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成本
成本 文章 進(jìn)入成本技術(shù)社區
高盛預估2025年電池成本下降
- 根據高盛公布的最新預估報告，預估2025年，車(chē)用動(dòng)力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%。11月23日消息，根據高盛公布的最新預估報告，電動(dòng)汽車(chē)電池的成本跌幅速度將超出預期。高盛預估2025年，車(chē)用動(dòng)力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%，而此前的與測試下降33%。這被認為是電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上大規模擴張的轉折點(diǎn)。高盛分析認為超過(guò)一半的原因是鋰、鎳和鈷等電動(dòng)汽車(chē)原材料價(jià)格的下跌。此外，從2023年至2030年，電池組價(jià)格預計將平均每年下降11%。
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日本新技術(shù)將GaN材料成本降90%
- 據日經(jīng)中文網(wǎng)，日本最大的半導體晶圓企業(yè)信越化學(xué)工業(yè)和從事ATM及通信設備的OKI開(kāi)發(fā)出了以低成本制造使用氮化鎵(GaN)的功率半導體材料的技術(shù)。制造成本可以降至傳統制法的十分之一以下。如果能夠量產(chǎn)，用于快速充電器等用途廣泛，有利于普及。功率半導體裝入充電器、小型家電以及連接純電動(dòng)汽車(chē)(EV)馬達與電池的控制裝置，用于控制電力等。如果使用GaN，可以控制大量的電力。根據TrendForce集邦咨詢(xún)研究報告顯示，全球GaN功率元件市場(chǎng)規模將從2022年的1.8億美金成長(cháng)到2026年的13.3億美金，復合增長(cháng)率
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四合一電氣自動(dòng)化測試方案用于智能音響測試
- 隨著(zhù)上海向高科技及數學(xué)化轉型，且一線(xiàn)操作員人力成本持續增高，電氣研發(fā)制造企業(yè)將面臨收益持續降低。上海作為一線(xiàn)大城市，商機、人才、資源、政府效率等對企業(yè)具有完美的吸引力，若電氣制造企業(yè)目的仍是堅守上海，除了必須加強技術(shù)核心和管理能力之外，主要方法還需在勞動(dòng)力這項可變成本上實(shí)現降低，以自動(dòng)化代替勞動(dòng)力。制造業(yè)是中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，研發(fā)并推廣電氣自動(dòng)化可實(shí)現自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程。對電氣電動(dòng)化的研發(fā)與專(zhuān)攻，是電氣制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng )新和升級的主要手段，是未來(lái)電氣制造業(yè)長(cháng)期生存發(fā)展的首要核心與目標。
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為避免大裁員，蘋(píng)果采取十二大舉措降本增效：部分項目被推遲到明年
- 3月20日消息，即使在經(jīng)濟形勢不穩、其他科技巨頭爭相裁員的情況下，蘋(píng)果公司仍在盡其所能幫助保住員工的工作。為了實(shí)現這個(gè)目標，該公司從去年夏季就開(kāi)始努力控制成本、提高運營(yíng)效率?，F在看來(lái)，效果似乎不錯。與其他大型科技公司相比，蘋(píng)果似乎更不愿意進(jìn)行大規模裁員。這是因為，蘋(píng)果的盈利能力遠遠超過(guò)其他公司，僅上個(gè)季度就賺了300億美元。蘋(píng)果還坐擁1650億美元的現金儲備，并需要維護穩定的聲譽(yù)。此外，蘋(píng)果還有其他積極增長(cháng)因素：今年到目前為止，該公司股價(jià)已經(jīng)累計上漲了約20%。就在三個(gè)月后，公司管理層預計將推出首款混合現
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鈉電池上演成本之爭 分析師與產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家各執一詞
- 在鈉電池板塊異動(dòng)的同時(shí)，分析師跟產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家也開(kāi)始就鈉電池成本展開(kāi)激辯。國泰君安電新團隊認為，鈉離子電池是鋰離子電池的有效補充，有望在部分領(lǐng)域實(shí)現對磷酸鐵鋰等電池的替代。盡管鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池，但鈉離子電池具有明顯成本優(yōu)勢，材料總成本比鋰電池低30%-40%。對此，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)吳輝近期公開(kāi)表態(tài)認為，鈉電池成本優(yōu)勢還未體現，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將在2025年之后。目前還哪家企業(yè)把鈉離子電池的成本做到了比磷酸鐵鋰電池成本低30%。得益于性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，鈉電池通常被認為是鋰電池的重要補充，但業(yè)內對其
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外媒：驍龍875成本暴增60％ 明年安卓旗艦將漲價(jià)
