高集成度促傳感器市場(chǎng)日益數字化

　　模擬還是數字？在工業(yè)化測量和控制領(lǐng)域，這還存在爭執。盡管問(wèn)題很簡(jiǎn)單，并且有越來(lái)越多的數字化產(chǎn)品，但仍然很難下結論。

　　傳感器設備集成了越來(lái)越多的數字化電路和接口。一些控制領(lǐng)域的應用，要求很多不同的輸入以及多變量的處理。這些復雜的要求只有數字電路應付得過(guò)來(lái)。然而，在另一些應用中，模擬依舊占主導地位。

　　傳感器提供了數字輸出信號，這需要內部具備集成的電路，如ADC以及串行器。因為制造方式相同，所需材料相同，基于MEMS的傳感器非常適合數字化。

　　歐洲Measurement Specialties的首席執行官Frank Guidone解釋?zhuān)?ldquo;MEMS與集成電路的結合，可以使工業(yè)解決方案的設計摒棄那些需要復雜信號處理的傳統技術(shù)。”

　　最近在德國紐倫堡進(jìn)行的Test+Sensor貿易展覽中，該公司展示了一款基于MEMS的潤滑劑油質(zhì)傳感器。該設備包括了一個(gè)MEMS音叉，可以同時(shí)測量潤滑劑的不同指標，如粘度、密度、介電常數以及溫度等。綜合這些指標，該設備可以一分鐘內檢測出潤滑劑的降解。

　　在一些重型卡車(chē)上，這樣的傳感器可以用于離線(xiàn)油質(zhì)分析，并通知卡車(chē)的操作員何時(shí)需要換油。Guidone稱(chēng)，“在現今油價(jià)持續高位的形勢下，這將能取得很好的經(jīng)濟效益。”

　　ADI公司(Analog Devices Inc.)也將MEMS傳感器與集成電路相結合，開(kāi)發(fā)出一款ADSL001工業(yè)振動(dòng)和沖擊傳感器。