芯片短缺問(wèn)題加??！5月份交貨期延長(cháng)至18周

6月23日消息，從汽車(chē)制造商到消費電子產(chǎn)品在內的各個(gè)行業(yè)所面臨芯片短缺問(wèn)題加劇，芯片產(chǎn)品等待時(shí)間甚至達到了18周。

根據金融科技公司Susquehanna Financial Group的研究，今年5月份芯片交貨期較上月又增加7天，達到18周。這表明芯片制造商更難滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這一差距已經(jīng)是Susquehanna公司自2017年開(kāi)始跟蹤相關(guān)行業(yè)數據以來(lái)最長(cháng)的交貨期，現在比2018年出現的上一次芯片交貨期峰值長(cháng)了4周多。

電源管理芯片是芯片交貨期整體拉長(cháng)的一個(gè)主要原因。這些芯片的交貨期達到25.6周，比一個(gè)月前延長(cháng)了近兩周時(shí)間。盡管如此，芯片短缺問(wèn)題還是普遍存在。

Susquehanna公司分析師克里斯·羅蘭德（Chris Rolland）寫(xiě)道：“統計數據凸顯出芯片普遍短缺的廣泛性，因為包括電源管理、模擬器件、無(wú)源器件等主要芯片產(chǎn)品都出現了交貨期拉長(cháng)?！?/p>

投資者從交貨期拉長(cháng)中尋找關(guān)于市場(chǎng)需求趨勢的線(xiàn)索，同時(shí)也將交貨期拉長(cháng)視為芯片用戶(hù)可能感到恐慌和產(chǎn)品訂購過(guò)多的跡象，這意味著(zhù)整個(gè)芯片行業(yè)或將會(huì )出現供過(guò)于求的局面。羅蘭德說(shuō)，他擔心的是搭載芯片的終端設備并沒(méi)有足夠的市場(chǎng)需求。

盡管博通、恩智浦半導體、意法半導體和德州儀器等公司的整體交貨時(shí)間有所延長(cháng)，但一些領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始趕上市場(chǎng)需求。羅蘭德寫(xiě)道，微控制器這種實(shí)現從汽車(chē)到洗衣機所有設備功能的小型處理器交貨時(shí)間減少了一個(gè)多星期。根據Susquehanna的說(shuō)法，模擬芯片交貨時(shí)間增加，但增加速度比以前慢。

Susquehanna表示，包括幫助將太陽(yáng)能轉換為電能的光電元件短缺狀況加劇。報告中列出的大多數芯片制造公司都將汽車(chē)制造商視為主要客戶(hù)。

芯片短缺影響最大的是汽車(chē)行業(yè)，預計汽車(chē)行業(yè)將因此損失逾1000億美元。其他行業(yè)也感受到了壓力，面對芯片短缺，包括蘋(píng)果在內的許多電子產(chǎn)品制造商無(wú)法滿(mǎn)足其產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

博通首席執行官陳福陽(yáng)等芯片行業(yè)高管警告稱(chēng)，不要過(guò)度解讀交貨期的延長(cháng)。他們認為，交貨期延長(cháng)也證明，客戶(hù)對芯片行業(yè)有了更多理解，開(kāi)始愿意簽訂不能取消的長(cháng)期供應協(xié)議。