發(fā)力智能汽車(chē)：蘋(píng)果谷歌需面對三大難題

　　谷歌I/O大會(huì )剛剛落幕，蘋(píng)果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì )下周又來(lái)了兩家移動(dòng)時(shí)代的終端巨頭，除了在智能手機市場(chǎng)上的戰火將繼續燃燒，如何擴寬早已宣布進(jìn)入的智能汽車(chē)市場(chǎng)也讓外界關(guān)注。

　　據美國市場(chǎng)研究公司ABI Research最新預測數據，全球聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息娛樂(lè )系統出貨量將在2017年達到5090萬(wàn)臺。到那時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的比例會(huì )從目前的10%左右提高到50%以上。這也意味著(zhù)將有超過(guò)5億的車(chē)輛會(huì )實(shí)現智能化。

　　如此誘人的市場(chǎng)，自然少不了巨頭們的身影。再加上市場(chǎng)中已有的車(chē)載系統普遍存在反應速度慢、操作界面復雜、無(wú)法與手機同步通訊錄等諸多問(wèn)題，注重用戶(hù)體驗的谷歌、蘋(píng)果勢必能夠像鯰魚(yú)一樣攪動(dòng)市場(chǎng)。

　　去年，蘋(píng)果在日內瓦車(chē)展上發(fā)布CarPlay車(chē)載系統。隨后，谷歌推出與手機配合使用的車(chē)載平臺Android Auto。但一年過(guò)去，進(jìn)展有限。

　　Android Auto：終于進(jìn)入“街車(chē)”時(shí)代

　　據谷歌工作人員在上周的大會(huì )中介紹，Andriod Auto將免費搭載于36個(gè)品牌的新車(chē)中。首款搭載Andriod Auto的量產(chǎn)車(chē)型為2015現代索納塔。 新車(chē)用戶(hù)也可免費將車(chē)載應用下載到自己的安卓手機上。

　　和過(guò)去高高在上的諸多車(chē)型相比，索納塔這一車(chē)型可謂“中國人民的老朋友”，因長(cháng)期被北京出租系統大批量采購，被認為是一代“街車(chē)”，這讓Andriod Auto更加貼近普通消費者，不再像實(shí)驗室里的試驗品或有錢(qián)人的玩具。

　　Android Auto的使用體驗類(lèi)似于在安卓智能手機上使用Google Now。開(kāi)放，是安卓系統的常態(tài)。Andriod Auto對第三方應用和服務(wù)開(kāi)放。相比之下，蘋(píng)果系統上只能使用蘋(píng)果提供的內容。即便用戶(hù)不喜歡用蘋(píng)果地圖導航，他也別無(wú)選擇。