特斯拉二季度營(yíng)收169億美元 凈利22.6億同比翻番

7月21日消息，美國當地時(shí)間周三，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收169.3億美元，同比增長(cháng)42%；歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，同比增長(cháng)98%；歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，同比增長(cháng)91%。財報發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中上漲逾1%。

以下為特斯拉第二季度財報要點(diǎn)

——營(yíng)收為169.3億美元，與去年同期的119.6億美元相比增長(cháng)42%，但不及分析師平均預期的171億美元。其中：

·汽車(chē)業(yè)務(wù)收入146億美元，與去年同期的102.1億美元相比增長(cháng)43%；汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利潤40.8億美元，與去年同期的29億美元相比增長(cháng)41%；毛利率從去年同期的28.4%下降至27.9%，下滑了46個(gè)基點(diǎn)；

·出售碳積分收入3.44億美元，與去年同期的3.54億美元相比下滑3%；

——歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，與去年同期的11.4億美元相比增長(cháng)98%；

——歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期的1.02美元相比增長(cháng)91%，高于分析師平均預期的1.81美元；

——毛利潤42.3億美元，與去年同期的28.8億美元相比增長(cháng)了47%；毛利率為25%，與去年同期的24.1%相比增長(cháng)了89個(gè)基點(diǎn)；

——營(yíng)業(yè)利潤為24.6億美元，與去年同期的13億美元相比增長(cháng)88%；運營(yíng)利潤率為14.6%，而去年同期為11%，增長(cháng)了358個(gè)基點(diǎn)；

——運營(yíng)支出為17.7億美元，與去年同期的15.7億美元相比增長(cháng)了13%；

——運營(yíng)活動(dòng)提供的凈現金為23.5億美元，與去年同期的21.2億美元相比增長(cháng)了11%；

——自由現金流為6.21億美元，與去年同期的6.19億美元基本持平；現金及現金等價(jià)物為183.2億美元，與去年同期的162.3億美元相比增加了13%；

——資本支出為17.3億美元，與去年同期的15.1億美元相比增長(cháng)了15%；

特斯拉柏林工廠(chǎng)，圖片來(lái)源：特斯拉財報

汽車(chē)生產(chǎn)以及交付數據

——共生產(chǎn)258580輛汽車(chē)，與去年同期的206421輛相比增長(cháng)了25%。其中：

·Model S和Model X產(chǎn)量為16411輛，與去年同期的2340輛相比增長(cháng)了601%；

·Model 3和Model Y產(chǎn)量為242169輛，與去年同期的204081輛相比增長(cháng)了19%；

——共交付254695輛汽車(chē)，與去年同期的201304輛相比增長(cháng)了27%。其中：

·Model S和Model X交付量為16162輛，與去年同期的1895輛相比增長(cháng)了753%；

·Model 3和Model Y交付量為238533輛，與去年同期的199409輛相比增長(cháng)了20%；

——第二季度末運營(yíng)租賃車(chē)輛總數為131756輛，與去年同期的95491輛相比增長(cháng)了38%；

——全球車(chē)輛庫存(供應天數)為4天，而去年同期為9天，下降了56%；

四家工廠(chǎng)產(chǎn)量都將提高

在第二季度，特斯拉經(jīng)歷了工廠(chǎng)關(guān)閉、全球供應鏈中斷、勞動(dòng)力短缺、物流和其他疫情相關(guān)的制造業(yè)挑戰，這限制了其工廠(chǎng)持續滿(mǎn)負荷運轉的能力。

1）美國加州和得克薩斯州：加州弗里蒙特工廠(chǎng)第二季度制造的汽車(chē)產(chǎn)量再創(chuàng )新高，而且產(chǎn)能還有繼續提高的機會(huì )；在得克薩斯州，特斯拉開(kāi)始生產(chǎn)搭載4680新型電池組的電動(dòng)汽車(chē)，當地工廠(chǎng)產(chǎn)量繼續增長(cháng)；

2）中國上海：雖然上海工廠(chǎng)在第二季度的部分時(shí)間處于關(guān)閉狀態(tài)，但特斯拉依然以創(chuàng )紀錄的月度生產(chǎn)水平結束了該季度。最近的設備升級將使特斯拉能夠繼續進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率；

3）歐洲柏林：得益于第二季度末的生產(chǎn)速度大幅提高，特斯拉在德國的團隊在1周內生產(chǎn)了1000多輛Model Y汽車(chē)。預計在今年余下的時(shí)間里，柏林工廠(chǎng)的產(chǎn)量將繼續提高。

