均攤高額成本 大眾或開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)

在如今的汽車(chē)工業(yè)格局中，大眾汽車(chē)集團稱(chēng)得上是轉型最堅決的傳統車(chē)企之一，然而這種“堅決”是要靠真金白銀支持的，最近一段時(shí)間，大眾汽車(chē)集團在新四化領(lǐng)域已經(jīng)規劃了數百億歐元投資，為了不影響利潤率，這家企業(yè)也需要采取適當的“回血”措施。日前，大眾集團負責自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，為了進(jìn)一步分攤成本，大眾汽車(chē)集團愿意與其他車(chē)企共享自動(dòng)駕駛技術(shù)。

據了解，大眾汽車(chē)集團自十多年前就開(kāi)始研究自動(dòng)駕駛技術(shù)了，不過(guò)由于集團業(yè)務(wù)分散導致的研發(fā)分散，該集團在自動(dòng)駕駛競爭中慢慢被其他對手反超。不過(guò)在希金格看來(lái)，大眾汽車(chē)集團在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與競爭對手的差距并不大。自動(dòng)駕駛終究是一場(chǎng)“規模游戲”，受益于集團內部的龐大體量，大眾汽車(chē)集團將很快迎頭趕上。

今年7月，大眾汽車(chē)集團曾宣布向福特旗下自動(dòng)駕駛子公司Argo AI投資26億美元（約合人民幣182.4億元）；10月，大眾汽車(chē)集團宣布成立自動(dòng)駕駛子公司VWAT，該公司總部位于慕尼黑和沃爾夫斯堡。根據規劃，2020年VWAT將在美國硅谷成立分公司，2021年將在中國設立分公司。目前，VWAT公司將主要負責開(kāi)發(fā)L4級自動(dòng)駕駛系統，并優(yōu)先應用于物流、共享出行等領(lǐng)域。預計2025年，該公司研制的技術(shù)將大規模投入商業(yè)化。

以開(kāi)放技術(shù)為代價(jià)換取資金，對于大眾汽車(chē)集團來(lái)講已經(jīng)不是一件新鮮的事了。自2018年底，該集團就宣布將開(kāi)放MEB平臺；2019年7月，福特汽車(chē)接住了大眾拋來(lái)的“橄欖枝”，正式加入到MEB的隊伍中。據了解，在未來(lái)六年中，由于使用MEB平臺，福特汽車(chē)將為大眾汽車(chē)集團帶來(lái)100億到200億美元的收益（約合人民幣701.6億元-1403.3億元）。