從零部件到飛行器 中國自主研發(fā)加速追趕

　　隨著(zhù)我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開(kāi)始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監控和安檢系統開(kāi)發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著(zhù)我國裝備制造業(yè)轉型升級，推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰略之后，有了很大提升。

　　天和防務(wù)公司就是通過(guò)軍民融合來(lái)開(kāi)拓通航市場(chǎng)的代表。據介紹，2009年天和防務(wù)開(kāi)始涉足通用航空產(chǎn)業(yè)，從區域低空近程防空指揮系統研發(fā)拓展至通用航空飛行保障領(lǐng)域。

　　在“2017中國國際通用航空大會(huì )”上，天和防務(wù)發(fā)布了新一代被動(dòng)式太赫茲安檢系統，該系統是國內首套被動(dòng)式太赫茲機場(chǎng)綜合安檢系統，具有安全零輻射、保護個(gè)人隱私、探測范圍廣泛、高效便捷等優(yōu)勢。此外，該公司還帶來(lái)了自主研發(fā)的反無(wú)人機系統、移動(dòng)式應急塔臺指揮車(chē)系統、機場(chǎng)場(chǎng)面監視雷達等多款航管裝備，全方位、多維度地展現了中國航管裝備研制生產(chǎn)方面的實(shí)力。

　　在中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機公司的展臺上，放置著(zhù)三臺航空發(fā)動(dòng)機。公司副總經(jīng)理鄭君告訴記者，這三臺發(fā)動(dòng)機代表了我國通航制造水準的三個(gè)階段。第一臺AE300活塞式航空航煤發(fā)動(dòng)機，于2009年在國外面世，是完全由奧地利公司研發(fā)生產(chǎn)，并引進(jìn)國內的;第二臺AEC2.0發(fā)動(dòng)機是由奇瑞公司、奧地利公司和中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機公司聯(lián)合研發(fā)的;第三臺AEC1.8發(fā)動(dòng)機是一款樣機，是完全由中國自主研發(fā)，將于年底點(diǎn)火試運行。“現在我國通航制造水平已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入正向研發(fā)階段。”他說(shuō)。

　　在通航飛機整機制造方面，作為國內唯一一家被民航局批準制造自轉旋翼機的生產(chǎn)廠(chǎng)家，河南三和航空工業(yè)公司不僅帶來(lái)了我國第一款自轉旋翼機“太陽(yáng)之鷹”，還展示了世界首架油動(dòng)四旋翼載人無(wú)人機“祥云320”、多用途長(cháng)航時(shí)無(wú)人偵察旋翼機“穿云鷹”“天眼”垂直起降復合翼無(wú)人機和“小百靈”垂直起降無(wú)人機。公司展臺負責人楊陽(yáng)說(shuō)：“這些自主研發(fā)的飛機，不僅展示了河南三和航空的研發(fā)水準，更顯示了我國通用航空制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。”