4）特斯拉公布了四家工廠(chǎng)的預期年產(chǎn)量，其中弗里蒙特工廠(chǎng)年產(chǎn)10萬(wàn)輛Model S和Model X，55萬(wàn)輛Model 3和Model Y；上海工廠(chǎng)年產(chǎn)75萬(wàn)輛Model 3和Model Y；柏林和得州工廠(chǎng)Model Y的年產(chǎn)量均為25萬(wàn)輛。

核心技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

1）Autopilot與FSD：截至2022年第二季度末，北美地區超過(guò)10萬(wàn)名特斯拉司機使用了“全自動(dòng)駕駛”（FSD）軟件測試版。這些人使用City Streets監督自動(dòng)駕駛的累計里程繼續以前所未有的速度增長(cháng)，這些數據是改進(jìn)和擴展司機輔助駕駛系統的重要組成部分。特斯拉最近在北美重新推出了Enhanced Autopilot選項，但只限于那些對高速公路自動(dòng)駕駛感興趣的客戶(hù)。

2）車(chē)輛軟件：在北美地區安裝了自適應懸掛系統的車(chē)輛，現在可以根據特斯拉車(chē)輛收集到的、不斷更新的數據自動(dòng)調整到更舒適的行駛高度。特斯拉最新生產(chǎn)的汽車(chē)現在使用“特斯拉視覺(jué)”系統在更大范圍的正面碰撞中更早地收緊安全帶。特斯拉還對V11軟件更新中引入的用戶(hù)界面定制進(jìn)行了擴展，允許車(chē)輛控制(如除霜、擋風(fēng)玻璃雨刷和座椅加熱器)只需觸摸即可完成。

3）電池、動(dòng)力系統和制造：電動(dòng)汽車(chē)的架構使特斯拉能夠重新思考汽車(chē)的設計和制造過(guò)程。由于大型鑄件和零部件整合，與首次迭代的Model 3車(chē)身車(chē)間相比，特斯拉在新工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間的機器人數量每單位產(chǎn)能下降了70%以上。該公司表示，其對簡(jiǎn)化的追求還沒(méi)有結束，將繼續以每個(gè)新產(chǎn)品和每個(gè)新工廠(chǎng)進(jìn)一步簡(jiǎn)化流程。

其他要點(diǎn)

1）能源存儲：能源存儲系統的部署在第二季度同比下降11%，至1.1GWh，主要受到半導體供應短缺影響，這些挑戰對特斯拉能源業(yè)務(wù)的影響大于汽車(chē)業(yè)務(wù)。消費者對特斯拉能源存儲產(chǎn)品的需求仍然超過(guò)其供應能力。特斯拉正在提高M(jìn)egapack工廠(chǎng)產(chǎn)量，以滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的需求。

2）太陽(yáng)能電池板：第二季度太陽(yáng)能電池板的部署同比增長(cháng)25%，達到106 MW，是四年多來(lái)業(yè)績(jì)最強勁的季度。盡管特斯拉在某些太陽(yáng)能電池板組件上繼續遭遇供應短缺，但其已經(jīng)擴大了供應商數量，以推動(dòng)這一業(yè)務(wù)加速增長(cháng)。特斯拉太陽(yáng)能電池板安裝團隊不斷提高安裝效率。

3）服務(wù)和其他業(yè)務(wù)：在第二季度，服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的毛利率有所提高。二手車(chē)業(yè)務(wù)依然強勁，尤其是在人們對電動(dòng)汽車(chē)的興趣不斷增加的情況下。此外，特斯拉還在繼續研發(fā)新產(chǎn)品，并建設特斯拉擁有的碰撞中心以及提供相關(guān)服務(wù)。在這部鵝肥膩，超級充電站網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越多地為特斯拉和非特斯拉客戶(hù)提供服務(wù)。為了幫助人們更快地向可持續能源方向過(guò)渡，特斯拉希望盡快向其他電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)開(kāi)放全球充電網(wǎng)絡(luò )。

財報解讀

在今年第二季度，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為27.9%，低于第一季度的32.9%和去年同期的28.4%，這主要是受到通脹、電動(dòng)汽車(chē)電池和其他零部件供應短缺的影響。在總營(yíng)收中，汽車(chē)業(yè)務(wù)占146億美元，其中14.7億美元來(lái)自“服務(wù)和其他”收入，8.66億美元來(lái)自能源部門(mén)。

