三家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
加入技術(shù)交流群
掃碼加入
和技術(shù)大咖面對面交流
海量資料庫查詢(xún)
意義：
英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。
展望：
隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英特爾Mobileye展開(kāi)競爭。理想汽車(chē)和極氪汽車(chē)等中國電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布將英偉達DRIVE Thor集成到下一代車(chē)型中，這突顯了他們在提升品牌全球認知度方面所做的努力。由于電動(dòng)汽車(chē)配備最新數字技術(shù)的趨勢加劇市場(chǎng)競爭，導致價(jià)格戰爆發(fā)，為了從競爭中脫穎而出，中國汽車(chē)制造商正積極引入這一先進(jìn)技術(shù)。
英偉達在3月18日至21日于加州舉行的2024全球技術(shù)大會(huì )（GTC）上宣布，領(lǐng)先的交通運輸公司將使用其DRIVE Thor集中式車(chē)載計算平臺為其下一代車(chē)隊提供助力。DRIVE Thor是一款專(zhuān)為生成式人工智能（AI）應用而設計的車(chē)載計算平臺，可提供豐富的座艙功能并實(shí)現安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）操作。在大會(huì )上，英偉達宣布，該系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。比亞迪正擴大與英偉達的持續合作，并基于DRIVE Thor平臺構建其下一代電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊。比亞迪還將使用英偉達的人工智能基礎設施進(jìn)行基于云的人工智能開(kāi)發(fā)和培訓。廣汽埃安旗下高端汽車(chē)品牌昊鉑將在2025年開(kāi)始生產(chǎn)的下一代新車(chē)型中采用DRIVE Thor平臺，小鵬汽車(chē)則將DRIVE Thor平臺作為其下一代電動(dòng)汽車(chē)的人工智能大腦。英偉達汽車(chē)事業(yè)部副總裁吳新宙表示：“加速計算為生成式人工智能等領(lǐng)域帶來(lái)了變革性突破，生成式人工智能則正在重新定義自動(dòng)駕駛和全球交通運輸行業(yè)。Drive Orin仍然是當今智能車(chē)隊首選的人工智能車(chē)載計算機，不過(guò)我們正看到移動(dòng)出行領(lǐng)導者期待將英偉達Drive Thor引入他們下一代人工智能車(chē)輛路線(xiàn)圖?！?/p>
Source: NVIDIA
除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被卡車(chē)、機器人出租車(chē)和貨物運輸行業(yè)的公司使用。Nuro將使用DRIVE Thor為其自動(dòng)駕駛系統Nuro Driver提供助力，Plus則將在DRIVE Thor上運行其未來(lái)發(fā)布的SuperDrive解決方案。Waabi將利用DRIVE Thor為其自動(dòng)駕駛卡車(chē)解決方案提供支持。此外，文遠知行正在與聯(lián)想車(chē)計算合作開(kāi)發(fā)基于DRIVE Thor的L4級自動(dòng)駕駛解決方案。元戎啟行還計劃在明年推出基于DRIVE Thor的全新智能駕駛架構。在GTC上，英偉達還宣布了Omniverse Cloud應用程序接口，可通過(guò)實(shí)現高保真傳感器仿真來(lái)加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)和驗證。此外，賽輪思、吉利、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、SoundHound、塔塔咨詢(xún)服務(wù)和Wayve等生成式人工智能開(kāi)發(fā)商宣布，計劃利用英偉達的云到邊緣技術(shù)開(kāi)發(fā)智能人工智能助手和其他車(chē)載體驗。
分析觀(guān)點(diǎn)深度解析
隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英特爾Mobileye展開(kāi)競爭。英偉達Drive是一個(gè)基于人工智能的平臺，可支持L2+級至L5級全自動(dòng)駕駛，其全新的Drive Thor系統級芯片（SoC）可提供每秒2,000萬(wàn)億次浮點(diǎn)運算性能（TOPS），超過(guò)現有英偉達Drive Orin每秒400萬(wàn)億次浮點(diǎn)運算性能。理想汽車(chē)和極氪汽車(chē)等中國電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布將英偉達DRIVE Thor集成到下一代車(chē)型中，這突顯了他們在提升品牌全球認知度方面所做的努力。
由于電動(dòng)汽車(chē)配備最新數字技術(shù)的趨勢加劇市場(chǎng)競爭，導致價(jià)格戰爆發(fā)，為了從競爭中脫穎而出，中國汽車(chē)制造商正積極引入這一先進(jìn)技術(shù)。在中國，高級駕駛輔助系統（ADAS）以及語(yǔ)音激活控制、人臉識別、無(wú)線(xiàn)升級軟件、手機兼容性和自動(dòng)泊車(chē)等功能，正成為吸引消費者的重要賣(mài)點(diǎn)。比亞迪在2023年第四季度超越特斯拉成為全球銷(xiāo)量最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，為了在自動(dòng)駕駛和語(yǔ)音識別領(lǐng)域展開(kāi)競爭，目前正專(zhuān)注于智能車(chē)輛的研發(fā)。比亞迪首席執行官王傳福早些時(shí)候宣布，公司計劃投資1,000億元人民幣（約合140億美元）開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)功能。小鵬汽車(chē)在中國電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統部署方面一直處于領(lǐng)先地位。這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng)其覆蓋全國243座城市的XNGP軟件是中國首個(gè)用于城市駕駛環(huán)境的高級駕駛輔助系統（ADAS），允許汽車(chē)變道、加速或減速、超車(chē)以及進(jìn)出匝道。昊鉑是廣汽旗下的高端電動(dòng)汽車(chē)品牌，目前已在中國市場(chǎng)推出了三款車(chē)型。
評論