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安森美韓國富川碳化硅工廠(chǎng)擴建正式落成

  • 10月24日,安森美宣布其位于韓國富川的先進(jìn)碳化硅(SiC)超大型制造工廠(chǎng)的擴建工程已經(jīng)完工。全負荷生產(chǎn)時(shí),該晶圓廠(chǎng)每年將能生產(chǎn)超過(guò)一百萬(wàn)片200mmSiC晶圓。據介紹,新的150mm/200mmSiC先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)及高科技公用設施建筑和鄰近停車(chē)場(chǎng)于2022年中期開(kāi)始建設,并于2023年9月竣工。150mm/200mmSiC外延(Epi)和晶圓廠(chǎng)的擴建,體現了安森美致力于在棕地(既有地點(diǎn))建立垂直整合碳化硅制造供應鏈的戰略。富川SiC生產(chǎn)線(xiàn)目前主力生產(chǎn)150mm晶圓開(kāi)始,在2025年完成200mmSiC工藝驗
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安森美韓國富川碳化硅工廠(chǎng)擴建正式落成,年產(chǎn)能上限將突破一百萬(wàn)片

  • 安森美(onsemi)近日宣布,其位于韓國富川的先進(jìn)碳化硅?(SiC)?超大型制造工廠(chǎng)的擴建工程已經(jīng)完工。全負荷生產(chǎn)時(shí),該晶圓廠(chǎng)每年將能生產(chǎn)超過(guò)一百萬(wàn)片?200 mm SiC?晶圓。為了支持?SiC?產(chǎn)能的提升,安森美計劃在未來(lái)三年內雇傭多達?1,000?名當地員工來(lái)填補大部分高技術(shù)職位;相比目前的約?2,300?名員工,人數將增加?40%?以上。碳化硅器件是電動(dòng)汽車(chē)?(EV)
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安森美半導體推出低功耗 Hyperlux LP 圖像傳感器:續航提升 40%

  • IT之家 10 月 18 日消息,安森美半導體(Onsemi)近日針對家庭、辦公室場(chǎng)景下的智能門(mén)鈴、安防攝像頭、AR / VR 頭顯、機器視覺(jué)和視頻會(huì )議等應用,推出了名為 Hyperlux LP 的低功耗圖像傳感器系列。Hyperlux LP 低功耗圖像傳感器像素尺寸為 1.4 μm,有 500 萬(wàn)、830 萬(wàn)和 2000 萬(wàn)像素三種規格,在開(kāi)啟低功耗模式之后,續航最高可以提升 40%。安森美表示 Hyperlux LP 采用創(chuàng )新硅設計和像素架構,無(wú)論是可見(jiàn)光,還是近紅外光下,都能提供
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攻克SiC的發(fā)展瓶頸,推進(jìn)在汽車(chē)和工業(yè)中的應用

  • 1 SiC的應用優(yōu)勢Bryan Lu:碳化硅(SiC)是新一代寬禁帶(WBG)半導體材料,具有出色的RDS(ON)*Qg品質(zhì)因數(FoM)和低反向恢復電荷(Qrr),特別適用于具有挑戰性的應用,尤其是高壓大電流等應用場(chǎng)景,主驅逆變器采用SiC,可提升系統的效率,進(jìn)而使得在相同的電池容量下里程數得以提升。OBC(車(chē)載充電機)采用SiC,可實(shí)現更高的能效和功率密度。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)向800 V 高壓系統發(fā)展,SiC 在高壓下的低阻抗、高速等優(yōu)勢將更能體現。Mrinal K.Das博士(安森美電源方案事業(yè)群先進(jìn)電源
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圖騰柱無(wú)橋PFC與SiC相結合,共同提高電源密度和效率

  • 效率和尺寸是電源設計的兩個(gè)主要考慮因素,而功率因數校正 (PFC)也在變得越來(lái)越重要。為了減少無(wú)功功率引起的電力線(xiàn)諧波含量和損耗,盡可能降低電源運行時(shí)對交流電源基礎設施的影響,需要使用 PFC。但要設計出小尺寸、高效率電源(包括 PFC)仍極具挑戰性。本文介紹了如何通過(guò)修改傳統 PFC 拓撲結構來(lái)更好地實(shí)現這一目標。使用整流器和升壓二極管的 PFC電源的輸入級通常使用橋式整流器后接單相 PFC 級,由四個(gè)整流器二極管和一個(gè)升壓二極管組成。圖 1:橋式整流器后接單相 PFC 級圖騰柱無(wú)橋拓撲結構還有一種提高
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充分利用IGBT的關(guān)鍵在于要知道何時(shí)、何地以及如何使用它們

