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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】LG新能源利用人工智能技術(shù)革新電池設計
- Source: Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析LG新能源最近宣布，已開(kāi)發(fā)出一個(gè)人工智能解決方案，旨在將電池單元設計所需的時(shí)間從兩周大幅縮短至僅一天。這一創(chuàng )新方法利用了生成式人工智能技術(shù)，基于公司專(zhuān)有的電池設計算法，可以根據特定的客戶(hù)需求生成電池單元設計。該算法基于過(guò)去約10萬(wàn)個(gè)設計案例的數據，能夠確定滿(mǎn)足電池容量、能量密度和電阻等客戶(hù)所需性能指標的最佳電池組合。傳統上，創(chuàng )建滿(mǎn)足客戶(hù)特定需求的電池設計需要經(jīng)過(guò)多次設計草稿和性能預測的迭代，這是一個(gè)十分耗時(shí)的過(guò)程，而新的人工智能解決方案大大簡(jiǎn)化了這一
- 關(guān)鍵字： LG新能源 人工智能 電池設計
LG新能源份額大幅下滑 發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救
- 全球第二大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商LG新能源的裝機量已連續兩個(gè)月被比亞迪超過(guò)，雖然今年的累積裝機量仍高于比亞迪，但差距正在逐步縮小。在寧德時(shí)代的裝機量大幅增加的情況下，LG新能源被不斷拉開(kāi)差距，與此同時(shí)比亞迪也在后緊追不舍，能不能守住當下的市場(chǎng)地位對LG新能源來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰。研究機構的數據顯示，今年前8個(gè)月，LG新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的裝機量為39.4GWh，較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh，同比增長(cháng)10%；所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。值得注意的是，LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉
- 關(guān)鍵字： LG新能源 磷酸鐵鋰 電池
動(dòng)力電池市場(chǎng)再生變：比亞迪超越LG新能源 成為全球動(dòng)力電池“亞軍”
- 7月，全球電池銷(xiāo)量升至39.7GWh，同比增長(cháng)82.6%。研究機構的報告顯示，比亞迪繼今年1月和4月之后，再度超越韓國LG能源成為全球第二，僅次于寧德時(shí)代。據統計，今年7月比亞迪電池銷(xiāo)量達到6.4GWh，僅次于寧德時(shí)代的13.3GWh，是去年同期2.1GWh的三倍多，同比增長(cháng)205.6%，市場(chǎng)份額由9.7%猛增至16.2%。而在6月份還是第二大供應商的LG新能源，在7月份供應了4.4GWh的電池，高于去年同期的4.1GWh，同比增長(cháng)5.9%，所占的比重由19%下滑到了11%。在位居前十的動(dòng)力企業(yè)中，除寧德
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 比亞迪 LG新能源
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