在致股東信中，特斯拉表示，該公司第二季度銷(xiāo)售碳積分收入3.44億美元，這比2021年同期下降了1000萬(wàn)美元，降幅接近3%。

特斯拉充電基礎設施的增長(cháng)超過(guò)了門(mén)店和服務(wù)中心。截至第二季度末，特斯拉共有709個(gè)門(mén)店和服務(wù)中心，超級充電站數量增至3971個(gè)，充電樁達到36165個(gè)。這些數字表明，門(mén)店和服務(wù)中心數量同比增長(cháng)了19%，充電站數量增長(cháng)了34%。

特斯拉還對其加密貨幣的投資和銷(xiāo)售提供了有限細節。該公司寫(xiě)道：“截至第二季度末，我們已將大約75%的比特幣資產(chǎn)轉換為法定貨幣。第二季度的轉換為我們的資產(chǎn)負債表增加了9.36億美元現金。特斯拉在2021年初宣布購買(mǎi)了價(jià)值15億美元的比特幣，在加密貨幣愛(ài)好者中掀起了軒然大波。

本月早些時(shí)候，特斯拉報告稱(chēng)，在第二季度，其電動(dòng)汽車(chē)交付量為254695輛，比去年同期增長(cháng)了27%，但環(huán)比下降了18%。其中，Model 3和Model Y占到總交付量的93%。

烏克蘭沖突和新冠肺炎疫情加劇了持續的半導體和零部件短缺，以及其他供應鏈障礙。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也對得克薩斯州和德國柏林新工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)的高昂成本表示擔憂(yōu)。他曾表示，這兩家新工廠(chǎng)“是巨大的金錢(qián)熔爐”。馬斯克還在6月份宣布了裁員計劃。

特斯拉持有的加密貨幣價(jià)值也可能大幅縮水，這取決于該公司的交易方式。巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）表示，由于比特幣價(jià)格下跌，他預計特斯拉將錄得高達4.6億美元的減值。

從好的方面來(lái)看，特斯拉最近取得了新的里程碑。有員工在LinkedIn上發(fā)帖稱(chēng)，該公司弗里蒙特工廠(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)了200萬(wàn)輛。

美國白宮此前曾透露，特斯拉還計劃“開(kāi)始生產(chǎn)新的超級充電樁，這將使北美的非特斯拉車(chē)主也能夠使用特斯拉網(wǎng)絡(luò )充電”。

特斯拉上海工廠(chǎng)，圖片來(lái)源：特斯拉財報

未來(lái)展望

1）生產(chǎn)：特斯拉計劃盡快提高其汽車(chē)制造能力。該公司預計，其汽車(chē)產(chǎn)能將在未來(lái)多年實(shí)現50%的年均增長(cháng)。這個(gè)增長(cháng)率將取決于特斯拉設備生產(chǎn)能力、工廠(chǎng)正常運行時(shí)間、運營(yíng)效率以及供應鏈穩定性。

2）現金：特斯拉有足夠的流動(dòng)資金為其產(chǎn)品路線(xiàn)圖、長(cháng)期產(chǎn)能擴張計劃和其他計劃提供資金。

3）收益：雖然特斯拉繼續實(shí)施創(chuàng )新以降低制造和運營(yíng)成本，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，該公司預計與硬件相關(guān)的利潤將伴隨著(zhù)與軟件相關(guān)的利潤加速增長(cháng)。

4）產(chǎn)品：美國得克薩斯州和德國柏林工廠(chǎng)提高產(chǎn)能的速度將受到許多限制，比如新產(chǎn)品和制造技術(shù)在新地點(diǎn)的成功推出以及與供應鏈相關(guān)的持續挑戰等。提高產(chǎn)能需要時(shí)間，這兩座工廠(chǎng)也不例外。特斯拉正在電動(dòng)皮卡CyberTruck量產(chǎn)方面取得進(jìn)展，目前計劃在Model Y完成增產(chǎn)之后在奧斯汀工廠(chǎng)生產(chǎn)。

股價(jià)變動(dòng)

美國當地時(shí)間周三，特斯拉股價(jià)收漲0.8%，報收于每股724.5美元。截至本文發(fā)稿，該股在盤(pán)后交易中上漲逾1%，目前為每股751美元。在過(guò)去52周，特斯拉股價(jià)最高時(shí)為1243.49美元，最低為620.57美元。按照周三收盤(pán)價(jià)計算，特斯拉當前市值約為7695億美元。