豐田欲用人工智能技術(shù) 尋求電池技術(shù)的突破

　　隨著(zhù)市場(chǎng)上新能源車(chē)款日趨豐富，各車(chē)款之間的同質(zhì)性也相對提高，因此車(chē)廠(chǎng)若要在這一波車(chē)輛革新中勝出，那么尋求電池技術(shù)的突破，就成為相當有價(jià)值的著(zhù)力點(diǎn)。豐田近期便宣布將投入3500萬(wàn)美元，以產(chǎn)學(xué)合作模式，運用人工智能和機器學(xué)習技術(shù)來(lái)加速新世代能源材料的開(kāi)發(fā)，借此保持新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　這項為期四年的研究計劃，將結合美國豐田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工學(xué)院、密西根大學(xué)、紐約州立大學(xué)水牛城分校、康乃狄克大學(xué)與應該材料科技公司Ilika的研究動(dòng)能。豐田將以人工智能技術(shù)為開(kāi)發(fā)基礎，透過(guò)這種加速運算的方式，用以輔助材料科學(xué)革新，并催生出更加先進(jìn)的電池材料和燃料電池產(chǎn)品，作為未來(lái)新能源車(chē)款所需動(dòng)力來(lái)源，實(shí)現純電池車(chē)零排碳或燃料電池車(chē)的碳中和的優(yōu)勢。

　　在設定2050年以前將全球新車(chē)二氧化碳碳排放量減少90%的長(cháng)期目標下，尋求電池技術(shù)的突破，成為豐田最重要的課題之一。而在尋找更具儲電和成本效益的材料過(guò)程中，運用資料庫和機器學(xué)習技術(shù)所組成的人工智能運算方式，將能夠更快速進(jìn)行材料建模，并先行引入虛擬測試階段，更能以平行運算方式同步展開(kāi)各種材料開(kāi)發(fā)專(zhuān)案，預料可以大幅縮短過(guò)去需要耗時(shí)數十年研發(fā)的過(guò)程。

　　安裝豐田的規劃，研究方向將包含新型電池和燃料電池的材料開(kāi)發(fā)，并借此開(kāi)啟使用人工智能和材料學(xué)的新視野，同時(shí)強化品牌在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。除此之外，豐田研究院還將同步發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)與人車(chē)互通界面等既定計劃，之力成為下一階段人類(lèi)出行的主要推手。