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飛行器
飛行器 文章 進(jìn)入飛行器技術(shù)社區
多源信息融合的無(wú)人機海上搜救系統的研究與實(shí)現
- 介紹了一種基于四旋翼飛行器簡(jiǎn)單、快速地搜尋海上落水者的系統。該系統由三部分組成：海事救援無(wú)人機、智能可穿戴設備和監控中心。海事救援無(wú)人機和智能可穿戴設備均采用Cortex-M4內核的XMC4700處理器。當人員落水時(shí)，智能可穿戴設備會(huì )不斷向外界發(fā)送佩戴者的位置信息和生命體征。海事救援無(wú)人機能按照預定軌跡飛行，同時(shí)利用機載攝像頭實(shí)時(shí)搜索落水者并將圖像傳送至監控中心。無(wú)人機還能在飛行的過(guò)程中不斷搜索附近是否有智能可穿戴設備的信號，若有，則將所得信息發(fā)送至監控中心同時(shí)飛向該位置并在人的指揮下投擲下救生物品。監控
- 關(guān)鍵字： 四旋翼 飛行器 海上搜救 處理器 201901
從零部件到飛行器 中國自主研發(fā)加速追趕
- 隨著(zhù)我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開(kāi)始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監控和安檢系統開(kāi)發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著(zhù)我國裝備制造業(yè)轉型升級，推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰略之后，有了很大提升。 天和防務(wù)公司就是通過(guò)軍民融合來(lái)開(kāi)拓通航市場(chǎng)的代表。據介紹，2009年天和防務(wù)開(kāi)始涉足通用航空產(chǎn)業(yè)，從區域低空近程防空指揮系統研發(fā)拓展至通用航空飛行保障領(lǐng)域。 在“2017中國國際通用航空大會(huì )”上，天和防務(wù)發(fā)布了新一代被動(dòng)式太
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基于無(wú)刷直流電機的驅動(dòng)及各種控制系統實(shí)現
- 無(wú)刷直流電機一種用電子換向的小功率直流電動(dòng)機。又稱(chēng)無(wú)換向器電動(dòng)機、無(wú)整流子直流電動(dòng)機。它是用半導體逆變器取代一般直流電動(dòng)機中的機械換向器，構成沒(méi)有換向器的直流電動(dòng)機。這種電機結構簡(jiǎn)單，運行可靠，沒(méi)有火花，電磁噪聲低，廣泛應用于現代生產(chǎn)設備、儀器儀表、計算機外圍設備和高級家用電器。
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基于GD32F103VCT6的四軸飛行器整體方案及試飛效果
- 前言 ? ? ?最近幾年四軸飛行器的市場(chǎng)慢慢火起來(lái)了，大家也都 或多或少地從各個(gè)方面接觸到了四軸，在市場(chǎng)上，大家了 解最多的估計就是以四軸飛行器為載體的航拍應用了。本系 列的主要目的就是提供一個(gè)四軸飛行器基本方案設計，使用 的是Gigadevice(兆易創(chuàng )新)公司的MCU：GD32F103VCT6這 顆芯片，GD32系列MCU的高性能處理能力提高了代碼執行 效率，從而使算法的控制更快速有效，加上明顯的價(jià)格優(yōu) 勢，目前在飛行器市場(chǎng)已經(jīng)有了較高的知名度。傳感器方面 只使用了慣性傳
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四旋翼飛行器的飛控實(shí)現
- 嘗試制作這個(gè)四旋翼飛控的過(guò)程，感觸頗多，整理了思緒之后，把重要的點(diǎn)一一記下來(lái); 這個(gè)飛控是基于STM32，整合了MPU6050，即陀螺儀和重力加速計，但沒(méi)有融合電子羅盤(pán); 另外，四旋翼飛行器的運動(dòng)方式請百度百科，不太復雜，具體不再贅述; 這是飛控程序的控制流程(一個(gè)執行周期)： 比較重要的地方： 1.i2c通信方式; 因為我不是學(xué)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)，最開(kāi)始對i2c這些是沒(méi)有一點(diǎn)概念，最后通過(guò)Google了解了一些原理，然后發(fā)現STM32的開(kāi)發(fā)庫是帶有i2c通信的相關(guān)函
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某飛行器舵機控制系統硬件設計
- 研究一種基于TMS320F28335 DSP(Digital Signal Processor)的全數字飛行器控制系統的硬件設計，分析了其結構組成：主控制器電路、舵面位置檢測電路和通訊等硬件電路設計。經(jīng)過(guò)多次試驗調試，所設計的硬件系統可以滿(mǎn)足飛行器性能要求。
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基于S3C6410目標搜索飛行器的設計與研究
