全球首創(chuàng )！百度Apollo打造超1500萬(wàn)像素車(chē)載攝像頭

　　在自動(dòng)駕駛方面，視覺(jué)信息輸入是自動(dòng)駕駛的核心需求，為此，百度Apollo也拿出了超高清車(chē)載攝像頭模組。

　　日前，Apollo智能駕駛官方發(fā)布消息稱(chēng)：百度Apollo聯(lián)合索尼半導體方案公司、聯(lián)創(chuàng )電子（LCE）與黑芝麻智能，全球首創(chuàng )超1500萬(wàn)高像素車(chē)載攝像頭模組，百度主導定義面向更高等級自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)和標準。

　　目前，此款超1500萬(wàn)高像素車(chē)載攝像頭模組已經(jīng)完成初步設計，正在全速推進(jìn)開(kāi)發(fā)測試進(jìn)程，將于不久的未來(lái)正式上市。

　　車(chē)載專(zhuān)用攝像頭模組被稱(chēng)為汽車(chē)的“眼睛”，是構建汽車(chē)感知能力的基礎，為汽車(chē)的決策過(guò)程提供了重要信息。

　　目前，行業(yè)內多為200到800萬(wàn)像素分辨率的攝像頭模組，隨著(zhù)智能化技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛級別提升，未來(lái)對高分辨率車(chē)載攝像頭模組的需求也在不斷增長(cháng)。

　　此款超1500萬(wàn)高像素車(chē)載攝像頭模組根據應用場(chǎng)景需求展開(kāi)了多項創(chuàng )新，讓汽車(chē)的“眼睛”看的更清、更遠、更廣。

　　首先，在高分辨率模組設計及感知能力上，通過(guò)全尺寸超1500萬(wàn)高像素，及感光芯片像素結構設計，能夠讓影像獲取質(zhì)量上取得飛躍式提升，并有效解決在低感光環(huán)境下的圖像獲取及低照度條件下的色彩還原能力，極大地提升了影像識別感知能力，細節豐富準確度極大提升。

　　同時(shí)，模組具備大視場(chǎng)、小畸變、長(cháng)焦、景深覆蓋范圍廣的優(yōu)勢，以及多畫(huà)幅輸出能力。同一幀可同時(shí)輸出縮放、剪裁不同視場(chǎng)數據，具備了極強的靈活性，也同時(shí)避免了縮放剪裁后關(guān)鍵數據丟失的問(wèn)題。

　　其次，針對車(chē)載攝像頭工作環(huán)境會(huì )隨行駛過(guò)程，面臨震動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光線(xiàn)變化劇烈等各類(lèi)極端情況，模組增強了在垂直方向上信息獲取的能力，減少了圖像畸變和由于高速運動(dòng)造成的變形。

　　特別是能夠解決近視場(chǎng)垂直高度較大的紅綠燈、路牌的準確識別能力，從而提高了模組在樹(shù)木遮擋、車(chē)輛遮擋、近場(chǎng)高位路牌情形下信息獲取能力，具備了更為可靠的感知能力。

　　除此之外，在數據處理及硬件集成上，超1500萬(wàn)高像素車(chē)載攝像頭模組設計了專(zhuān)用圖像信號處理器（ISP），并集成在A(yíng)CU端，能實(shí)現處理速度、功耗、體積等多方面的最佳平衡，能有效處理巨大的影像數據量，滿(mǎn)足像素能力大幅提升后的算力需求。

　　同時(shí)，每顆超1500萬(wàn)高像素攝像頭的視覺(jué)能力相當于3顆普通攝像頭。汽車(chē)廠(chǎng)商可通過(guò)減少攝像頭數量，優(yōu)化攝像頭模塊的布局空間，降低整體成本。