未來(lái)20年內，無(wú)人駕駛將顛覆這33大行業(yè)

　　21. 駕駛培訓行業(yè)

　　雖然駕校在世界上的市場(chǎng)不像醫療、汽車(chē)銷(xiāo)售或保險這樣規模龐大，但它們很大程度上面臨著(zhù)消失的危險，因為手動(dòng)駕駛能力從一項必要的技能轉變?yōu)橐环N愛(ài)好?；蛟S我們可以從在千禧一代中擁有駕照的人數正在遽減見(jiàn)微知著(zhù)。

　　22. 城市規劃行業(yè)

　　大多數現代城市都是為了滿(mǎn)足汽車(chē)的需要而建造的。地鐵和高架列車(chē)可以避開(kāi)地面道路的限制，但公路、橋梁和隧道的設計是考慮到大量的人力司機和貨運車(chē)輛的。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將改變這些道路的使用方式。一個(gè)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò )將能夠將車(chē)輛的流動(dòng)有序無(wú)縫地銜接起來(lái)。在許多情況下，交通信號也許會(huì )被重新設計，或者可能直接被淘汰，因為自動(dòng)駕駛汽車(chē)將能夠以更高的速度轉彎，并保持安全性。同時(shí)，隨著(zhù)人們不再優(yōu)先考慮住在市中心以謀求便利，通勤和出行的便捷可能會(huì )導致城市擴張。

　　23. 網(wǎng)絡(luò )服務(wù)行業(yè)

　　V2V——也就是車(chē)輛對車(chē)輛的通信——對無(wú)線(xiàn)數據交換提出了新的要求。Comcast最近在一份聲明中提到了與V2V相關(guān)的問(wèn)題，以消除2015年的網(wǎng)絡(luò )中立性規則，并告訴聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)，“對付費優(yōu)先級(更快的互聯(lián)網(wǎng))的禁令可能會(huì )扼殺創(chuàng )新，而不是鼓勵創(chuàng )新”，因為自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要即時(shí)數據傳輸。另一方面，許多歐洲汽車(chē)制造商都在游說(shuō)，支持非DRSC的車(chē)載通信(LTE-v)——在這種通信中，汽車(chē)通過(guò)LTE技術(shù)與蜂窩基站通信。由于LTE-V仍然是V2V的可能通道。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商可能會(huì )調整他們的產(chǎn)品以適應無(wú)人駕駛汽車(chē)的需要。

　　24. 車(chē)內設計及制造行業(yè)

　　一旦不再開(kāi)車(chē)，人們會(huì )在車(chē)里做什么?位于上海的Yanfeng汽車(chē)內飾公司是眾多試圖回答這個(gè)問(wèn)題的公司之一。該公司正在為四種不同的“模式”進(jìn)行概念設計——包括“會(huì )議模式”(后排座椅可向后滑行拓展空間，前排乘客座位可向后轉)和“休息模式”(更類(lèi)似于客廳)。同樣，這些考慮只與人類(lèi)旅行有關(guān)——那動(dòng)物呢，或者寄送的包裹呢?作為專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)內飾設計的公司，他們對在無(wú)人駕駛汽車(chē)如何旅行進(jìn)行了改進(jìn)，而制造汽車(chē)內飾的公司也會(huì )改變它們的生產(chǎn)方式。

　　25. 網(wǎng)絡(luò )安全行業(yè)

　　隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信新形式的出現，技術(shù)公司的安全和數據保護問(wèn)題成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)?！禬ired》雜志的記者Andy Greenberg記錄了自己“真實(shí)生活”的體驗，他駕駛著(zhù)一輛吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)，但加速器出了故障。一大批創(chuàng )業(yè)公司正在進(jìn)行創(chuàng )新，以將無(wú)人駕駛汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險降到最低：Karamba安全公司已經(jīng)提出了一種解決方案，通過(guò)識別和阻止攻擊以保護汽車(chē)的部件。

　　26. 交通執法行業(yè)

　　隨著(zhù)交通運營(yíng)的順利進(jìn)行，汽車(chē)駕駛人員的真實(shí)數量也越來(lái)越少，城市的交通罰單和其他違法行為的收入將大幅下降，對交通執法人員需求也會(huì )更加有限。此外，還有一個(gè)問(wèn)題是，如果自動(dòng)車(chē)輛違反了交通法規，到底是誰(shuí)該接受懲罰：是車(chē)主還是軟件制造商?如果汽車(chē)是租賃來(lái)的該怎么辦?在實(shí)際執法層面上講，還有一個(gè)問(wèn)題是警察如何與自動(dòng)駕駛車(chē)輛互動(dòng)。每位警官都可以強制禁用車(chē)輛嗎?這么做會(huì )不會(huì )有點(diǎn)過(guò)了頭?通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，每輛車(chē)都能知道事故、障礙物、警察、火災及救援活動(dòng)的路線(xiàn)，并據此改變路線(xiàn)。這種在路線(xiàn)上的改變也有助于減少應急人員的反應時(shí)間，以挽救生命。

