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車(chē)用電子市場(chǎng)成IC設計必爭之地

　　車(chē)用電子市場(chǎng)儼然成為下一個(gè)IC設計業(yè)的兵家必爭之地，聯(lián)發(fā)科近年來(lái)也開(kāi)始積極布局，攜手與中國大陸業(yè)者合作，搶先在這未來(lái)最大的消費市場(chǎng)落地生根，在近一個(gè)月來(lái)也開(kāi)始逐步萌芽，讓聯(lián)發(fā)科不至于在下一世代競爭中被洗牌出場(chǎng)，當中這背后的靈魂人物便是聯(lián)發(fā)科董事長(cháng)蔡明介。　　車(chē)用電子前哨戰在今年以來(lái)已開(kāi)始遍地烽火，起先是各大手機品牌及網(wǎng)路巨頭開(kāi)始測試自駕車(chē)，特別是Google在這領(lǐng)域已經(jīng)有2年以上的研究時(shí)間，蘋(píng)果也以“泰坦計畫(huà)”為名，對自駕車(chē)進(jìn)行試驗。　　接下來(lái)是聯(lián)發(fā)科的競爭對手高通，也
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臺灣IC設計營(yíng)運發(fā)展仍跟硅谷走時(shí)差多達5年

　　臺灣IC設計產(chǎn)業(yè)2016年明顯缺席全球半導體產(chǎn)業(yè)界的豪門(mén)型購并狂潮，加上匯頂科技以大陸IC設計新兵姿態(tài)，一舉技術(shù)性擊倒聯(lián)發(fā)科，成為兩岸掛牌IC設計公司的新科市值王，臺灣IC設計類(lèi)股平均本益比已從過(guò)往動(dòng)輒20、30倍，不斷被壓縮到10~15倍的尷尬情形，雖然不能單以臺灣資本市場(chǎng)明顯失去資金動(dòng)能，或政府以保護心態(tài)出發(fā)的鎖國主義，及IC設計業(yè)者本身營(yíng)運表現不夠理想來(lái)解讀臺灣IC設計產(chǎn)業(yè)已成老兵，不斷凋零的現象。　　但臺灣產(chǎn)、官、學(xué)界需判讀清楚，臺灣IC設計產(chǎn)業(yè)這一路的發(fā)展進(jìn)程，其實(shí)落后美國硅谷約5~10
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兩岸IC設計市值爭霸業(yè)界估計展訊市值150億~200億美元

　　據臺灣媒體報道，匯頂科技市值一度超越聯(lián)發(fā)科，震撼兩岸IC設計業(yè)者，隨著(zhù)股市蜜月行情過(guò)去，近期匯頂市值重新讓出王座給聯(lián)發(fā)科，臺系IC設計業(yè)者指出，兩岸IC設計市值競賽趨烈，相較于匯頂年營(yíng)收約4億美元，公司市值卻可飆上逾100億美元規模，英特爾(Intel)及清華紫光入股的展訊，年營(yíng)收上看15億美元，未來(lái)市值成長(cháng)空間更大，展訊競逐兩岸IC設計市值龍頭的機會(huì )相當大，可能對臺灣IC設計產(chǎn)業(yè)造成更大沖擊。　　聯(lián)發(fā)科對于轉投資的匯頂在大陸股市掛牌，市值竟然超越自己，聯(lián)發(fā)科副董事長(cháng)謝清江坦言，對于這個(gè)情形并沒(méi)有
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臺系模擬IC老將邁向浴火重生之路新產(chǎn)品訂單涌現

　　近年來(lái)臺系模擬IC設計業(yè)者主要由長(cháng)期耕耘大陸市場(chǎng)的昂寶、矽力杰等，扮演營(yíng)收及獲利成長(cháng)先鋒，至于致新、通嘉、聚積及茂達等老字號的臺系模擬IC設計業(yè)者，不斷累積技術(shù)能量，全力卡位利基市場(chǎng)，近期營(yíng)運表現明顯走強，憑藉著(zhù)新、舊產(chǎn)品成長(cháng)動(dòng)能，臺系模擬IC老將2017年有機會(huì )擔綱臺灣IC設計產(chǎn)業(yè)成長(cháng)部隊。　　全球IC設計產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行購并整合，更大型芯片供應商持續出現，并橫跨數位、模擬、感測器等芯片領(lǐng)域，讓原本較熱門(mén)且量能大的移動(dòng)裝置、PC及消費性電子產(chǎn)品相關(guān)芯片市場(chǎng)競爭趨烈，由于大型芯片供應商鎖定量能大、成長(cháng)
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半導體產(chǎn)業(yè)三業(yè)并舉，后摩爾時(shí)代應用為王

