飛行器系統級可測試性設計方法研究

圖1系統各研制階段的測試性設計工作流程

　　論證和方案階段，規定測試性要求，并分配測試性要求。這段時(shí)期內，在系統設計評審中同時(shí)評審測試性大綱；在系統初樣研制階段，首先要確定診斷方案，制定并貫徹測試性設計準則并進(jìn)行固有測試性設計。然后確定出FD(故障檢測)、FI(故障隔離)設計策略，設計出相關(guān)軟件和硬件，再對設計進(jìn)行分析，開(kāi)展測試性驗證，采用產(chǎn)品設計與測試性分析迭代的方法改進(jìn)測試性設計，以滿(mǎn)足要求。在初樣評審工作中同時(shí)評審測試性工作。在正樣研制階段繼續對各測試性指標進(jìn)行驗證，并提出建議。

　　規范中規定了測試性工作項目?jì)热莺屯瓿蓵r(shí)機等信息都體現在工作流程中，指導著(zhù)飛行器系統研制各個(gè)階段的測試性工作。

系統測試性設計方法研究

　　設計實(shí)現方式
　　測試性設計通常有兩種實(shí)現方法：

　　●產(chǎn)品設計同時(shí)展開(kāi)測試性的設計

　　由設計人員直接完成部件或組件的測試性設計和評估工作，最后由設備、分系統和系統總體逐級根據測試性要求進(jìn)行評估和審核，完成整個(gè)系統的測試性設計工作。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是由于設計人員對被設計對象熟悉，設計反復少，設計周期短，但對設計人員的設計水平和測試性技術(shù)熟悉程度要求極高，適合于貫徹測試性設計有一定基礎，并具備較好的測試性設計環(huán)境的單位和部門(mén)。

　　●產(chǎn)品設計與測試性分析反復迭代進(jìn)行

　　產(chǎn)品設計人員完成原理設計后，由專(zhuān)門(mén)的測試性工作人員或獨立機構進(jìn)行測試性的建模、分析和評估，檢驗測試性指標的落實(shí)情況并給出改進(jìn)性意見(jiàn)，改進(jìn)設計后通過(guò)反復迭代過(guò)程完成產(chǎn)品設計和測試性設計。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是易于實(shí)行，但設計過(guò)程中設計人員與測試性工作人員需要反復交互，設計周期較長(cháng)。

　　目前，國內缺乏能有效完成測試性設計的計算機輔助工具軟件，產(chǎn)品設計人員對測試性設計熟悉程度也不高。因此，運用第二種方法進(jìn)行系統測試性設計是較為可行的技術(shù)途徑。

　　測試性設計實(shí)施過(guò)程
　　通過(guò)產(chǎn)品設計與測試性分析反復迭代的方式進(jìn)行測試性設計，產(chǎn)品設計和測試性分析被分解成同步進(jìn)行、互相交互的兩類(lèi)不同工作，大大降低測試性設計對設計人員和測試性設計工具的要求。系統的設計過(guò)程一般是從性能指標和方案確定、初步設計、詳細設計到軟硬件開(kāi)發(fā)與試驗。作為設計特性的一種，測試性設計也有一個(gè)與系統設計并行的設計過(guò)程，圖2描述了一個(gè)分系統或單機的測試性設計工作實(shí)施流程：

圖2與功能、性能設計并行的測試性設計工作流程

　　并行設計過(guò)程中，測試性分析人員與產(chǎn)品設計人員保持同步，并在不同的研制階段提供相應測試性建議，確保產(chǎn)品設計的順利進(jìn)行。測試性設計不干擾產(chǎn)品設計人員原有設計流程和方法。對應于單機、分系統、系統各級設計，都要進(jìn)行測試性的設計，并根據上一級的測試性分析結果對下一級的測試性設計進(jìn)行指導和審核，優(yōu)化測試資源，剔除冗余測試，檢驗測試接口的兼容性。在產(chǎn)品設計過(guò)程中應盡量采用同樣的測試性分析工具，這樣上一級的測試性模型可由下一級各單元的測試性模型直接生成，避免不必要的建模工作。

結語(yǔ)

　　在航天技術(shù)快速發(fā)展的過(guò)程中，對航天產(chǎn)品測試性設計的需求也不斷增長(cháng)。但是同國外先進(jìn)技術(shù)相比較，我國在測試性設計的基礎理論和方法研究方面還有一定差距。在航天領(lǐng)域開(kāi)展測試性設計，照搬外國的方法是不現實(shí)的。本文根據我國航天產(chǎn)品測試性設計環(huán)境的實(shí)際情況，借鑒國外先進(jìn)的測試性工程管理經(jīng)驗和技術(shù)，提出了一種符合我國國情的、實(shí)用的測試性工作設計方法。對系統測試性設計研究進(jìn)行了有益的嘗試。

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