電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)大發(fā)展 但是它們要到哪里充電？

　　據《財富》網(wǎng)站報道，特斯拉Model 3電動(dòng)汽車(chē)發(fā)售，使得許多人都相信，電動(dòng)汽車(chē)終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著(zhù)特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動(dòng)起來(lái)，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動(dòng)汽車(chē)使用，甚至需要增加發(fā)電量。

　　《華爾街日報》撰文稱(chēng)，雖然當前的4.4萬(wàn)個(gè)公用充電站給人的感覺(jué)不少，但這種情況將會(huì )“發(fā)生巨變”。僅特斯拉就計劃明年底前生產(chǎn)逾40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，這將使美國電動(dòng)汽車(chē)保有量增長(cháng)近1倍，這還沒(méi)有考慮到尼桑Leaf或雪佛蘭Bolt。

　　《財富》表示，目前，許多公用充電站都在商業(yè)停車(chē)場(chǎng)等地方，這些充電站相對容易擴充。但業(yè)內人士認為，軟肋在于供城市沒(méi)有車(chē)庫的居民使用的充電站極端稀少。此外，這些城市居民是最有可能購買(mǎi)Model 3等主流電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的。

　　美國最大的充電服務(wù)提供商Chargepoint，已經(jīng)在洛杉磯的街燈柱安裝了數十個(gè)充電器，這可能是未來(lái)解決這一問(wèn)題的一個(gè)途徑。但是，在布魯克林等地方，在街頭停車(chē)很常見(jiàn)，向電動(dòng)汽車(chē)的轉型可能要求重新審視路邊。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電還面臨更大的問(wèn)題。業(yè)內人士稱(chēng)，如果在高峰期有足夠多的人想給他們的電動(dòng)汽車(chē)充電，電網(wǎng)可能無(wú)法提供足夠的電能供用戶(hù)使用。

　　《財富》稱(chēng)，好消息——或者從氣候角度看，壞消息是，城市規劃者尚有時(shí)間跟上司機變化的要求。40萬(wàn)輛新特斯拉Model 3聽(tīng)起來(lái)很多，美國以汽油為燃料的傳統汽車(chē)數量超過(guò)2.5億。目前大多數分析師都表明，至少需要20年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)汽油車(chē)，許多年后電動(dòng)汽車(chē)才能成為公路上的主角。