　　11月8-10日在上海新國際博覽中心，IC China 2016即將拉開(kāi)帷幕。作為國家級的半導體盛會(huì )，IC China每年吸引了活躍在中國市場(chǎng)一線(xiàn)的國內外實(shí)力半導體企業(yè)參展。　　 ? 　　本屆IC CHINA 2016，不但展示IC設計、芯片制造、封裝測試、半導體專(zhuān)用設備與材料等半導體制造產(chǎn)業(yè)鏈，更嘗試拓展半導體應用層面，在物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR、傳感器、智能制造等方面也有不少實(shí)力企業(yè)參展。　　 ? 　　|半導體產(chǎn)業(yè)三業(yè)并舉　　半導體企業(yè)兼并重組加劇，芯片業(yè)
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IC設計、存儲器搶搭自駕車(chē)風(fēng)潮

　　隨著(zhù)一線(xiàn)車(chē)廠(chǎng)全力搶進(jìn)開(kāi)發(fā)自駕車(chē)，車(chē)用晶片商機快速成長(cháng)，雖然核心的高速運算或人工智慧處理器主要是由國際大廠(chǎng)開(kāi)發(fā)，但以整車(chē)的概念來(lái)看，也是需要其它元件支援及搭配。因此，包括聯(lián)發(fā)科、瑞昱、原相、凌陽(yáng)、偉詮電等IC設計廠(chǎng)已著(zhù)手布局，國內記憶體廠(chǎng)如華邦電、宜鼎、創(chuàng )見(jiàn)等也推出車(chē)規模組爭取訂單。　　目前全球車(chē)廠(chǎng)都十分關(guān)注自駕車(chē)的發(fā)展，但是自駕車(chē)的系統仍不成熟，所以，車(chē)廠(chǎng)現階段為了提升新車(chē)款的安全性及功能性，主要仍以搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)為主，并希望能透過(guò)ADAS系統來(lái)進(jìn)行深度學(xué)習，最后再交由新一代具人
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詳細闡述：一個(gè)技術(shù)員眼里的芯片設計

　　近年來(lái)，隨著(zhù)ARM的走紅，ARM獨特的授權模式也幫助越來(lái)越多的中國芯片產(chǎn)業(yè)成長(cháng)起來(lái)。尤其是華為海思的成長(cháng)，更是讓很多人感到鼓舞。但很多好事之徒卻說(shuō)它毫無(wú)技術(shù)含量。　　看完之后痛心疾首，覺(jué)得很多人說(shuō)的很多方面都是不對的，這是對中國IC設計的不尊重。所以獻上此文，客觀(guān)介紹一下芯片的設計制造流程，說(shuō)一下我眼里的芯片產(chǎn)業(yè)。　　賣(mài)弄前先自我介紹順便聲明一下，本人海思新員工，但不從事芯片設計類(lèi)崗位，只是最近聽(tīng)過(guò)一個(gè)關(guān)于芯片的培訓，再加上本人對芯片如何實(shí)現等問(wèn)題也比較好奇，所以搜集過(guò)一些非官方、不科學(xué)資料，
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SM208ND恒流電源IC設計及應用

恒流電源IC簡(jiǎn)介：電源IC引腳圖：電源IC引腳功能：GND：芯片地OUT：紋波濾除電路輸出端口VC：......
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魏少軍:大陸IC設計百強平均毛利率30%

