安富利洞察：芯片短缺將徹底改變設計、采購與供應鏈合作伙伴關(guān)系

自安富利在2021年末對其客戶(hù)面臨的元器件短缺挑戰開(kāi)展調研以來(lái)，整個(gè)行業(yè)仍在尋找解決當前困境的辦法，且進(jìn)展緩慢。

但是當業(yè)界真正找到這個(gè)終極解決方案時(shí)，人們所熟知的電子工程世界將會(huì )徹底改變，并與采購和供應鏈專(zhuān)家建立更加強大的合作關(guān)系。

出現這一困局，并不僅僅是因為廠(chǎng)商暫時(shí)無(wú)法供應特定的器件。從汽車(chē)到燈泡，所有產(chǎn)品對電子元器件的需求都在上升，而且一眼望不到盡頭。雖然元器件供應商正在擴大產(chǎn)能，但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)每天所需要的數千種電子元器件仍然出現了供需失衡。

我們正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的考驗，它將影響人們生活的各個(gè)方面。

要想走出這一困境，必須在思維模式上做出兩大轉變：

• 在生產(chǎn)制造過(guò)程中，將庫存更多地視為一種資產(chǎn)，而不是負債

• 設計流程將不僅僅是電路板設計時(shí)才會(huì )考慮的因素，它將與采購和供應鏈一起成為器件選擇的重要考量

解析芯片短缺

安富利發(fā)布的首份《解析芯片短缺》調研報告中有一個(gè)重大的發(fā)現：全球元器件短缺不僅延長(cháng)了訂單的完成時(shí)間和交貨期，還改變了產(chǎn)品設計，促使設計工程師尋找新的方法將他們的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

這項針對全球530名工程師的調查于3月1日公布，調查所得到的關(guān)鍵發(fā)現包括：

• 75%的受訪(fǎng)者表示由于供應短缺，獲取電子元器件已成為一個(gè)非常重大的挑戰。

• 93%的受訪(fǎng)者表示他們經(jīng)歷了交貨時(shí)間延長(cháng)所帶來(lái)的重大影響。

• 設計師正在尋找其他方式來(lái)獲取電子元器件，例如通過(guò)代理渠道等。

• 大多數受訪(fǎng)者對假冒產(chǎn)品的控制感到擔憂(yōu)。

• 64%的受訪(fǎng)者表示，他們在設計時(shí)會(huì )更多地考慮電子元器件的可用性，而不是偏好。

元器件仍是“一芯難求”，多數受訪(fǎng)者預計短缺會(huì )加劇

在此次調查中，有75%的受訪(fǎng)工程師表示獲取電子元器件已成為一個(gè)非常重大的挑戰。而電信行業(yè)的工程師更是倍感壓力，其中83%的受訪(fǎng)者表示正面臨重大挑戰。

在那些因芯片短缺而遭受重大影響的受訪(fǎng)者中，有93%的人表示電子元器件交貨期的延長(cháng)是首要挑戰。同時(shí)，受訪(fǎng)者還表示生產(chǎn)計劃的延遲（74%）和價(jià)格上漲（72%）也給他們帶來(lái)了重大影響。盡管每個(gè)行業(yè)受到的具體影響不同，例如電信、航空和電子行業(yè)感觸最深的可能是價(jià)格的上漲，但大家對于未來(lái)走勢的預判卻是一致的。

未來(lái)還有可能會(huì )遇到更多的挑戰。在遭遇生產(chǎn)計劃被迫推遲的受訪(fǎng)者中，有75%的人表示延遲時(shí)間不到六個(gè)月。但絕大多數受訪(fǎng)者（96%）擔心，在未來(lái)一年半的時(shí)間里，交貨期會(huì )進(jìn)一步延長(cháng)，價(jià)格也會(huì )繼續上漲。

攜手分銷(xiāo)伙伴創(chuàng )造更大價(jià)值

工程師意識到他們必須從產(chǎn)品設計之初就考慮到在中途有可能需要轉用其他元器件和供應商的情況，為自己的設計留有更多的靈活性。設計師必須對采購和供應鏈有更深入的了解，并與這些職能部門(mén)開(kāi)展更加密切的合作，這樣才能幫助工程團隊充分做好準備，在必要的時(shí)候快速轉變方向，確保業(yè)務(wù)能夠長(cháng)期持續。

汽車(chē)市場(chǎng)就是一個(gè)很好的例子，充分說(shuō)明了一個(gè)成熟的行業(yè)必須能夠靈活轉向才能夠順勢而為，持續向前。據業(yè)內人士估計，2020年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量約為30萬(wàn)輛，到2030年預計將有3500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，這將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速變革。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規模的擴大，現有的充電基礎設施開(kāi)始顯得“捉襟見(jiàn)肘”，而充電設施不足可能會(huì )制約電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。公開(kāi)數據顯示，截至2021年底，中國新能源汽車(chē)保有量為784萬(wàn)量，充電樁保有量為261.7萬(wàn)臺，車(chē)樁比為3∶1。這也意味著(zhù)，國內充電樁市場(chǎng)仍存在較大的缺口。事實(shí)上，充電樁市場(chǎng)的難題也引起了政府部門(mén)的高度重視。各地紛紛出臺相關(guān)政策，促進(jìn)充電基礎設施的規劃和建設。這些舉措也將進(jìn)一步消耗市場(chǎng)上可用的電子元器件。

在這方面，一個(gè)強大而出眾的分銷(xiāo)合作伙伴確實(shí)能夠通過(guò)綜合全面的設計方法真正幫助客戶(hù)提升價(jià)值。這也是安富利等技術(shù)分銷(xiāo)商和解決方案提供商可以大顯身手的用武之地。作為分銷(xiāo)合作伙伴，安富利能夠將豐富的設計專(zhuān)業(yè)知識與以數據為依據的深刻洞察相結合，讓工程師可以在電路板設計之外，以把控全局的眼光和思維，選擇能夠使自身保持靈活性和敏捷性的方式進(jìn)行元器件的選擇，為未來(lái)可能出現的任何供應中斷做好準備。