  • 如今,碳化硅 (SiC)和氮化鎵 (GaN) 等寬禁帶半導體風(fēng)頭正盛。但在此之前,絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)才是電力電子行業(yè)的主角。本文將介紹IGBT在哪些應用中仍能發(fā)揮所長(cháng),然后快速探討一下這些多用途器件的未來(lái)前景。焊接機許多現代化焊接機使用逆變器,而非焊接變壓器,因為直流輸出電流可以提高焊接工藝的控制精度。更多優(yōu)勢還包括直流電流比交流電流更安全,并且采用逆變器的焊接機具有更高的功率密度,因此重量更輕。圖 1:焊接機框圖焊接逆變器常用的開(kāi)關(guān)拓撲結構包括全橋、半橋和雙管正激,而恒定電流是最常用的控制方
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安森美推出超低功耗圖像傳感器系列適用于智能家居和辦公室

  • 安森美(onsemi)宣布推出適用于工業(yè)和商業(yè)相機的Hyperlux LP圖像傳感器系列,場(chǎng)景覆蓋智能門(mén)禁、安防攝像頭、增強現實(shí)(AR)/虛擬現實(shí)(VR)/擴展現實(shí)(XR)頭戴裝置、機器視覺(jué)和視頻會(huì )議等。此傳感器系列基于1.4 μm 像素,提供業(yè)界領(lǐng)先的圖像質(zhì)量和低功耗,同時(shí)大幅提高圖像性能,即使在惡劣的照明條件下也能捕獲清晰、生動(dòng)的圖像。此產(chǎn)品系列還采用堆疊式架構設計,能最大限度地減少產(chǎn)品體積,最小型號小如一粒米,成為受尺寸限制困擾的緊湊型設備的理想選擇??蛻?hù)可以根據使用情況,選用500萬(wàn)分辨率的AR0
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基于onsemi NCP1618多模式PFC 500W設計方案

  •  近年來(lái)隨著(zhù)應用技術(shù)不斷推陳出新,造就終端應用的功率需求越來(lái)越大,例如:5G網(wǎng)通電源供應器、ATX/Gaming電源供應器等等,功率消耗大于一程度時(shí)電源供應器就要有功率因數校正(Power Factor Correction, PFC)的功能,以歐盟EN61000-3-2規范要求,所有電子產(chǎn)品輸入功率大于75W時(shí),其電源供應都需要有功率因數校正的機能。另外,在規格要求也越來(lái)越嚴苛,以往可能只要求滿(mǎn)載下效率與功率因數PF值等,目前會(huì )要求在某負載范圍下效率都要達到一定的程度,且PF值也要達到一定的數
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一文讀懂碳化硅設計中的熱管理

  • 隨著(zhù)我們尋求更強大、更小型的電源解決方案,碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來(lái)越流行,特別是在一些具有挑戰性的應用領(lǐng)域,如汽車(chē)驅動(dòng)系統、直流快速充電、儲能電站、不間斷電源和太陽(yáng)能發(fā)電。這些應用有一點(diǎn)非常相似,它們都需要逆變器(圖 1)。它們還需要緊湊且高能效的輕量級解決方案。就汽車(chē)而言,輕量化是為了增加續航里程,而在太陽(yáng)能應用中,這是為了限制太陽(yáng)能設備在屋頂上的重量。圖 1.典型的 EV 動(dòng)力總成,其中顯示了逆變器半導體損耗決定逆變器效率的主要因素之一是所使用的半導體器件(IGBT /
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SiC器件如何顛覆不間斷電源設計?

