中國半導體市場(chǎng)，誰(shuí)還在落子？

11月下旬，歐洲半導體芯片大廠(chǎng)意法半導體宣布，將其40nm MCU代工業(yè)務(wù)交由華虹半導體進(jìn)行。這一強強聯(lián)手的消息引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。

一方面，意法半導體可憑借與華虹半導體的合作進(jìn)一步拓展其在中國的市場(chǎng)份額，華虹半導體則可以借此機會(huì )加強供應鏈管理，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展，并間接推動(dòng)中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

事實(shí)上，中國作為全球最大的半導體市場(chǎng)之一，在國際半導體廠(chǎng)商拓展全球業(yè)務(wù)時(shí)占據著(zhù)重要的地位。

近期，除了意法半導體之外，分別在無(wú)錫和天津設有封測廠(chǎng)的英飛凌和恩智浦兩大國際半導體廠(chǎng)商也再次表達了在中國市場(chǎng)拓展半導體業(yè)務(wù)的想法。

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英飛凌：有意在中國半導體廠(chǎng)生產(chǎn)芯片

據日經(jīng)新聞報道稱(chēng)，英飛凌有意在中國半導體廠(chǎng)生產(chǎn)芯片。

報道稱(chēng)，英飛凌首席執行官Jochen Hanebeck近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，英飛凌正在中國推進(jìn)本地化生產(chǎn)，以貼近中國客戶(hù)?！爸袊蛻?hù)要求對一些很難更換的部件進(jìn)行本地化生產(chǎn)，這就是為什么我們將部分產(chǎn)品轉移到中國代工廠(chǎng)?！?/p>

Jochen Hanebeck進(jìn)一步指出，我們會(huì )在中國有屬于我們自己的后端，然后我們就可以解決中國客戶(hù)在供應安全上的擔憂(yōu)。至于具體的生產(chǎn)規劃，Jochen Hanebeck則稱(chēng)，這取決于產(chǎn)品類(lèi)別和市場(chǎng)的發(fā)展。

據了解，英飛凌是一家總部位于德國的半導體公司，其產(chǎn)品應用于電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源、ADAS、物聯(lián)網(wǎng)、AI/數據中心等領(lǐng)域，覆蓋物聯(lián)網(wǎng)、數據中心、人工智能等行業(yè)，工廠(chǎng)主要集中在德國、奧地利和馬來(lái)西亞。

作為國際知名的功率半導體廠(chǎng)商，英飛凌非常重視中國市場(chǎng)。1995年，英飛凌在中國無(wú)錫設設立生產(chǎn)基地，主要業(yè)務(wù)包括分立器件、智能卡芯片、功率半導體的封裝測試，產(chǎn)品廣泛應用于能源、安全、消費、工業(yè)和汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。目前，無(wú)錫已經(jīng)成為英飛凌全球最大的生產(chǎn)基地之一，并且正將其打造成全球最大的IGBT制造中心。

英飛凌已在大中華區深耕了近30年，在大中華區擁有超3000名員工，業(yè)務(wù)運營(yíng)涵蓋10個(gè)城市，1個(gè)制造基地和7個(gè)研發(fā)及應用支持點(diǎn)。今年年初，英飛凌科技（上海）有限公司正式運營(yíng)，成為英飛凌全球六大區域性銷(xiāo)售實(shí)體之一。

作為英飛凌最重要的市場(chǎng)之一，大中華區目前在英飛凌全球總營(yíng)收中占據近三分之一的份額，英飛凌預計，至2025年，大中華區在英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)市場(chǎng)規模還將增加680億。

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恩智浦：為客戶(hù)建立中國芯片供應鏈

近日，半導體合資企業(yè)VSMC在新加坡的首座12英寸晶圓廠(chǎng)正式破土動(dòng)工。

資料顯示，VSMC由恩智浦和全球排名第八的晶圓代工廠(chǎng)世界先進(jìn)共同組建，總投資額約78億美元，制程節點(diǎn)為0.13um～40nm，主要應用為電源管理、模擬、混合信號等工業(yè)及車(chē)用產(chǎn)品為主，少部分為消費類(lèi)產(chǎn)品。

目前，該12英寸晶圓廠(chǎng)的建設正在按計劃進(jìn)行，初始生產(chǎn)計劃于2027年開(kāi)始。恩智浦預計，2029年VSMC的月產(chǎn)量將達到5.5萬(wàn)片12英寸晶圓，將創(chuàng )造約1,500個(gè)就業(yè)崗位。

恩智浦執行副總裁Andy Micallef在儀式上透露，NXP與VIS已經(jīng)在進(jìn)行第二階段的擴張計劃，不過(guò)該增加的項目還未得到批準。

值得一提的是，Andy Micallef也提到了中國市場(chǎng)發(fā)展。其指出，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)和電信市場(chǎng)，恩智浦正在尋求擴大在中國的供應鏈，以為需要中國國內供應鏈的企業(yè)提供服務(wù)。

據悉，恩智浦進(jìn)入中國市場(chǎng)已經(jīng)有38年的歷史，在中國擁有14個(gè)辦事處、6個(gè)研發(fā)中心，并且在天津有1個(gè)世界領(lǐng)先的封測工廠(chǎng)。其中，天津封測工廠(chǎng)是2015年恩智浦從飛思卡爾手中并購而來(lái)。2020年下半年，恩智浦半導體（天津）集成電路測試中心一期改造項目啟動(dòng)，并于2021年9月竣工投產(chǎn)。

據悉，在天津市發(fā)改委今年年初公布的2024市級重點(diǎn)建設項目中，恩智浦半導體測試中心及封裝生產(chǎn)線(xiàn)擴充產(chǎn)能項目亦位列其中。

“我們將建立一條中國供應鏈，我們正在與合作伙伴一同建設?！盇ndy Micallef表示，“對于那些需要中國供應鏈的客戶(hù)，我們將具備這種能力?！?/p>