的研究與觀(guān)察，雷克薩斯決定避開(kāi)觸摸屏，并開(kāi)發(fā)自己白HMI：Remote Touch。同時(shí)，這家德國制造商繼續改進(jìn)其旋轉/觸覺(jué)界面。

　　最后，OEM廠(chǎng)商在繼續設計更加復雜的信息娛樂(lè )解決方案，但具有更加易用的輸入解決方案，不管是在駕駛過(guò)程中還是在停車(chē)狀態(tài)下。分離式觸覺(jué)解決方案與語(yǔ)音識別相結合，是否比觸摸屏技術(shù)更受人青睞，仍然有待于消費者的抉擇。