- 進(jìn)入5G時(shí)代之后，由于元器件成本的壓力，安卓手機尤其是高端旗艦機價(jià)格普漲。據外媒報道，最新爆料顯示，驍龍875的價(jià)格將進(jìn)一步上漲，比驍龍865要貴60%以上，這可能逼迫安卓旗艦機的新一輪漲價(jià)。爆料稱(chēng)，整個(gè)驍龍865組件的成本再150-160美元之間，而驍龍875的成本則高達250美元（約合人民幣1700+），漲幅超過(guò)60%。根據爆料者Sleepy Kuma的說(shuō)法，小米目前正在討論其下一代旗艦應該如何定價(jià)。據報道，小米計劃進(jìn)一步壓縮相機鏡頭和其它組件的價(jià)格，最有可能向大眾推出具有競爭力的產(chǎn)品。但如果傳言為真
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均攤高額成本 大眾或開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 在如今的汽車(chē)工業(yè)格局中，大眾汽車(chē)集團稱(chēng)得上是轉型最堅決的傳統車(chē)企之一，然而這種“堅決”是要靠真金白銀支持的，最近一段時(shí)間，大眾汽車(chē)集團在新四化領(lǐng)域已經(jīng)規劃了數百億歐元投資，為了不影響利潤率，這家企業(yè)也需要采取適當的“回血”措施。日前，大眾集團負責自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，為了進(jìn)一步分攤成本，大眾汽車(chē)集團愿意與其他車(chē)企共享自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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2017-2018年中國光伏市場(chǎng)回顧與展望
- 2017年，我國光伏新增裝機再創(chuàng )歷史新高，分布式光伏裝機超預期，年發(fā)電量首超1000 億度，光伏企業(yè)效益持續向好，但補貼拖欠，非技術(shù)要素成本偏高問(wèn)題依舊存在。進(jìn)入2018年，我國光伏新增裝機量預計為45 GW，戶(hù)用光伏將成最大亮點(diǎn)，單晶占比可能達到40%，PERC技術(shù)將成主流技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈成本持續下降，用戶(hù)側平價(jià)上網(wǎng)將實(shí)現，但企業(yè)面臨較大供需壓力，企業(yè)間的分化跡象加劇，同時(shí)對外貿易摩擦仍將不斷。
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質(zhì)子交換膜能讓燃料電池成本降一半？
- 作為氫燃料電池背后的核心部件，質(zhì)子交換膜從上世紀60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。隨著(zhù)豐田Mirai、現代ix30燃料電池汽車(chē)的發(fā)布，美日歐各國加
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iPhone 5C頂替iPhone 5只因其成本更低
- 當蘋(píng)果這個(gè)月發(fā)布iPhone5S/5C時(shí)打破了一個(gè)公司的傳統習慣，那便是當發(fā)布新iPhone時(shí)老iPhone會(huì )繼續留在市場(chǎng)，并降價(jià)銷(xiāo)售。然而這一次iPhone5便沒(méi)有這樣的命運。蘋(píng)果以及決定將iPhone5徹底退出市場(chǎng).其原因只有一個(gè)字:錢(qián)。 iPhone 5C頂替iPhone 5只因其成本更低 iPhone 5C頂替iPhone 5只因其成本更低 根據拆解以及物料成本顯示,一臺iPhone5C的成本約為173-183美元，相比于舊款的iPhone5要低出20-30美元。
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中國電池片在歐組件加工成本約曝光
- 根據分析指出，對于中國廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，歐洲長(cháng)期看來(lái)還是重要市場(chǎng)，盡管面臨高額懲罰關(guān)稅，中國廠(chǎng)商仍要在市場(chǎng)維持一定的能見(jiàn)度。因此在降低成本與避免關(guān)稅的壓力下，已有多家廠(chǎng)商在中國以外的地方尋找代工廠(chǎng)，廠(chǎng)商的成本會(huì )盡可能貼近最低價(jià)$0.679/W。 由于這樣的價(jià)格實(shí)現難度較高，考慮目前市場(chǎng)的普遍主流價(jià)格加上運費及其他額外費后，預期中國制電池片在歐洲加工組成組件后成本約達到$0.75~0.83/W。因此臺灣廠(chǎng)商如要從中保有成本競爭力，會(huì )將價(jià)格貼往最低的$0.75/W組件成本。藉由不同組件代工廠(chǎng)的成本回推，臺廠(chǎng)
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成本介紹
成本定義：
成本：拼音：cheng ben 英語(yǔ)：cost
總成本：英語(yǔ)：total cost
1、CCA中國成本協(xié)會(huì )發(fā)布的CCA2101：2005《成本管理體系 術(shù)語(yǔ)》標準中第2.1.2條中對成本術(shù)語(yǔ)的定義是：
—— 為過(guò)程增值和結果有效已付出或應付出的資源代價(jià)。
注：應付出的資源代價(jià)：是指應該付出，但目前還未付出，而且遲早要付出的資源代價(jià)。
注：資源代價(jià)是總 [ 查看詳細 ]
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