根據 MoneyDJ 援引日經(jīng)新聞的一份報告，電動(dòng)汽車(chē) （EV） 市場(chǎng)增長(cháng)放緩，加上中國制造商增產(chǎn)導致供應過(guò)剩，導致價(jià)格下跌，據報道，這促使日本半導體巨頭瑞薩電子放棄了生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)碳化硅功率半導體的計劃。

日經(jīng)新聞指出，瑞薩電子最初計劃于 2025 年初在其位于群馬縣的高崎工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)的 SiC 功率芯片。然而，該公司此后解散了高崎工廠(chǎng)的 SiC 團隊。

日經(jīng)新聞補充說(shuō)，預計與中國競爭對手的價(jià)格競爭將在中長(cháng)期內加劇，這使得瑞薩電子作為后來(lái)者很難從 SiC 芯片生產(chǎn)中快速獲利。

根據 TrendForce 集邦咨詢(xún)的最新研究，汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的需求減弱減緩了 2024 年 SiC 襯底出貨量的增長(cháng)。與此同時(shí)，競爭加劇和價(jià)格急劇下降導致 N 型 SiC 襯底的全球收入同比下降 9% 至 10.4 億美元。

值得注意的是，中國供應商 TanKeBlue 和 SICC 迅速崛起，分別占據了 17.3% 和 17.1% 的全球市場(chǎng)份額，正如 TrendForce 指出的那樣。

另一方面，正如日刊工業(yè)新聞所強調的那樣，瑞薩電子可能會(huì )因與 Wolfspeed 于 2023 年簽署的 10 年期碳化硅晶圓供應協(xié)議而面臨影響，該協(xié)議的預付款為 20 億美元。報告指出，如果 Wolfspeed 根據美國破產(chǎn)法第 11 章申請破產(chǎn)保護，瑞薩電子可能被迫確認減值損失。

業(yè)內消息人士表示，據報道，在 Wolfspeed 財務(wù)困境和來(lái)自中國競爭對手的競爭加劇的壓力下，瑞薩電子已決定停止 SiC 功率芯片的內部生產(chǎn)。但是，該公司并不打算完全退出市場(chǎng)。相反，它可能會(huì )繼續開(kāi)發(fā)自己的 SiC 設計，同時(shí)將制造外包給代工廠(chǎng)，然后以自己的品牌銷(xiāo)售成品。