整合系統級和芯片級 恩智浦NXP聯(lián)姻飛思卡爾改變市場(chǎng)格局

從2015年12月7日開(kāi)始，飛思卡爾半導體品牌正式停止使用，這意味著(zhù)從今天開(kāi)始，所有與飛思卡爾相關(guān)的大學(xué)生智能車(chē)項目、汽車(chē)電子、消費電子、工業(yè)乃至網(wǎng)絡(luò )設備，全部名歸恩智浦NXP旗下，這家誕生于摩托羅拉，在2003年獨立并在第二年上市的公司，現在成為了荷蘭公司的一部分，恩智浦NXP負責全球銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)副總裁兼首席營(yíng)銷(xiāo)官Steve Owen在正式聯(lián)姻運作的第一天，要告訴大家NXP打算在中國做什么。

聯(lián)姻飛思卡爾其實(shí)是一把雙刃劍，有利的一面在于飛思卡爾和恩智浦NXP在汽車(chē)和工業(yè)半導體市場(chǎng)上分列第四位和第五位，聯(lián)姻完成之后，他們就可以一步到位，取代瑞薩成為市場(chǎng)第一的位置，并且還拉開(kāi)了相當的差距，這也是為什么瑞薩也正在努力通過(guò)收購大局擴張，以及看上英飛凌的原因。與此同時(shí)，恩智浦NXP 還要承當飛思卡爾的債務(wù)，這一點(diǎn)Steve Owen倒是十分自信，畢竟當年從飛利浦獨立出來(lái)的時(shí)候，恩智浦NXP自己也解決了一大堆債務(wù)問(wèn)題，簡(jiǎn)而言之，合理的運用債務(wù)反倒更健康。

但恩智浦NXP聯(lián)姻飛思卡爾對市場(chǎng)格局的改變如何其實(shí)并不是我們所關(guān)心的，從太陽(yáng)能車(chē)Stella Lux攜帶一系列恩智浦NXP超前的解決方案入華開(kāi)始，也意味著(zhù)V2X在國內還沒(méi)有形成標準之前，NXP就開(kāi)始吹響了進(jìn)軍的號角?，F在不在局限于NXP擅長(cháng)的系統級應用，囊括了飛思卡爾的通訊處理、RF功率晶體管、汽車(chē)雷達和汽車(chē)安全，恩智浦現在已經(jīng)可以做到給主機廠(chǎng)提供一整套完整的車(chē)載電子解決方案。

同時(shí)NXP在安全領(lǐng)域的多年耕耘同樣也會(huì )引入車(chē)載通訊中，從聯(lián)網(wǎng)、信息通訊、雷達、交通，NXP的本質(zhì)還是打造基于云計算的安全設備，而他們的涉獵范圍也早已從汽車(chē)擴扎到自動(dòng)化、道路、電子護照、健康、配電等諸多方面。

現在，恩智浦NXP和飛思卡爾這兩家年紀都超過(guò)50年的公司正式度過(guò)了聯(lián)姻的第一天，也許在下一次智能汽車(chē)比賽中，大學(xué)生們會(huì )發(fā)現芯片上熟悉的飛思卡爾變成了NXP的字樣。對于恩智浦NXP而言，把系統級和芯片級整合在一起，讓汽車(chē)學(xué)會(huì )通過(guò)雷達、傳感器和V2X感知、思考和自動(dòng)分析所處的路況，把道路傷害降低一個(gè)級別，才是消費者和主機廠(chǎng)們最喜聞樂(lè )見(jiàn)的事情吧。