關(guān)于Mobileye，你或許還不知道的事

Mobileye為日產(chǎn)、蔚來(lái)和寶馬汽車(chē)最新的ADAS功能提供技術(shù)支持

搭載EyeQ4的日產(chǎn)ProPILOT 2.0和蔚來(lái)NIO Pilot：您或許已經(jīng)了解到，日產(chǎn)的ProPILOT 2.0和蔚來(lái)的NIO Pilot ADAS系統都于近日進(jìn)行了版本更新。更新后的系統提供了高速公路無(wú)人工干預駕駛功能，以及變道功能。但是或許您沒(méi)有注意到，這兩個(gè)系統的視覺(jué)處理都依賴(lài)于Mobileye的EyeQ4系統集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統（ADAS）功能。EyeQ4系統每秒可執行2.5萬(wàn)億次操作，其處理能力是EyeQ3（目前裝配于大部分上路行駛的搭載攝像頭的汽車(chē)）的八倍。

REM走向普及：在日本市場(chǎng)推出的Nissan Skyline是第一款采用ProPILOT 2.0的車(chē)型，同時(shí)也是全球首款采用Mobileye路書(shū)（Roadbook）高精地圖的車(chē)型。其中，該地圖由Mobileye的路網(wǎng)信息管理（REM）眾包地圖技術(shù)創(chuàng )建。

寶馬推出下一代自適應巡航控制系統：寶馬于近日展示了其下一代自適應巡航系統——城市交通信號燈識別系統。該系統搭載了Mobileye視覺(jué)傳感技術(shù)，能夠對交通信號燈進(jìn)行識別，進(jìn)而幫助車(chē)輛實(shí)現在交通燈和停車(chē)標志處自動(dòng)減速并停車(chē)，無(wú)需駕駛員踩下制動(dòng)踏板，大大減輕了駕駛員的負擔。

凱迪拉克Super Cruise：上一則新聞聚焦于Mobileye經(jīng)驗證的L2功能，凱迪拉克Super Cruise的成功同樣印證了這一點(diǎn)。凱迪拉克SuperCruise系統同樣搭載了Mobileye的視覺(jué)傳感技術(shù)，這套系統仍將是已經(jīng)上路的ADAS系統中的佼佼者。

參考資料：Mobileye近期進(jìn)展

英特爾首席執行官司睿博試乘了Mobileye的自動(dòng)駕駛汽車(chē)：今年六月，英特爾首席執行官司睿博（Bob Swan）進(jìn)行了上任后對Mobileye的首次訪(fǎng)問(wèn)。訪(fǎng)問(wèn)期間，司睿博試乘了Mobileye的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并表示自己對該車(chē)的性能深感震撼。他所乘坐的車(chē)輛是Mobileye自動(dòng)駕駛車(chē)隊中的一員，目前，該車(chē)隊正在耶路撒冷的公路上進(jìn)行路測。

Esri與Mobileye在地圖領(lǐng)域展開(kāi)合作：今年七月，Mobileye與定位智能提供商Esri建立了合作關(guān)系，Mobileye領(lǐng)先的數據收集功能將為Esri平臺的實(shí)時(shí)更新地圖提供支持。在搭載Mobileye ADAS技術(shù)的車(chē)輛上，Esri的客戶(hù)將能夠可視化并實(shí)時(shí)分析來(lái)自車(chē)輛傳感器的高精地圖和定位數據流。