蘋(píng)果不再甜“苦”了產(chǎn)業(yè)鏈 供應商遭壓價(jià)最多達30%

　　蘋(píng)果正在漸漸失去光環(huán)。前不久公布的財報顯示，iPhone的季度銷(xiāo)售首次出現同比下降，而營(yíng)收也出現13年來(lái)首次同比滑坡。隨后，投資者對蘋(píng)果的信心開(kāi)始動(dòng)搖，股價(jià)也出現了大幅下跌。

　　筆者近期通過(guò)采訪(fǎng)調查發(fā)現，這些產(chǎn)業(yè)鏈供應商最近又被蘋(píng)果壓價(jià)至多30%，利潤率面臨巨大壓力，其中就包括眾多A股市場(chǎng)的明星公司。

　　數據冰冷地顯示出蘋(píng)果不再是以前的蘋(píng)果，蘋(píng)果不再“甜”!

　　“蘋(píng)果面臨的直接問(wèn)題是iPhone 6S產(chǎn)品銷(xiāo)量不及預期，出現約20億美元的庫存，按照每部成本170美元計算，有2000多萬(wàn)部產(chǎn)品或者等價(jià)的元器件需要消化，蘋(píng)果從去年四季度開(kāi)始對上游的采購量減少，導致上游供應鏈企業(yè)業(yè)績(jì)承壓?！敝薪鸸疽幻治鰩煂P者表示。

　　筆者的采訪(fǎng)還獲悉，目前蘋(píng)果對主要供應商壓價(jià)嚴重，最高零部件壓價(jià)甚至達到30%。在巨大的壓力下，目前蘋(píng)果供應鏈公司轉型需求急迫，方向主要指向國產(chǎn)手機品牌以及汽車(chē)市場(chǎng)。雖然理論上新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)對傳統汽車(chē)市場(chǎng)的替代是趨勢，對鋰電池、交互面板、連接線(xiàn)等上游市場(chǎng)產(chǎn)生需求，但從市場(chǎng)表現上看，手機供應鏈上游企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)仍存在較大市場(chǎng)難題。

　　產(chǎn)業(yè)鏈增速明顯下滑

　　今年一季度蘋(píng)果主要供應商企業(yè)財報顯示，玻璃蓋板供應商藍思科技一季度營(yíng)收下滑35%，扣非凈利潤同比下滑129.13%，虧損7400萬(wàn)元;電池供應商德賽電池一季度營(yíng)業(yè)收入下滑16%，扣非凈利潤下滑42%，電動(dòng)馬達供應商金龍機電一季度扣非凈利潤下滑20.98%;環(huán)旭電子扣非凈利潤下滑32.32%。

　　據萬(wàn)得數據對蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈公司最近兩個(gè)季度數據統計，今年一季度出現了比較明顯的增速放緩，2015年Q4和2016Q1產(chǎn)業(yè)鏈公司營(yíng)收同比分別變動(dòng)13%和-1%，這與蘋(píng)果公司的收入變動(dòng)方向吻合，但優(yōu)于蘋(píng)果公司的收入表現(2%和-13%)，這主要受益于華為等非蘋(píng)陣營(yíng)的強勁銷(xiāo)售，然而非蘋(píng)陣營(yíng)的毛利率較低。

　　國金證券的一份行業(yè)研報也認為，有些A股電子企業(yè)1Q16財報還算可以，但股價(jià)不漲反跌，說(shuō)明市場(chǎng)氣氛不在這里。其實(shí)在這之前不久，不少臺系半導體國際級大廠(chǎng)3月份營(yíng)收都創(chuàng )幾個(gè)月來(lái)新高，但是這些企業(yè)均表示未來(lái)前景不明，2Q16淡季效應依然明顯，所以A股企業(yè)自然無(wú)法逃脫這樣的趨勢。

　　而蘋(píng)果對二季度預期的降低，使得供應鏈淡季在二季度或繼續持續。蘋(píng)果在財報中預計二季度營(yíng)收為410億~430億美元(低于市場(chǎng)預期的473億美元)，較去年同期下滑13%~17%。消化20億美元的庫存且iPhone SE的平均售價(jià)較低是主要原因。

　　保利潤蘋(píng)果壓價(jià)供應鏈

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)盛傳蘋(píng)果為了確保自身的獲利，開(kāi)始對配套供應商施壓，要求零組件全面降價(jià)，最高幅度達30%。

　　“電子零部件都有自然跌價(jià)的規律，以往蘋(píng)果對供應商價(jià)格更新每個(gè)季度甚至每個(gè)月份都會(huì )出現，但我們了解到今年壓價(jià)幅度稍大，比較明顯的是包括臺積電在內的芯片供應商?！币晃徊辉妇呙娜谭治鰩煂τ浾弑硎?。

　　“20%以上的高幅度壓價(jià)只能出現在芯片這些高利潤行業(yè)，國內產(chǎn)業(yè)鏈除了金屬殼加工利潤稍高能接近20%，電池、馬達等供應商利潤只有13%左右，壓價(jià)對供應鏈帶來(lái)一些利潤的壓力，但是蘋(píng)果已經(jīng)是附加值最高的客戶(hù)，供應商也只能承受?！痹摲治鰩熣J為，蘋(píng)果對零部件供應商價(jià)格調整還有另外一種方法，就是引入新的供應商。