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船舶沒(méi)有GPS也能導航 首個(gè)3D量子加速計研發(fā)完成

  • 　　10月31日，據報道，法國科學(xué)家研制出了首個(gè)可以開(kāi)展三維(3D)測量的量子加速計，有望幫助船只在沒(méi)有GPS信號的時(shí)候導航，也可用于更精確繪制地球內部的情況。相關(guān)研究已經(jīng)提交預印本網(wǎng)站(arxiv.org)?！　?，加速計是一種跟蹤物體位置的小型設備，通過(guò)檢測物體運動(dòng)和位置的變化來(lái)工作，廣泛應用于手機、無(wú)人機等?！　资昵?，人們就知道量子效應可用于制造更精確的加速計，但迄今建造的大多數量子加速計只能沿一條直線(xiàn)進(jìn)行一維測量?！　楦倪M(jìn)這一點(diǎn)，法國國家科學(xué)研究中心的菲利普·鮑耶及其同事研制出了首個(gè)可以進(jìn)
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NEC與三菱重工共同開(kāi)發(fā)基于大數據的船舶節能預測系統

  • 11月11日，NEC與三菱重工宣布合作，將利用NEC的大數據分析技術(shù)，共同開(kāi)發(fā)可實(shí)現船舶航行節能的船舶能源需求預測系統，預計2014年度末由三菱重工推向市場(chǎng)。
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船舶自動(dòng)化系統平臺介紹

  • 隨著(zhù)計算機技術(shù)的高度發(fā)展和船舶自動(dòng)化水平的不斷提高，船舶自動(dòng)化技術(shù)不斷向全船綜合自動(dòng)化階段發(fā)展，各類(lèi)導航、監控、管理系統都被運用于船舶中?！　≡诖白詣?dòng)化中，機艙自動(dòng)化尤為重要，其中的主機、發(fā)電機組、
  • 關(guān)鍵字： 介紹  平臺  自動(dòng)化系  船舶  

船舶自動(dòng)化系統平臺的構建及功能設計

  • 　隨著(zhù)計算機技術(shù)的高度發(fā)展和船舶自動(dòng)化水平的不斷提高，船舶自動(dòng)化技術(shù)不斷向全船綜合自動(dòng)化階段發(fā)展，各類(lèi)導航、監控、管理系統都被運用于船舶中?！　≡诖白詣?dòng)化中，機艙自動(dòng)化尤為重要，其中的主機、發(fā)電機組
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基于單片機的船舶輔助鍋爐智能控制系統

  • 目前，國內多數船舶的機艙服務(wù)設備仍采用大量的繼電器、接觸器、時(shí)間繼電器組成，實(shí)現各種控制功能，它們的共同特點(diǎn)是線(xiàn)路復雜、可靠性差、有時(shí)容易出現誤動(dòng)作，特別是觸頭氧化及鐵芯與銜鐵弄臟后的吸力不足，機械運
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基于PLC的船舶貨控系統設計

  • 1、系統概述　　CARGOPRO（CARGO CONTROL SYSTEM）系統主要包括：液位遙測系統、閥門(mén)遙控系統、獨立高位及高高位報警系統和大艙進(jìn)水報警系統這四個(gè)子系統組成，可以對全船的貨控系統進(jìn)行檢測。 我們采用GE Fa
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智能式磁致伸縮位移傳感器在船舶上的應用

  • 磁致伸縮位移傳感器是利用磁致伸縮原理，進(jìn)行位移測量的新型位移傳感器。由江蘇省無(wú)錫交通學(xué)校研制的智能式磁...
  • 關(guān)鍵字： 位移傳感器  船舶  應用前景  

船舶自動(dòng)化系統平臺的構建

  • 　隨著(zhù)計算機技術(shù)的高度發(fā)展和船舶自動(dòng)化水平的不斷提高，船舶自動(dòng)化技術(shù)不斷向全船綜合自動(dòng)化階段發(fā)展，各類(lèi)導航、監控、管理系統都被運用于船舶中?！　≡诖白詣?dòng)化中，機艙自動(dòng)化尤為重要，其中的主機、發(fā)電機組
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基于CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現的船舶電站自動(dòng)控制系統

  • 船舶電站自動(dòng)控制系統是船舶自動(dòng)化機艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分，為實(shí)現無(wú)人操縱，過(guò)程自動(dòng)控制及遠程監控，本系統結合高性能單片機，通過(guò) CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現船舶電站的自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負載分配、自動(dòng)卸載等自動(dòng)控制，不僅改善了系統性能，而且實(shí)現輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統的可靠性，實(shí)現分布式控制。
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基于A(yíng)IS的船舶避碰系統研究

  • 船舶自動(dòng)識別系統(Automatic Identification System，AIS)誕生于20世紀90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)于一體的多學(xué)科高科技的新型航海助航設備和安全信息系統。
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多串口船舶導航數據轉換器的低成本實(shí)現

  • 文中所設計的船舶導航數據轉換器可以只依據一種導航數據，經(jīng)過(guò)數據轉換后輸出電羅經(jīng)和GPS兩種信號，保證電羅經(jīng)設備與GPS設備的正常工作。轉換器信號的接收與發(fā)送是通過(guò)不同串口進(jìn)行，所以有必要擴展串口來(lái)解決串口太少的問(wèn)題。對比分析目前較常用的幾種串口擴展方案，本文提出一種采用P89C669作為數據轉換的主處理器，AT89C2051作為串口擴展芯片的低成本方案，實(shí)現利用并口擴展串口的功能。
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基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導航系統設計

  • 基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導航系統設計,介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統的船舶導航系統，討論了船舶導航GUI、電子海圖數據的預處理和海圖顯示等關(guān)鍵技術(shù)，并給出了解決方案。
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中國船舶重工集團703所在清華舉行專(zhuān)場(chǎng)報告

  •    11月18日，中國船舶重工集團第703研究所專(zhuān)題報告會(huì )暨招聘宣講會(huì )在清華就業(yè)中心舉行?，F任703所副所長(cháng)馬云翔（清華熱能系系友）、研究室主任馬勝遠（清華力學(xué)系系友）及703所人事處長(cháng)一行來(lái)到清華為同學(xué)們做報告。來(lái)自熱能工程系、航空航天學(xué)院等幾個(gè)院系的四十多名同學(xué)參加了本次活動(dòng)。此次活動(dòng)由校就業(yè)中心主辦，熱能工程系就業(yè)小組協(xié)辦。 　　馬云翔做了題為“駕馭大海的力量，揚起動(dòng)力的風(fēng)帆——703所與船舶動(dòng)力”的報告。報告從海洋與海軍艦艇、艦艇動(dòng)力、世界及中國艦船行業(yè)概況幾個(gè)方面，介紹了
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船舶介紹

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