- 摘要：應用嵌入式技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)和圖像處理技術(shù)，設計目標搜索飛行器，為防災救災提供技術(shù)服務(wù)。系統包括手持終端和飛行器，采用 ARM11架構的S3C6410微處理器，移植Linux操作系統。飛行器攜帶攝像頭采集圖像并壓
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全球最大飛行器“飛天屁股”將開(kāi)始首次航行
- 據每日郵報報道，世界最大飛行器Airlander 10計劃于7月末開(kāi)始首次試飛。Airlander 10前生來(lái)自美國軍方計劃LEMV項目。 美軍計劃的LEMV項目 但在美國軍費裁減的大潮中被迫于2013年出售給英國Hybrid Air Vehicles(混合空中飛艇公司，簡(jiǎn)稱(chēng)HAV)，HAV公司把LEMV運回英國繼續研發(fā)，后又因資金不足而停止開(kāi)發(fā)，并停泊在貝爾福德郡。2015年，通過(guò)英國當局的資助和HAV的眾籌，改造得以繼續進(jìn)行。并推出兩個(gè)產(chǎn)品系列Airland
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最經(jīng)典的四旋翼飛行器設計案例，技術(shù)小白也能輕松復現
- 一 項目可行性分析 背景分析： 無(wú)人飛行器自主飛行技術(shù)多年來(lái)一直是航空領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，并且在實(shí)際應用中存在大量的需求，主要優(yōu)點(diǎn)包括：系統制造成本低，在執行任務(wù)時(shí)人員傷害小，具有優(yōu)良的操控性和靈活性等。而旋翼式飛行器與固定翼飛行器相比，其優(yōu)勢還包括：飛行器起飛和降落所需空間少，在障礙物密集環(huán)境下的可控性強，以及飛行器姿態(tài) 保持能力高。小型四旋翼飛行器與其它飛行器相比，其優(yōu)勢在于其機械結構較為簡(jiǎn)單，并且只需通過(guò)改變四個(gè)馬達的轉速即可實(shí)現控制，且飛行機動(dòng)能力更加靈活。 另一方面，小型四旋翼飛行器
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硬件自由日：自由你的頭腦
- 4月18日，由電子產(chǎn)品世界聯(lián)合啟迪之星和Xboard.IO共同舉辦的硬件自由日活動(dòng)在清華科技園國際會(huì )議中心隆重舉行，本次活動(dòng)得到了IDG、啟迪控股和清華科技園的大力支持。本次硬件自由日分為主題報告、技術(shù)討論和現場(chǎng)展示等環(huán)節，吸引超過(guò)500名創(chuàng )客、電子愛(ài)好者和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生參與到全天的活動(dòng)中。
- 關(guān)鍵字： 硬件 物聯(lián)網(wǎng) 飛行器 智能機器人 201505
新硬件 ? 新生活，EEPW邀您體驗“硬件自由日”
- 硬件自由日是DFF(數字自由基金會(huì ))發(fā)起的一個(gè)全球性自由開(kāi)源慶?；顒?dòng)。硬件自由日推舉的開(kāi)源硬件口號，意指允許人們對硬件實(shí)體進(jìn)行自由地設計、修改、完善、再利用并全面開(kāi)放、公開(kāi)分享。這些硬件實(shí)體包括設計圖、藍圖、模板、軟件代碼和設備本身。旨在推廣開(kāi)放硬件的概念，希望讓更多人可以了解、參與身邊的開(kāi)發(fā)社交?，F如今，開(kāi)源硬件已經(jīng)從小溪流匯集成汪洋大海。層出不窮的硬件平臺和設計，令人目不暇接。極客、創(chuàng )客、藝術(shù)家、工程師、高校學(xué)生，甚至中小學(xué)生，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注和參與進(jìn)來(lái)。正如當年的自由開(kāi)源軟件運動(dòng)一樣，自由開(kāi)源硬
- 關(guān)鍵字： 硬件自由日 機器人 飛行器 開(kāi)源硬件 清華科技園
出色的無(wú)人飛行器解決方案
- 無(wú)人飛行器在軍事領(lǐng)域承載著(zhù)重要的使命，從過(guò)去僅僅負責情報、監視和偵查(ISR)任務(wù)，如今則承擔了ISR與打擊的雙重職責，在軍事領(lǐng)域中扮演者愈來(lái)愈重要的角色…… 隨著(zhù)無(wú)人飛行器在政府國防計劃和民用領(lǐng)域中的使用快速增長(cháng)，其市場(chǎng)需求日益興盛，所以無(wú)人飛行器可實(shí)現的分支應用領(lǐng)域正不斷增加，在人們的視線(xiàn)中也頻繁起來(lái)了。 此時(shí)，擁有專(zhuān)業(yè)半導體行業(yè)經(jīng)驗的ADI按耐不住這廣闊的前景，大步挺入無(wú)人飛行器的航空領(lǐng)域…… 無(wú)人飛行器框圖：
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飛行器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條飛行器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對飛行器的理解，并與今后在此搜索飛行器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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