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嵌入式車(chē)載導航信息系統研究

  • 嵌入式車(chē)載導航信息系統研究,摘要:分析研究嵌入式車(chē)載導航信息系統體系結構,以實(shí)時(shí)多任務(wù)嵌入式操作系統Windows CE.NET為嵌入式軟件平臺,搭建了嵌入式車(chē)載導航信息系統的應用環(huán)境。以車(chē)載導航信息系統的導航電子地圖和導航數據庫作為重點(diǎn)研究
  • 關(guān)鍵字: 研究  信息系統  導航  車(chē)載  嵌入式  

汽車(chē)Telematics和Informatics用半導體趨勢

  • 本文通過(guò)采訪(fǎng)部分市場(chǎng)調查公司和汽車(chē)電子企業(yè),分析了當前世界和我國汽車(chē)遠程信息服務(wù)系統和汽車(chē)信息娛樂(lè )系統及其半導體的發(fā)展趨勢。
  • 關(guān)鍵字: Telematics  汽車(chē)電子  Informatics  IVI  ICT  導航  201003  

直擴導航系統中數字科思塔斯環(huán)的FPGA設計與實(shí)現

  • 直擴導航系統中數字科思塔斯環(huán)的FPGA設計與實(shí)現, 引言   擴頻接收機載波的同步包括捕獲和跟蹤兩個(gè)過(guò)程,載波捕獲即多普勒頻移的粗略估計通常包含在偽碼同步過(guò)程中,而精確的載波相位及多普勒頻移則通過(guò)FLL(鎖頻環(huán))和PLL(鎖相環(huán))跟蹤來(lái)實(shí)現。鎖頻環(huán)直接跟蹤載
  • 關(guān)鍵字: 設計  實(shí)現  FPGA  塔斯  系統  數字  導航  

使用手冊: YFmap實(shí)景導航核心技術(shù)分析

  • 在已經(jīng)遠去的2009年,地圖行業(yè)發(fā)生的最大的事情,就是YFmap實(shí)景導航地圖的誕生。在GPS導航儀硬件架構趨于穩定,日...
  • 關(guān)鍵字: YFmap  實(shí)景  導航  地圖  GPS  

基于獨立DSP平臺的實(shí)時(shí)衛星導航接收機的設計

  • 基于獨立DSP平臺的實(shí)時(shí)衛星導航接收機的設計, 目前,衛星定位系統的應用越來(lái)越廣泛,中國、歐盟和日本等國都在積極發(fā)展自己獨立的衛星定位系統。自1980年第一臺商品GPS信號接收機問(wèn)世以來(lái),GPS信號接收機不斷更新?lián)Q代,目前的衛星導航接收機主要由專(zhuān)用集
  • 關(guān)鍵字: 導航  接收機  設計  衛星  實(shí)時(shí)  獨立  DSP  平臺  基于  

基于32位系統的車(chē)載多媒體導航系統設計

  • 車(chē)載多媒體導航系統,是在嵌入安裝在汽車(chē)環(huán)境使用的多媒體系統、導航系統。相對于手持式的個(gè)人導航產(chǎn)品(PND),車(chē)載多媒體導航產(chǎn)品需要應對更為嚴苛的環(huán)境和性能要求。首先,是超過(guò)工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
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嵌入式GPS語(yǔ)音導航系統中 MP3的解碼與播放

  • 嵌入式GPS語(yǔ)音導航系統中 MP3的解碼與播放,0 引言
    近年來(lái),電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,使得嵌入式系統在越來(lái)越廣泛的領(lǐng)域得到應用。嵌入式系統平臺的功能也越來(lái)越強大,復雜度也越來(lái)越高,同時(shí)對其開(kāi)發(fā)的難度和要求也越來(lái)越高。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要將應用軟件和
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汽車(chē)GPS導航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

  • 縱觀(guān)GPS導航技術(shù)在國內市場(chǎng)的發(fā)展,我們從中不難發(fā)現其用于汽車(chē)中的無(wú)線(xiàn)技術(shù)共存趨勢帶來(lái)的無(wú)限可能,也同...
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  GPS  導航  位置跟蹤  功能  PND  RF  