　　27. 健身行業(yè)

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)可以把通勤時(shí)間變成健身時(shí)間，因為汽車(chē)可以配備健身設備，供乘客在通勤途中使用?！耙惠v自動(dòng)駕駛汽車(chē)肯定能成為一個(gè)很棒的健身房”，NPD團隊的工程師Marko Vujicic對《紐約時(shí)報》(New York Times)說(shuō)。

　　28. 老幼護理行業(yè)

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)將增加老年人的出行能力，使他們能夠在無(wú)需自己開(kāi)車(chē)的情況下保持社交和活動(dòng)。對人類(lèi)助手的需求將會(huì )減少，老年人可以自如地住在家里(而不是住在護理中心)，也不需要專(zhuān)門(mén)照顧他們的人。

　　最近，互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度宣布將與美國公共服務(wù)提供商Access Services合作，2018年底前在洛杉磯啟動(dòng)一項自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項目。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)還可能影響兒童保育，例如，自動(dòng)接送孩子上學(xué)，同時(shí)為兒童和青少年提供一種新的交通工具。據估計，無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì )顛覆超過(guò)57萬(wàn)名保育員和130萬(wàn)名個(gè)人護理人士的工作。

　　29. 住房改造行業(yè)

　　在美國，60%以上的住房都有車(chē)庫。隨著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)對個(gè)人擁有汽車(chē)需求的降低，重塑廢棄的車(chē)庫空間這一行很快就會(huì )炙手可熱。房主們將能夠改造車(chē)庫空間，擴展房屋，提高房產(chǎn)價(jià)值，甚至可以利用Airbnb等平臺為租房者或旅行者提供住所。這也將為專(zhuān)注于翻新車(chē)庫空間的設計師和承包商創(chuàng )造機會(huì )。

　　30. 法律行業(yè)

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)將改變汽車(chē)事故的頻率和影響——以及隨之而來(lái)的訴訟。目前，94%的事故可以歸咎于人為失誤，自動(dòng)汽車(chē)將減少這些事故，導致相關(guān)訴訟的減少。當事故發(fā)生時(shí)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將提供更準確的事故數據以及誰(shuí)是事故的罪魁禍首。無(wú)人駕駛汽車(chē)還可能將個(gè)人司機的責任轉嫁給制造和擁有自動(dòng)駕駛車(chē)輛的公司，這可能會(huì )降低私人執業(yè)律師的需求，同時(shí)迫使汽車(chē)公司擴大法律部門(mén)。

　　31. 軍事行動(dòng)部門(mén)

　　2018年5月，美國國防部對議員們說(shuō)，五角大樓將在公眾之前嘗到無(wú)人駕駛汽車(chē)的甜頭。

　　根據負責人的說(shuō)法，在戰區，超過(guò)一半的人員傷亡都是負責從事運輸燃料食物等物資的軍事人員。軍方在采用自動(dòng)駕駛車(chē)輛后，可以減少相當一部分傷亡，挽救生命。

　　許多武裝部隊已經(jīng)在試驗無(wú)人駕駛坦克和無(wú)人駕駛飛機。

　　32. NGO與災害救助行業(yè)

　　對于在偏遠或資源不足地區工作的非營(yíng)利組織和志愿者組織來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以提供一種將物資運送給需要的人的新方式。除了提供食品、服裝或醫療設備等物資，無(wú)人駕駛汽車(chē)還可以配備衛星和手機服務(wù)，與偏遠地區建立聯(lián)系。

　　而在在偏遠地區提供更容易獲得的供應和連接將提高非營(yíng)利性組織的效率，使志愿者能夠把花在交通任務(wù)上的精力用在其他更有影響力的工作上。

　　33. 數據中心和網(wǎng)絡(luò )基建行業(yè)

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)的投入使用會(huì )產(chǎn)生大量數據，并需要基礎設施支持——廣泛的低延遲無(wú)線(xiàn)連接光纖網(wǎng)絡(luò )和數據中心。Data Center Frontier和Intel估計自動(dòng)汽車(chē)每天可以產(chǎn)生4 tb的數據，這意味著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)的興起對更多的數據中心和更可靠的光纖網(wǎng)絡(luò )提出了要求。