比亞迪海外“殺瘋了”：連續第三個(gè)月創(chuàng )下出口紀錄

乘聯(lián)分會(huì )發(fā)布的最新報告顯示，今年2月份新能源乘用車(chē)生產(chǎn)81.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)85.9%；批發(fā)銷(xiāo)量83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)79.6%；出口11.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.8%。

具體到廠(chǎng)商方面，2月份新能源乘用車(chē)出口量最高的是比亞迪，出口67025輛；其次是奇瑞，出口11100輛；吉利的新能源乘用車(chē)出口5124輛。相比之下，上月國產(chǎn)特斯拉僅出口3911輛，較去年同期的30224輛大幅減少，也遠不及今年1月份的29535輛。

其他廠(chǎng)商中，上汽通用五菱和上汽乘用車(chē)分別出口4552輛、4154輛；長(cháng)安汽車(chē)出口4266輛；特斯拉中國和沃爾沃亞太的出口量在3000輛到4000輛之間，前者出口3911輛，后者為3578輛；東風(fēng)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)的出口量超過(guò)了2000輛；長(cháng)城汽車(chē)、零跑汽車(chē)、極星汽車(chē)和廣汽埃安的出口量超過(guò)了1000輛；智馬達汽車(chē)、賽力斯、哪吒汽車(chē)、一汽紅旗、東風(fēng)本田、江鈴汽車(chē)、上汽大通、江淮汽車(chē)、華晨寶馬和悅達起亞的新能源乘用車(chē)也都有出口，其中賽力斯出口448輛。

比亞迪海外“殺瘋了”

當友商還在為月度破萬(wàn)歡呼時(shí)，比亞迪單款車(chē)銷(xiāo)量已超新勢力全年成績(jì)。在英國、西班牙市場(chǎng)，比亞迪硬生生把特斯拉拉下馬；在巴西、墨西哥，更是直接登頂新能源銷(xiāo)冠。今年3月，海獅07EV、元UP等新車(chē)全球同步上市，不難看出比亞迪的野心：泰國工廠(chǎng)年產(chǎn)15萬(wàn)輛只是開(kāi)胃菜，今年海外產(chǎn)能或突破百萬(wàn)；另外，二代刀片電池即將量產(chǎn)，續航直逼1000km 。

這家總部位于深圳的汽車(chē)制造商表示，前兩個(gè)月其電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量達到133361輛。2月份，其出口量翻了一番，達到67025輛，連續第三個(gè)月創(chuàng )下出口紀錄。而2月份，特斯拉的銷(xiāo)量暴跌超過(guò)50%，降至30688輛，降幅比1月份的49.2%還要大。

2月，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，這主要得益于中國市場(chǎng)76%的增幅。根據Rho Motion匯編的數據，上個(gè)月，全球純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量躍升至120萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)了50%。而中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )單獨發(fā)布的數據顯示，其中約四分之三的銷(xiāo)量來(lái)自中國：2月份，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成210.3萬(wàn)輛和212.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)39.6%和34.4%；其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成88.8萬(wàn)輛和89.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)91.5%和87.1%。

今年1-2月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成190.3萬(wàn)輛和183.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)52%和52%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%。在出口方面，1-2月，新能源汽車(chē)出口28.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.5%。

值得注意的是，與2024年對混合動(dòng)力汽車(chē)的青睞相比，今年中國的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售迎來(lái)了復興 —— 純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)了46%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)22%（低于去年同期）。比亞迪、小米、小鵬和極氪等推出的大量新車(chē)型，促使消費者放棄油電混合動(dòng)力汽車(chē)，全身心投入到電動(dòng)汽車(chē)革命中。