防電網(wǎng)過(guò)載 寶馬用i3開(kāi)展智能充電研究

電動(dòng)車(chē)的充電方式將被徹底改變，并充分考慮電網(wǎng)的供電情況，避免高峰用電期間電網(wǎng)過(guò)載。寶馬集團已經(jīng)展開(kāi)了這種智能充電方式的研究。據外媒報道，在數字化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，寶馬集團和歐洲電力運營(yíng)商TenneT展開(kāi)新的合作，在將電動(dòng)車(chē)充電需求與電網(wǎng)運載能力充分協(xié)調的同時(shí)，最大限度利用可再生能源。

寶馬集團與TenneT的合作充分利用了寶馬i3的標準互聯(lián)技術(shù)，從而恰當地管理和計算充電過(guò)程所需的時(shí)間。例如，在電網(wǎng)利用率較高的情況下，電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )暫停充電，或是對充電功率加以限制。在電力供應瓶頸消失并恢復到正常使用值之后，車(chē)輛充電將恢復到較快的速度。此外，該技術(shù)還考慮到了可用的太陽(yáng)能和風(fēng)能資源，以最大限度地提高充電效率。

據悉，這種智能充電控制技術(shù)是寶馬充電系統的一部分，這種技術(shù)讓汽車(chē)與充電站之間實(shí)現通信互聯(lián)，以充分優(yōu)化充電過(guò)程，無(wú)論車(chē)主使用的是公共充電站、寶馬i Wallbox或是家用電源插座，都能為電動(dòng)汽車(chē)補充動(dòng)力。

從技術(shù)角度看，這種充電技術(shù)有著(zhù)較高的先進(jìn)性，它可以記錄和處理來(lái)自電網(wǎng)操作員所輸入的信號，實(shí)時(shí)感知電網(wǎng)的狀況。在寶馬集團與TenneT的聯(lián)合測試中，寶馬i3能夠成功檢測到網(wǎng)絡(luò )即將出現的過(guò)載，并對此自動(dòng)采取降低充功率的操作。

未來(lái)，電動(dòng)車(chē)的數量會(huì )不斷增長(cháng)。在車(chē)輛充電需求大幅增長(cháng)的情況下，這種智能充電系統能減少車(chē)輛充電對電網(wǎng)造成的壓力，降低相關(guān)基建的要求。寶馬集團與TenneT希望通過(guò)這種技術(shù)降低電網(wǎng)電力調度成本。僅在德國，這一費用每年接近5億歐元。