MOSFET的驅動(dòng)技術(shù)及應用
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下面模擬驅動(dòng)突然掉電的情況：
可見(jiàn)，在驅動(dòng)突然關(guān)掉之后，C1上的能量，會(huì )引起驅動(dòng)變的電感，C1以及mos的結電容之間的諧振。如果這個(gè)諧振電壓足夠高的話(huà)，就會(huì )觸發(fā)MOS，對可靠性帶來(lái)危害。
那么如何來(lái)降低這個(gè)震蕩呢，在GS上并個(gè)電阻，下圖是并了1K電阻之后波形：
但是這個(gè)電阻會(huì )給驅動(dòng)帶來(lái)額外的損耗。
如何傳遞大占空比的驅動(dòng)：
看一個(gè)簡(jiǎn)單的驅動(dòng)電路。
當D=0.9的時(shí)候
紅色波形為驅動(dòng)源輸出，綠色為到達MOS的波形?；颈３至蓑寗?dòng)源的波形。
同樣，這個(gè)電路在驅動(dòng)掉電的時(shí)候，比如關(guān)機，也會(huì )出現震蕩。
而且似乎這個(gè)問(wèn)題比上面的電路還嚴重。
下面嘗試降低這個(gè)震蕩，首先把R5改為1K
確實(shí)有改善，但問(wèn)題還是嚴重，繼續在C2上并一個(gè)1K的電阻。
綠色的波形，確實(shí)更改善了一些，但是問(wèn)題還是存在。這是個(gè)可靠性的隱患。
對于這個(gè)問(wèn)題如何解決呢?可以采用soft stop的方式來(lái)關(guān)機。soft stop其實(shí)就是soft start的反過(guò)程，就是在關(guān)機的時(shí)候，讓驅動(dòng)占空比從大往小變化，直到關(guān)機。很多IC已經(jīng)集成了該功能。
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