  • 不間斷電源 (UPS) 和其他基于電池的儲能系統可以確保住宅、電信設施、數據中心、工業(yè)設備、醫療設備和其他關(guān)鍵設備的持續供電。憑借先進(jìn)的半導體技術(shù),這些系統能夠確??煽抗╇?,提供濾波功能,并在發(fā)生短期電網(wǎng)斷電時(shí)保障供電。對于更長(cháng)時(shí)間的停電,這些系統可以提供足夠的時(shí)間讓關(guān)鍵設備安全地關(guān)閉。 UPS的設計要項一文中,我們帶大家了解了UPS的使用用例與具體產(chǎn)品規格,本文將從SiC器件的角度出發(fā),幫助您設計 UPS 或其他電池儲能系統。SiC正在推動(dòng)革命碳化硅 (SiC) 產(chǎn)品,即所謂的寬禁帶產(chǎn)品,可以
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基于onsemi AP0200AT+AR0147AT的車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭方案

  • 此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結合AR0147AT車(chē)規影像傳感器,應用于車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭; AP0200AT 是一款專(zhuān)用的汽車(chē)圖像協(xié)處理器,能夠實(shí)現使用安森美半導體百萬(wàn)像素高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 傳感器的靈活攝像頭平臺。 傳感器和協(xié)處理器的雙芯片解決方案可實(shí)現多種攝像頭價(jià)格和性能點(diǎn),能夠重用電路板設計,進(jìn)入市場(chǎng)快,實(shí)現設計靈活性。 傳感器性能由于減少了一個(gè)單獨協(xié)處理器芯片的發(fā)熱而得以提高,同時(shí)可實(shí)現高性能功能。 AP0200AT 提供以太網(wǎng)輸出,最高可支持 2 百萬(wàn)像素傳感器。 它包
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器

  • 如今,碳化硅 (SiC) 器件在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和太陽(yáng)能光伏 (PV) 應用中帶來(lái)的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認可。不過(guò),SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應用中,其中包括電路保護領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展,同時(shí)比較機械保護和使用不同半導體器件實(shí)現的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點(diǎn)。最后,本文還將討論為什么 SiC 固態(tài)斷路器日益受到人們青睞。保護電力基礎設施和設備輸配電系統以及靈敏設備都需要妥善的保護,以防因為長(cháng)時(shí)間過(guò)載和瞬態(tài)短路情況而受到損壞。隨著(zhù)電力系統和電動(dòng)汽車(chē)使用的電壓越來(lái)越高,可能的最大故障
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警惕傳感器漏洞---汽車(chē)圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò )安全賽道

  • 向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢,加上公眾對無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的擔憂(yōu),使網(wǎng)絡(luò )安全成為汽車(chē)原始設備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車(chē)系統的完整性和對車(chē)輛的控制,從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò )安全對于通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接的汽車(chē)子系統等必不可少,對用于先進(jìn)駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛員監控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當于汽車(chē)的眼睛,支持 ADAS 功能,例如車(chē)道偏離警告、行人檢測和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車(chē)系統評估周?chē)h(huán)境并監控駕駛員的行為。未來(lái),它們還將協(xié)助識別和驗證汽車(chē)用戶(hù)的身份并監控他們的生命體
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安森美與英偉達合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺,提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機器視覺(jué)性能

  • 亮點(diǎn)●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應?!? ?Hyperlux傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統的車(chē)輛提供比人眼更好的視覺(jué)能力,從而大大提高安全系數?!? ?無(wú)需更改曝光設置,從而大大減少視覺(jué)盲區,使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能幾乎在第一時(shí)間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布,其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺,可大大增強自動(dòng)駕駛汽
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安森美的照明、傳感器和通信方案如何應用于自主移動(dòng)機器人

  • 照明、傳感器和通信技術(shù)是實(shí)現自主移動(dòng)機器人 (AMR) 的關(guān)鍵支持技術(shù),用于確保機器人能夠看見(jiàn)、感知現實(shí)世界并與現實(shí)世界交互。本文介紹了設計子組件的基本注意事項,并介紹了安森美 (onsemi)提供的適用于各應用的方案。圖 1:自主移動(dòng)機器人概念感知環(huán)境AMR 需要能夠監測環(huán)境并與環(huán)境進(jìn)行交互,這就要用到不同類(lèi)型的傳感器,包括溫度傳感器、圖像傳感器、LiDAR(用于 3D 映射)、旋轉位置和可見(jiàn)光通信 (VLC) 傳感器。圖像傳感器和圖像信號處理器賦予 AMR 視覺(jué)感知功能,使其能夠穿行于所在環(huán)境,檢測和
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安森美介紹

安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號:ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò )和強大的產(chǎn)品系列,是計算機、通信、消費產(chǎn)品、汽車(chē)、醫療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導體技術(shù)供應商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。 公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯,并在北美、歐洲和亞太地區等關(guān)鍵市場(chǎng)運營(yíng)包括制造廠(chǎng)、銷(xiāo)售辦事處和設計中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細 ]

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