多串口船舶導航數據轉換器的低成本實(shí)現

  • 文中所設計的船舶導航數據轉換器可以只依據一種導航數據,經(jīng)過(guò)數據轉換后輸出電羅經(jīng)和GPS兩種信號,保證電羅經(jīng)設備與GPS設備的正常工作。轉換器信號的接收與發(fā)送是通過(guò)不同串口進(jìn)行,所以有必要擴展串口來(lái)解決串口太少的問(wèn)題。對比分析目前較常用的幾種串口擴展方案,本文提出一種采用P89C669作為數據轉換的主處理器,AT89C2051作為串口擴展芯片的低成本方案,實(shí)現利用并口擴展串口的功能。
  • 關(guān)鍵字: 成本  實(shí)現  轉換器  數據  船舶  導航  串口  轉換器  

北斗一體化導航模塊終端設計實(shí)現

  • 隨著(zhù)全球四大衛星導航系統的格局形成,北斗導航系統的應用及發(fā)展前景政策逐漸明朗化,北斗導航終端設備已經(jīng)從分立元件逐步向集成化和芯片化方向發(fā)展。但是,如何解決北斗終端設備體積大、成本高、功耗大和可靠性低等
  • 關(guān)鍵字: 設計  實(shí)現  終端  模塊  一體化  導航  北斗  

數據通訊系統在輸電線(xiàn)路運檢導航中的應用

  • 為解決輸電線(xiàn)路運檢人員在運檢過(guò)程中正確識別道路的需求,設計了基于GPRS和Linux的遠程數據通訊系統,并闡述了該系統在輸電線(xiàn)路運檢電子導航系統中的應用,為運檢人員正確識別道路提供了一種有效的解決方案。首先,手持終端設備接收GPS信號,然后將GPS數據通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )和Internet網(wǎng)傳給監控中心。經(jīng)長(cháng)時(shí)間運行和驗證表明,系統已達到了實(shí)用的要求,在電力和電子領(lǐng)域將有廣闊的應用前景。
  • 關(guān)鍵字: 導航  應用  線(xiàn)路  輸電  通訊系統  數據  

一種視覺(jué)導航機器人的設計

  • 介紹了一種為機器人添加視覺(jué)模塊而進(jìn)行智能導航的設計。主要通過(guò)為廣茂達AS-UII型機器人添加無(wú)線(xiàn)模塊將圖像信息發(fā)至計算機,經(jīng)圖像處理后對機器人進(jìn)行遙控操作達到閉環(huán)控制的目的。此設計價(jià)格低廉、運行穩定。
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基于S3C2440A和Win CE的嵌入式導航系統設計

  • 基于S3C2440A和Win CE的嵌入式導航系統設計, 如今,隨著(zhù)人們現代化生活節奏的加快和當今城市化速度的不斷膨脹,迫使越來(lái)越多的人必須在緊湊的時(shí)間及地點(diǎn)進(jìn)行工作,不僅導致交通網(wǎng)絡(luò )日益復雜,也使人們必要的移動(dòng)性越來(lái)越呈頻繁趨勢,這使得每個(gè)人對空間信息有
  • 關(guān)鍵字: 導航  系統  設計  嵌入式  CE  S3C2440A  Win  基于  GPS  

基于MaPX的校園導航系統設計

  • 引言
    隨著(zhù)GIS步入產(chǎn)業(yè)化階段,其二次集成開(kāi)發(fā)的應用領(lǐng)域不斷擴大,其中GIS組件與面向對象可視化編程語(yǔ)言集成二次開(kāi)發(fā)模式正成為主流,具有既能充分利用GIS組件對空間數據庫的管理、分析功能。又可以利用可視化編
  • 關(guān)鍵字: MaPX  導航  系統設計    

RFID導購機器人導航與控制系統的設計研究

  • 本文采用了無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)、紅外線(xiàn)距離傳感技術(shù)和地磁感應電子羅盤(pán)相結合的方法,設計出了一種基于DSP控制的信息融合的自主移動(dòng)的機器人的導航與控制系統。
    并且在設計的過(guò)程中根據實(shí)際情況的需要,
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導航介紹

導航 : dǎo hánɡ 引導飛行器或船舶沿一定航線(xiàn)從一點(diǎn)運動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類(lèi):(1)自主式導航。用飛行器或船舶上的設備導航,有慣性導航、多普勒導航和天文導航等;(2)非自主式導航。用飛行器或船舶上的設備與有關(guān)的地面或空中設備相配合導航,有無(wú)線(xiàn)電導航、衛星導航。在軍事上,還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。 一種后綴修飾詞,一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如:導航 [ 查看詳細 ]

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