鋰電池大戰趨于白熱化

　　國Ⅲ發(fā)動(dòng)機受制電噴系統短缺套牌現象出現

　　亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者：“下半年國Ⅲ發(fā)動(dòng)機需求量為30萬(wàn)~40萬(wàn)臺。”據記者了解，博世電噴系統的供應量最多只有20多萬(wàn)臺套，市場(chǎng)存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應小批量產(chǎn)品，但對總的市場(chǎng)供應不會(huì )產(chǎn)生大的影響，供需壓力比較大。

　　重汽廢氣再循環(huán)國Ⅲ發(fā)動(dòng)機研制成功

　　中國重汽集團EGR發(fā)動(dòng)機已經(jīng)完成了從技術(shù)開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的過(guò)渡，目前已達到月產(chǎn)1萬(wàn)臺的生產(chǎn)能力；自5月初以來(lái)，中國重汽銷(xiāo)售的EGR國Ⅲ重型卡車(chē)已超過(guò)1000輛。

　　車(chē)載電池：驅動(dòng)未來(lái)汽車(chē)的關(guān)鍵力量

　　中國則在“十五”期間啟動(dòng)實(shí)施了電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項，并確立了“三縱三橫”(燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統、驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局，200多家企業(yè)、2000多名科研人員參與其中，累計獲得796項國內外專(zhuān)利。一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、奇瑞等企業(yè)都試制出了樣車(chē)，有的投入了試運營(yíng)，北京清能華通、北京科凌、天津清源、萬(wàn)向集團等非汽車(chē)企業(yè)也積極參與。在電池研發(fā)方面，研制出了轎車(chē)用凈輸出30至60千瓦、客車(chē)用凈輸出60至150千瓦的燃料電池發(fā)動(dòng)機；大功率鎳氫、鋰離子動(dòng)力電池功率密度等性能指標接近國際先進(jìn)水平……

　　日本企業(yè)鋰電池大戰趨于白熱化

　　三洋稱(chēng)其還在加快開(kāi)發(fā)一種可用于插入式混合電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池。公司力爭到2011年開(kāi)始銷(xiāo)售該產(chǎn)品。插入式混合動(dòng)力車(chē)的電池可通過(guò)家用電流來(lái)充電。除大眾汽車(chē)外，三洋還與福特汽車(chē)公司和本田汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)鋰離子電池。

　　【外資企業(yè)在華本土化進(jìn)程加快】

　　無(wú)錫康明斯渦輪增壓器年產(chǎn)能將增至100萬(wàn)臺

　　康明斯渦輪增壓技術(shù)是世界上最大的中型和重型渦輪增壓器制造商?，F有國內客戶(hù)主要包括東風(fēng)康明斯、錫柴、大柴、玉柴、濰柴等。

　　博世底盤(pán)系統全球最大生產(chǎn)基地之一落戶(hù)大連

　　博世底盤(pán)系統(大連)有限公司為汽車(chē)制動(dòng)系統提供創(chuàng )新解決方案，擁有涵蓋鑄鋁、鑄鐵、電鍍、機加工、裝配等工藝的完備生產(chǎn)流程，其核心產(chǎn)品為鑄鋁制動(dòng)鉗、鑄鐵制動(dòng)鉗、Banksia駐車(chē)制動(dòng)器、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)主缸。