　　“統計數據顯示，2015 年中國 IC 設計企業(yè)的數量為 736 家，2016 年暴增至 1362 家，實(shí)現了 80.1% 的增長(cháng)。” 中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì ) IC 設計分會(huì )理事長(cháng)魏少軍教授 10 月 12 日在中國集成電路設計業(yè) 2016 年會(huì )(ICCAD2016)上分享的這一數據，引起了半導體產(chǎn)業(yè)界人士的巨大思考。　　究其原因，魏少軍表示，隨著(zhù)《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》的頒布實(shí)施，各地發(fā)展集成電路的熱情高漲，出臺了不少鼓勵政策，引發(fā)新一輪設計企業(yè)的創(chuàng )業(yè)熱潮;國內集
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匯頂市值上看80億美元　臺IC設計產(chǎn)業(yè)警訊

　　聯(lián)發(fā)科轉投資的大陸IC設計公司匯頂科技，將于10月17日正式在大陸掛牌上市，由于大陸資本市場(chǎng)正掀起半導體相關(guān)類(lèi)股熱潮，IC設計公司本益比動(dòng)輒達70~80倍，匯頂以大陸第一大指紋辨識晶片及觸控IC供應商之姿叩關(guān)大陸股市，近期大陸證券機構預期匯頂市值將沖至50億~80億美元，若相較于在臺灣已掛牌的IC設計公司，匯頂市值將僅次于聯(lián)發(fā)科(約111億美元)，但遠勝過(guò)臺灣其他IC設計公司市值。　　2016年起大陸IC設計產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值全面超越臺灣，大陸IC設計公司整體市值更是遙遙領(lǐng)先臺灣，讓愈來(lái)愈多臺系IC設計業(yè)者
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風(fēng)雨飄搖　韓IC設計業(yè)者期待轉虧為盈

　　韓國IC設計業(yè)者因持續虧損，面臨遭取消上市交易資格危機等，正努力扭轉乾坤。然陷入困境的IC設計業(yè)者，大多是換了業(yè)主或是改變主力業(yè)種等，韓國半導體產(chǎn)業(yè)界恐出現斷層。　　據韓國ET News報導，I&C Technology自2012年至2015年連續4年虧損，2016年將盡全力轉虧為盈。2016年上半仍為赤字，下半年成功獲得韓國電力公司尖端測量架構(Advanced Metering Infrastructure;AMI)建構事業(yè)的電力線(xiàn)通訊芯片(PLC)訂單，I&C內部人員強調
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中關(guān)村IC設計園要當 “全球‘芯’創(chuàng )中心”

　　很多國際企業(yè)與大師來(lái)中國，不一定是對中國有多么深的感情，而是因為中國的市場(chǎng)。因為海外可能沒(méi)有這么大的市場(chǎng)，或市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展完了，而只有中國才有這種投資建設的需求。　　北京中關(guān)村集成電路(IC)設計園正是看到了這點(diǎn)，海外對接平臺力圖吸引國際化的創(chuàng )業(yè)團隊，為他們提供在華企業(yè)注冊、辦公條件、項目投融資等眾多便利條件?！拔覀儼凑帐澜缫涣鲌@區來(lái)建造，成為‘全球‘芯’創(chuàng )中心’只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題?！北本┲嘘P(guān)村集成電路設計園發(fā)展有限責任公司副總經(jīng)
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2014年EDA/IC設計頻道最受關(guān)注熱文TOP20

芯片被喻為一個(gè)國家工業(yè)的糧食，是所有整機設備的“心臟”，其重要性可想而知，所以，不論是國外還是國內，芯片產(chǎn)業(yè)對其科技發(fā)展都起著(zhù)至
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芯片設計中的功耗估計與優(yōu)化技術(shù)

1 引言：功耗在芯片設計中的地位長(cháng)期以來(lái)，設計者面臨的最大挑戰是時(shí)序收斂，而功耗處于一個(gè)次要的地位。近年來(lái)，下面的因素使功耗日益得到設計
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兆易創(chuàng )新上市再創(chuàng )中國IC設計“芯”高度

隨著(zhù)國家供給側改革以及調結構、去產(chǎn)能、補短板等一系列宏觀(guān)政策影響，加上新興市場(chǎng)如汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)等市場(chǎng)的發(fā)展，我國 IC 設計產(chǎn)業(yè)仍將保持較快速增長(cháng)的態(tài)勢，
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