瑞銀：無(wú)人駕駛飛機每年能為航空航天業(yè)節省350億美元

　　據外媒報道，在車(chē)輛普及無(wú)人駕駛后，其他交通工具未來(lái)必然也會(huì )走上這條路。瑞銀集團的最新研究顯示，無(wú)人駕駛飛機每年能為航空航天工業(yè)省下超過(guò)350億美元。

　　瑞銀集團在周一發(fā)布的一份報告中表示：“減少人類(lèi)飛行員對飛機的干預不但能省錢(qián)，還能提高安全性。”節省的這部分錢(qián)來(lái)自更低的運營(yíng)與訓練費用，同時(shí)燃料和保險費用也會(huì )大幅下滑。瑞銀認為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。

　　“我們認為無(wú)人駕駛會(huì )現在貨運飛機上普及，飛行員人數會(huì )先減少一半，隨后徹底被電腦替代。”瑞銀在報告上寫(xiě)道。

　　其實(shí)無(wú)人駕駛飛機的概念并不新鮮，現在服役的許多機型已經(jīng)搭載有類(lèi)似功能，不過(guò)這些功能大多是為了輔助飛行員駕駛。

　　據路透社報道，今年6月份客機巨頭波音就開(kāi)始無(wú)人駕駛技術(shù)的深度研發(fā)了，而上周它們剛剛宣布組建新的航空電子小組。

　　不過(guò)，UBS認為投資者暫時(shí)不會(huì )大舉殺入該領(lǐng)域，因為這項技術(shù)的效果至少5年后才能顯現出來(lái)。

　　當然，擺在無(wú)人駕駛飛機面前的挑戰依然相當多。首先，在瑞銀最近做的一項民調中，有54%的受訪(fǎng)者對無(wú)人駕駛飛機說(shuō)了不，只有17%的受訪(fǎng)者對這項技術(shù)表示歡迎。另外，在接受度上明顯18-34歲的人群更高一些，有30%的人都愿意嘗試自動(dòng)駕駛飛機的感覺(jué)。

　　除了乘客接受度問(wèn)題，無(wú)人駕駛飛機在設計、安全和技術(shù)上依舊面臨諸多挑戰。同時(shí)，針對無(wú)人駕駛飛機的監管恐怕會(huì )比自動(dòng)駕駛汽車(chē)更加嚴格，畢竟飛機一旦出事，出的可是大事。